Nuevo Conté 650....?????

[Albo]

Un conocido ..., me paso el dato que a la brevedad botaran este nuevo velero. Para correr en doble o solitario. Alguno sabe algo.

[FinisTerra]

yo tengo un conocido de la vecina del tio de mi cuñado, pero no sabe nada

[AlfaVictor]

Si, es un supertransat de conte.

[tintero]

Minitransat serie Conte 650, no proto.
Supertransat debe ser algun grupo de rock tal vez...

[AlfaVictor]

Mala mia, no seas cruel! jaja. MINITRANSAT, correcto.

[jorseg]

El otro día, conversando acerca del campeonato Vito Dumas me acercaron esta información. https://www.instagram.com/p/BysBos8AwC2 ... k2irwlh3ei

Creen que podría armarse una clase de este tipo por estas latitudes?
Qué tal navegará el barco?

[Glauber]

Quillote fijo, no basculante, calado 1.60. Manga 3 m. Timón 2 palas. Desplazamiento 950 kg

[Albo]

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..... es este. Un viejo proyecto. Que parece quieren imponer. En su momento era carísimo Hoy no se .....????? El diseñador muy bueno. Tiempo atrás estuvimos por meternos en la clase micro toner. Cuando se organizó en mar del plata hace muchos años. Junto 60 barcos Al regresar estuvimos a punto de comprar un micro de frers Claro teníamos 30 años menos Y notamos que detrás de toda esa movida estaban no solo velerias. Sino también los astilleros y los mejores timoneles. De una. Era una farsa muy bien montada Íbamos por uno usado y la brokers muy conocida en esa época nos confirmó todo. Creo tuvo un ataque de sincericidio. En resumen dijo. Este país no da. En el mundo estos son los juguetes de los ricos Aquí gracias tenemos uno. Para veranear en fila en riachuelo. La gente pide un poco de confort. Baño independiente y mínimo una respetable altura y escapa a todo lo que huela a regata. El tiempo le dio la razón. Y estábamos hablando hace 30 años de 10.000 verdes

[Gonza]

Yo veo que hay muchos j70 encargados y varios ya construidos y claramente no es un barco para ir a Riachuelo de vacaciones...
El minitransat es un barco pensado para cruzar el Atlántico en franco. Por ende, popa muy manguda, es casi un triángulo visto desde arriba el barco. Acá hay que ceñir. Además porta muchísimas velas, varios spi y varios asimétricos y los usan todos. Es un barco con un pañol caro. En el CNSI hay uno, en su momento un astillero de acá lo homólogo para correr la regata y creo que llegaron a exportar alguno.

[CarlosP]

Creo será un logro si se venden varios 6.50 , aquí más allá del pañol como bien comentan, es bajo el mantenimiento, la amarra no es tan cara, y una vez equipado, será divertido correr en single o dobles, que ya es tendencia instalada en el RdlP.
Tener un barquito así, con alta flotabilidad ( es inundible) en estos lares puede ser muy divertido.
En Europa cruzan el mediterráneo y siguen al norte cerca de 150 barcos en cada regata, muy equipados , diferentes líneas, proa redonda , o no son súper veloces. El que se está haciendo aquí tiene líneas más agradables para mi gusto que los últimos Pogos (proa redonda)...

[tintero]

Una cosa son los minitransat de serie y otra los prototypes... diferentes reglas.
El que hace aca riotecna y el que esta haciendo conte son de serie, no proto.
Lo de proa redonda son los que foilen, full carbono, etc... carisimos... solo de instrumental tienen aproximadamente 12-20 mil dolares... no es barato tener un piloto automatico que pueda llevar el barco sobre los foils. La marca que gralmente usan en electronica es NKE.
Para los que les interesa esta clase hay un argentino corriendola, Marcelo Saguier, pueden buscarlo en instagram y ver videos y fotos de sus regatas, la ultima fue la mini fastnet que hot subió un video.
El barco es un Pogo 2.

[jorseg]

Comparto lo dicho por Albo, armar clases que perduren en el tiempo y en acá en el río de la plata, es difícil. Tal vez no solo económico sea el tema sino que las personas puedan sostener el interés, algo más personal... O las modas.
La clase Mini también parece haber pasado por algo parecido (cambio de administraciones y reglas en un par de oportunidades, incluso con perdida de vidas), pero sobrevivió.
Por lo que voy escuchando parece un diseño radical. Chico, estable y veloz en francos. Y se lo ve bastante bien velado.
Pareciera que no es un barco para correr por aquí con buenos logros en los papeles, tal vez rinda en el agua?

[Sir Michael]

onté 650....?????
Mensaje por CarlosP » Mié Jun 26, 2019 1:00 pm

Creo será un logro si se venden varios 6.50 , aquí más allá del pañol como bien comentan, es bajo el mantenimiento, la amarra no es tan cara,

El que se arma un aparato de esos no esta calculando cuanto le costará la amarra o el mantenimiento. Salvo que no tenga idea que esta comprando. Lo cuál es poco probable.

[Albo]

Creo estará por los 40.000 verdes. Y una amarra andará en 6.000 Nada caro

[arjona45]

Si se consigue una amarra por $ 6000, cuanto hay que pagar de ingreso para la misma?

[Pablo F.]

Creo estará por los 40.000 verdes....

mmm... me huele a que se quedó corto, don Albo....

[Albo]

En villa la ñata ..... no te piden nada por el ingreso

[Sir Michael]

é 650....?????
Mensaje por arjona45 » Vie Jun 28, 2019 10:42 am

Si se consigue una amarra por $ 6000, cuanto hay que pagar de ingreso para la misma?

El ingreso que cobran las instituciones es por ingreso como socio con derecho a amarra. Y solo aceptar pagar no te garantiza que te acepten...........

[arjona45]

Ese "barquito" termina saliendo mucho mas y para ese calado hay que estar en un club que esté del Vinculación para el sur
y el ingreso en esos clubes sale mucha plata (siempre que dispongan de amarras ) hay varios que tienen lista de espera .

[Sir Michael]

.....para ese calado hay que estar en un club que esté del Vinculación para el sur

No es así. Hay muchísimos barcos con generoso calado en los clubes que están en San Fernando.

[Curioso]

Conte vino al club donde tengo el barco y presento el proyecto a 5 personas interesadas.
Uno finalmente compró y entiendo que ahora ya están construyendo la matriz.
En su momento el precio promoción para los primeros 5 barcos era 30.000 USD / 35.000 USD, sin velas ni motor, si me acuerdo bien.

Y sobre el ingreso a los clubes, creo que hoy la situación cambió.

Los clubes que antes se cerraban a muchas alternativas, hoy aceptan Amarristas (sin canon de ingreso) o dan promociones muy interesantes para Amarra en tierra, para familiares directos, etc.
El Barlovento sé que inició una promoción especial para residentes en el Partido de San Fernando, con un canon de ingreso de $40.000, en 18 cuotas.

Saludos,

[Albo]

Algo anda mal ..... un velerito de 6,50 en 35 lukas. Más equipo e impuestos final serán 40 o 45 y encontró un comprador......??????? jaaaaa y un club de primer nivel se regala que CURIOSO gracias MM Haces milagros

[Pablo F.]

Equipado con lo mínimo entonces no menos de 50K. Tiene aparejo de un 30 pies....

[jorseg]

PabloF, aparejo de un 30??? Lo parió... por ejemplo, un P de... 11x un E de..4???

[Albo]

Si no tiene quillote basculante..., no aguanta.. se tumba o directo se va a la orza.... ingobernable

[Albo]

Estos barcos aguantan en franco... apenas lo orzas No caminan tanto y son ingobernables No les veo futuro aquí

[Mariano Grumete]

Ojo que hablo el laboralista diseñador

[Albo]

No te rías tanto.... seguro compartís mi opinión

[jorseg]

Pero tiene el aparejo de un 30 o no. Sino se dicen cosas y después resulta que no son...
Tal vez se diseñó para navegar solo en francos y volver en buque... Igualmente en francos con un aparejo sobre dimensionado para estar en el medio del océano... Raro.

[Pablo F.]

El palo de los prototipos es de 11mts. En promedio Mayor, 30m2, genoas o drifters de 20m2, foque 13m2, el spi mas liviano 90m2! (llevan varios spis). En la categoría de serie están un poquito mas limitados, sobretodo en materiales. Palo unos centímetros menos, mayores de 26m2, genoas de 19m2, spis de 75-80m2. La prueba que tienen que pasar es colgarles en la punta del palo un peso que no recuerdo ahora... 45kgs? no recuerdo, pero tienen que adrizar con el palo tocando el agua, con los apéndices en la peor condición (los protos; los series tiene quillote fijo).