A alguien se le deterioro la pata saildrive por tener muy gastado el anodo?muy gastado
Publicado: Dom Oct 11, 2026 5:32 pm
Hoy sacamos el barco y habría que cambiar el anodo. Pensamos hacerlo en un mes
Y si...
Las patas de saildrive (Volvo Penta, Yanmar, etc.) son de aluminio fundido y son muy vulnerables a la corrosión galvánica y electrolítica cuando están sumergidas. El problema principal no es solo el material, sino la protección (ánodos de sacrificio, pintura intacta, antifouling sin cobre, aislamiento eléctrico y mantenimiento de sellos).
Es MUY común que suceda deterioro por Galvánica en zonas del Mar Mediterráneo (más sal, más temperatura)
En RdlPlata como es agua No salobre (porque dulce no es a menos que se le eche azúcar) la corrosión es menor.
Para proteger las patas hay que colocar anodo magnesio en zonas NO salobres o Zinc en zonas de alta salinidad.
También hay que considerar la carga de hierro que tiene el barco y cómo está conectado ese hierro porque una gran masa de hierro en contacto con el aluminio produce una fuerte corriente galvánica.
Por otra parte y es algo que muy pocos tienen en cuenta son las corrientes parásitas en pantanal si se conecta la red electrica del barco derecho viejo a la toma de puerto... en ese caso podrían aparecer corrienetes parásitas si otro barco con gran carga de hierro está conectado también a toma de puerto. Para evitar eso hay que colocar un transformador separador.
Consejitos:
Anodo magnesio si estas en RdlaPlata Zinc si estás en mar
Revisión de anodo cada año o menos. Cambiarlo cuando esté medio cachuzo.
Si barco se conecta a pantalán... colocar un transformar separador.
Sino... las partes de aluminio te quedarán como colador si es que queda algo.
Saludos.