Mastracchio 28.8

[polizon]

Buenas tardes, quisiera saber sobre este barco, en particular que comportamiento tiene en regata y en condiciones de rosca, el diseño me gusta pero no conozco nadie que lo tenga
saludos y gracias

[JoseVela]

Hola !!! Poniendo "Mastrachio 28.8" en el cuadro de "BUSCAR" tendras varias respuestas anteriores .

[polizon]

Gracias JoseVela, pero ya busqué y no hay nada, ahora leo que en vez de "28.5" puse "28.8" pero de ninguna de las dos formas aparece nada, solo alguna referencia cundo hablan de otros barcos, empezé a mirarlos por tener quillq izable, lo que no se es su comportamiento en navegación, yo estoy muy conforme son mi barco, pero con 1.75 de calado muchas veces me tengo que quedar en la amarra, busque en la pagina de la CIC para ver resultados en regata, ahí encontre muy poco lo que no sirve como referencia, también veo muchos en venta para ser un barco tan nuevo lo que me hace dudar de sus condiciones, en mi club no hay ninguno ni conozco a nadie qu tenga uno por eso gradezco los aportes del foro
saludos

[tintero]

No es un barco que se vea en regatas, es un barco moderno, bastante velado, deberia tener la misma o bastante parecida superficie velica que el mystic 285/malbec 290.
Pablo Monsegur que hace los mastiles tiene uno, el peregrino, lo midio en IRC cuando lo compró y creo que despues tambien en ORC. Si buscas en google seguro que encontras su telefono, es el dueño de mastiles Cruz del Sur.
Nunca lo navegue, pero me puedo dar una idea de como lo hace, eso si... buscá uno que tenga bulbo de plomo, esto era un opcional para el astillero.

[Caligula]

Hola Polizon! Yo navego de vez en cuando en uno.
Realmente me pareció un barco ideal y muy bien pensado para el rió de la plata y competir en regatas cortas.
Transmite muchísima sensación y es un verdadero placer nevegarlo; esta muy bueno.
Salís siempre con cualquier agua y volves siempre a entrar sin contratiempos por su calado.
Te permite jugar mucho con su quillote izable en diferentes tipos de navegación y ves inmediatamente como cambia el comportamiento del barco, su velamen y timón; realmente se disfruta.
Le veo muchas limitaciones para exigirlo en otro tipo de planes que no sean los que te dije mas arriba.
Slds.
Caligula,

[polizon]

Gracias Calígula, o sea... para MDQ o buquebus no lo recomendás?
saludos

[Albo]

Ningún barco moderno. Te dará la seguridad de uno de los años 1980. Eso sábelo Ventajas de la modernidad .... planean. Van a velocidades increíbles. Ciñen demasiado. Por eso son golpeadores. Son cascos finos. Y más calmemos No tienen genoa 1. Menor paño Va en general son cada vez más extremos. Es el precio a pagar Asumilo . Difícil de navegarlos en solitario. Salvo que lo prepares en cuanto a maniobra. El sistema de subida de quillote es impagable en donde navegamos. A mí me gusta

[polizon]

Ningún barco moderno. Te dará la seguridad de uno de los años 1980.
Si albo, ya se que no es un Pandora 28, pero por ejemplo con un corum 280 yo iría en regata a MDQ, y también es un diseño moderno y me gusta, pero cala 1.65... saldría un poco mejor que con mi actual barco pero casi no me hace diferencia, el tema con este barco es que no tengo idea de su comportamiento, tintero me hizo recordar el "peregrino" al cual vi en una persecución, se subió a la ola del red wind y ahí iban bombeando mayor, comparado con el victory 40 "sin velas" se notaba que le seguía el tren porque se subió a su ola, si no sele iba, aclaro sin velas porque las que tenia en esa regata deberían ser las de astillero...

[Caligula]

Hola Polizon!
Con respecto a si lo veo bien para correr BQB o MDP, yo diría que no fue pensado para eso. Sin dudas que podes ir y llegar y todo genial si las condiciones lo permiten, pero no fue concebido para eso. Es muy liviano y no me gustaría estar ahí arriba con viento y marejada fuerte.
Si planificas esas navegaciones a punta o mdp en crucero ya seria otra cosa porque con la meteo adecuada andarías muy bien con ese velero.
No obstante ello me parece un producto buenísimo y muy comprable, con reventa, futuro y que se disfruta mucho por la sensación que transmite y lo que te permite salir y entrar siempre.
Slds.
Caligula

[Durazno]

con un corum 280 yo iría en regata a MDQ, y también es un diseño moderno y me gusta, pero cala 1.65

El Corum de crucero cala 1.50 y recientemente me ofrecieron con la quilla nueva de 1.40 mts.

[polizon]

Gracias Calígula! muy claro!!!

con un corum 280 yo iría en regata a MDQ, y también es un diseño moderno y me gusta, pero cala 1.65

El Corum de crucero cala 1.50 y recientemente me ofrecieron con la quilla nueva de 1.40 mts.

Durazno, yo hablo de regata, no crucero, para crucero elegís la ventana de tiempo para salir, en regata... tenés que salir con el clima que venga, el corum que sirve y con el que saldría es el de calado largo, Calígula lo entendió por eso contesta

Si planificas esas navegaciones a punta o mdp en crucero ya seria otra cosa porque con la meteo adecuada andarías muy bien con ese velero

ahora en regata no podes elegir el clima
saludos (y descartado el 28.5)

[Fondoplano]

El 28.5 como han indicado muy bien no tiene aspiraciones más que ser un cómodo barco para una vuelta al perro con el agregado del quillote izable para poder salir y regresar a la amarra sin complicaciones, arreglo interior monono y no mucho más Navegue dos diseños de Mastracchio, el Mystic 200, Mystic 285 y el Mastrachio 24, el 200 y 24 son muy muy mañosos, nunca le llegás a sacar el jugo teórico que tendría que tener, fijate los resultados de regatas. A ambos les falta timón para cuando vas abajo de 3-4 nudos (encalmado, o entrando a la amarra, o amarrando). NO me iria a comer una rosca en uno de esos, a mi dame el quillote abulonado y cuanto más largo mejor. Puedo esperar un par de horas para zafar de una varadura, o cambiar de planes si no pude salir, pero jamás voy a resignar la tranquilidad de tener calado, los quilos adecuados y sobre todo FIJO. Quien sabe en 10 años como están esos sistemas, o el cajón donde se insertan. Los barcos están al límite de materiales y no tienen mucho paño adelante, no tenes como pasar la ola grande. El Malbc 290 es un 29, para el RDLP estás muy cómodo, pero cuando salís un poco te falta peso y metros. Algo parecido con el Corum 280/300 iria por el de quilla de 1,65 pero tampoco sería mi opción si pensás correr seguido a Punta del Este o Mar del Plata en primavera donde podes largás ya con 20 nudos. Tambien mencionaron el Quantum 29. Barcazo, calado 1,70 es una máquina, lástima que malograron el astillero de la UNQUI.

[Mariano Grumete]

yo estoy muy conforme son mi barco, pero con 1.75 de calado muchas veces me tengo que quedar en la amarra

No se Polizón dónde tenés amarra, pero si es arriba del costanero, la determinante del ex canal ahora es de 1,40. Es decir que necesitás 0,35 de altura de marea para pasar. No es frecuente que haya mareas de menos que 0,35 m; sólo con viento sostenido N o W pero en ese caso suele bajar mucho más y no salís ni con un H20. Quizás la determinante esté en tu amarra o en tu club, en ese caso tendrías que lograr que draguen en tu club o cambiar de amarra. Ningún club o marina con veleros debería tener una determinante muy diferente de 1,40 si le importa que su flota se quede adentro cuando los demás pueden salir.
Cordiales Saludos

[Albo]

Muchos clubes no pueden dragar.más y más Por qué o bien abajo hay tosca o los palos de las amarras se aflojan El tema es apretar las cachas y ponerse a tomar mate en la amarra Algo que estamos aprendiendo a disfrutar

[Mariano Grumete]

Muchos clubes no pueden dragar.más y más Por qué o bien abajo hay tosca o los palos de las amarras se aflojan

No entiendo qué es lo que no pueden dragar, Albo. No es que la tosca va subiendo y por eso disminuye la profundidad, sino que el limo se deposita en el fondo por el freno de la corriente en las bahías de los clubes o marinas y se va embancando. Si un club alguna vez tuvo digamos 2 m al 0, hoy no hay razón física para que no lo vuelva a tener. Lo mismo con los palos. Si cuando los clavaron tenían 2m al 0 y hoy tienen 1,20m no deberían tener problemas en llevar la profundidad a la medida original, salvo claro que los palos lo hayan clavado con 1,20 al 0 lo cual sería una mala práctica que deberían revertir. Puede haber si, una razón económica. Pero si antes no había tosca, la tosca no viene sola. Cualquier club o marina que le preste servicios a veleros debería tener por lo menos la misma determinante que el ex canal costanero (1,40m al 0) para garantizarle a sus socios o clientes que puedan salir al río por lo menos todas las veces que puedan cruzar el ex canal costanero.
Cordiales Saludos

[Martinro]

Creo que los problemas para el dragado vienen tambien por el lado de adonde tirar el refulado. Escuche que pedian estudios ambientales para autorizar un minimo dragado