Foro de Cibernautica

En ambientes náuticos se está hablando del anodo partido en reemplazo del usual. El ánodo partido (o de anillo dividido) para la pata Volvo Penta Saildrive 120 / 120S es la solución ideal para cambiar el ánodo de sacrificio en cada mantenimiento sin necesidad de desmontar la hélice.
Dicen que hay un kit que viene con una pequeña pieza de acero inoxidable para su adaptacion
Aquí se vende? Alguien.lo usa?
Sería ideal!

Una desventaja es la de dejar colocada la helice durante años dificulta luego tratar de desmontarla

En Argentina hay oferta de anodos partidos para Penta. El tema es MUCHOS (no todos) que te lo van a cobrar a precio de estafa.

Tienes uno en Costanera Uno (OJO: Habrá que ver qué pata tienes)
https://costanera.uno/prod/id=19194/Ano ... nesio.aspx

Busca en Ebay, Amazon, o alguna otra megatienda "china" que debe haber más baratos.
Busca genéricos de "reemplazo" NO marca legítima "Volvo" porque te cobrarán precios "Volvo"

prefiero el ánodo estándar, este partido me da que cuando se gasta empieza a dar vuelta, el estándar va ajustado directo a la pata, la hélice y tuercas van con grasa repelente al agua, la misma que se utiliza en los prensa estopa, obviamente con chaveta de seguridad de inoxidable

consulta en trimer, suele tener mejores productos que costanera y a mejor precio, por lo menos, yo me hice de varios rotores para la bomba de agua volvo

Yo también conseguí algunos precios más que interesantes en trimer.
Recuerdo haber comprado un kit de bombeo completo jabsco para el wc náutico a cien verdes.

Y con respecto al anodo partido...ya se me fueron las ganas. Pienso que las desventajas: helice que al no sacarse en años se queda media agarrada y anodo que por desgaste se aflojó y queda girando, me quedo con la tradicional