HOLLAND 34

[PIRRI13]

Buenas tardes, si alguien tiene experiencia o referencias sobre este barco, me interesa saber como navega y sobre su comodidad y características de construcción. Gracias y saludos.

[Mariano Grumete]

Migueeeel! ¡Teléfono!

[Albo]

Yo no lo conozco. .... es nuevo....?????

[julioc]

Muy buen barco. En ceñida se comporta excelente.

Yo tuve un holland 30 casi 20 años y recorrimos todo el río sin problemas. Cuando lo compré entraba agua por mal pegado del quillote por lo que se bajó, se pegó con masilla epoxy y nunca más un problema.

Como son barcos viejos es importante el mantenimiento por lo que no estaría de más revisarlo con algún entendido. También lo puede hacer uno mismo pero alguien que se dedica a eso ya sabe qué suele fallar en cada barco.

Suerte

[FinisTerra]

Buen barco, construido por Ancarola en Astillero del Estuario. creo que hay version de 1.80 de 1.70 de calado

[Mariano Grumete]

Otro forista que lo conocía bien al barco era Cascarrabias. ¿Estará leyendo? Le decía el "matasábalos"

[Loco]

Escribime por privado, tengo uno y te detallo.

Gracias.

[Mariano Grumete]

Loco, comparta con el foro así aprendemos todos.
Cordiales Saludos

[arjona45]

Efectivamente , le decían el "mata sábalos" .

[javo.]

buen barco. construcción solida y a conciencia
No es el que mejor navega con viento fuerte de popa y otra contra podría ser que pagas amarra por un 34 y tenés la capacidad de un 31.. como todos los barcos viejos
J

[Loco]

Detallo.
Los H34 tienen dos etapas muy diferentes. La primera cuando los fabricaba Ancarola y la segunda cuando los hizo Cristian. Esta ultima se construyeron simultaneamente los Farr 40; 44; 50 y los 4 Holland 44 también; el mio es el ante último.
Es este período, los barcos se hicieron con los mejores materiales, carpintería de primera y equipados a full. Cubiertas en Divinycell, con popa mediterránea a quien quería. Piso del cockpit mas elevado, lo que mejoraba sustancialmente la forma de timonear desde la banda, sea con caña ó rueda; esto también mejoraba el espacio de las conejeras de popa.
Motores del 30hp ( mi caso) y no el clásico 18hp. Calado de 1.60mts ( mi caso) de quillote con bulbo, mas adecuado parta el Río que el 1.80mts original.
Corrí hace años a Marpla, varias veces y los cagábamos a palos, nunca un problema. Durísimos.
Es el primer barco que tengo en añares que no le entra una sola gota de agua, ni por el interior del mástil. Mecha (eje) de timón de 85 mm de diámetro!!!!
Es un barco muy seguro y fuerte. Lo uso para crucero y vacaciones, excelente, muy cómodo.
100% recomendable.

[Mariano Grumete]

Gracias por la información, Loco.

[match]

tal como dice loco, ves fotos de algun holland viejos son un desastre sobretodo el interior, y algunos mas nuevos estan de 1era, que deben ser cuando del estuario lo tenia Cristian S. en los 90

[Indio]

Opino por los que veo en mi marina (hay 2), ya que nunca tuve uno. Aspecto de construcción: fuertísimos, reforzados por donde se los mire, según me comentaron sus propietarios, se bancan cualquier condición de viento y ola. La contra que les veo, y por supuesto es opinable, es el cockpit chico y el traveller colocado muy alto lo que determina que la posición del timonel es incómoda como para salir en caso de necesitarlo. No lo veo para "solitarios" acompañados.

[PIRRI13]

Gracias a todos por la información. Slds.

[Sir Michael]

Tendría poco para agregar al mensaje de Loco. Su diseño es de finales del 70 para el mundial de 3/4 Ton IOR el cuál ganó. Para saber como navega, bastaría ver los resultad os y desempeño en cualquier fórmula, PHRF, IRC, ORC, IMS, DOBLES y la IOR. Un barco cómodo, seco, y pensado para navegar.
Su condición inmejorable: de proa con G3 y ola. Los diseños mas modernos y planeadores, de similar eslora en esa condición, van subsistiendo (y rezando).
Esa pelotudes de "mata sábalos" solo lo puede repetir un amante de patos laguneros que no navegan. SE VUELAN. .

[carapalida]

Otro forista que lo conocía bien al barco era Cascarrabias. ¿Estará leyendo? Le decía el "matasábalos"

Porque se le dice mata sabalos?

[carapalida]

Detallo.
Los H34 tienen dos etapas muy diferentes. La primera cuando los fabricaba Ancarola y la segunda cuando los hizo Cristian. Esta ultima se construyeron simultaneamente los Farr 40; 44; 50 y los 4 Holland 44 también; el mio es el ante último.
Es este período, los barcos se hicieron con los mejores materiales, carpintería de primera y equipados a full. Cubiertas en Divinycell, con popa mediterránea a quien quería. Piso del cockpit mas elevado, lo que mejoraba sustancialmente la forma de timonear desde la banda, sea con caña ó rueda; esto también mejoraba el espacio de las conejeras de popa.
Motores del 30hp ( mi caso) y no el clásico 18hp. Calado de 1.60mts ( mi caso) de quillote con bulbo, mas adecuado parta el Río que el 1.80mts original.
Corrí hace años a Marpla, varias veces y los cagábamos a palos, nunca un problema. Durísimos.
Es el primer barco que tengo en añares que no le entra una sola gota de agua, ni por el interior del mástil. Mecha (eje) de timón de 85 mm de diámetro!!!!
Es un barco muy seguro y fuerte. Lo uso para crucero y vacaciones, excelente, muy cómodo.
100% recomendable.

Estos de lso que hablas bien son los de Ancarola (Estuario) ?

[Loco]

SI, CUALQUIER COSA, ENVIAME UN ORIVADO.

[hiper]

El Canuto Rex , corriendo los llevaban siempre al limite
una vez le pego a las restingas de farallon en regata a Colonia
y solo un movio un poco el quillote y algunos rasguños son muy fuertes

[Sir Michael]

El Canuto Rex , corriendo los llevaban siempre al limite

Y SÍ !.

[javo.]

el Canuto Rex es un Holland 34? el que conozco yo es un Corum 34
J

[Albo]

Yo también tengo esa duda creo hay uno que es un sol 105 o iroko. U otra clase…?????Pero no holland 34. También hay un canuto que es un match 30

[Hala]

Yo tengo un amigo canuto de 63