Foro de Cibernautica

Tengo un velero chico de 6,7 m, trotter int, y lo uso principalmente para salidas cortas, “vuelta al perro” y navegación diurna, aunque eventualmente puede agarrarme la noche o necesitar comunicarme por seguridad.
La idea es evitar, si se puede, instalar batería de 12V, tablero, cableado, panel solar, bateria plomo etc, y resolver el instrumental básico con equipos autónomos y recargables: luces de navegación/fondeo LED recargables, celular/GPS, eventualmente power bank o batería de litio portátil, y VHF portátil tipo HT.
¿Alguien navega así o armó algo parecido?
Me interesa especialmente saber:
- si es razonable para un barco de poco uso;
- qué equipos recargables usan y qué autonomía real tienen;
- cómo resolvieron las luces si los agarró la noche;
- si usan HT como VHF unico por seguridad;
- y si terminaron agregando alguna batería portátil de litio o estación de energía chica como respaldo. ¿Da para cruce a colonia?
La idea no es ahorrar a cualquier costo, sino evitar una instalación eléctrica fija que quizá use muy poco, sin resignar seguridad básica.
Saludos foristas

Por seguridad, si pensás en cruzar a Colonia o andar de noche por el Delta, tenés que tener un sistema de luces de navegación. Eso te implica batería. Con las modificaciones al REGINAVE, no se la eslora mínima de un velero para llevar luces de navegación, pero independientemente de eso, por una cuestion de seguridad, aún si tu velero pudiera estar exento de llevar un faro tricolor o las luces de navegación de banda, igualmente yo se lo instalaría. Hoy día una batería de 12V con un pequeño panel de 10A y un regulador de voltaje barato, la batería te dura años y años sin problemas. Y podés aprovechar y ponés un VHF base con la antena arriba del palo que te da un alcance muy superior a cualquier handy manipulado desde el cockpit e incluso le podés sumar una bomba de achique a 12V que es una seguridad más. Si solo vas a dar vuelta al perro por el costanero y a las 16 enfilás para tu puerto, podés prescindir de todo lo que te dije y te arreglás con un Handy, un balde y una buena linterna bien cargada.
Cordiales Saludos

En mi primer barco, un querido Plenamar 23 tenía una pequeña batería japonesa, un poco más grande que las de moto, la cual llevaba a casa después de navegar y a aprovechaba para recargarla.
En esos años no tenía radio, con el destacamento a la salida la comunicación era a grito pelado.
Pero me alcanzaba.
En tu caso una pequeña batería de auto, no para llevar y traer en cada salida, te debería alcanzar

Una batería de 12V 60 Amp tiene almacenados reales unos 500 Vatios-hora o menos.
Con una estación de carga de entre 250 y 500 Vatios-hora te alcanza para todo lo que vos decís. Tiene la ventaja de recargarse con la red eléctrica común en 1 hora o menos, con el encendedor del auto andando en 3 horas (o con paneles solares + sol + etc. en 5 o 6 hs).
Te entregan además de 12 VCC, unos 500 Vatios a 220V CA o más y las podés usar como arrancador del auto si te falla la batería de Plomo-ácido o se te descargó y tienen puertos USB para lo que se te antoje.
Pesan entre 4 y 10 Kg.
Cuestan entre 300 y 700 U$S y tienen baterías de Li-FePO4 que dicen que duran 15 años.
Todos los valores que puse son muy generales y aproximados.
Poné Estaciones de carga entre 200 y 500 Vatios-hora en la güeb y tendrás lo que hay y lo que podés conseguir.
Por lo que vos decís yo probaría con una pequeña que te da para ir a Colonia y disfrutar. Llegás allá, y la recargás en el enchufe del puerto. Incluso no sé si no te alcanza con una de 150-200 Vatios-hora de energía almacenada y que cuestan unos 200 U$S.
Si te decidís por hacerlo contá tu experiencia. Suerte.

NADA NOS GUSTA MÁS QUE APRENDER A AFEITARNOS EN LA CARA DE OTRO.

Hacer la instalación eléctrica básica para un trotter no es caro. Pero si querés evitarlo a toda costa, hay luces tricolor solares que la podés instalar en el tope del mástil, o le pones las de pilas que venden para botes y con un handy ya esyas. igualmente, una batería de auto y un panel solar no es una gran inversión y como dijo M.G, agregas seguridad. Sino alguna batería que puedas cargar con un powebank que lleves cargado en cada salida, pero es más engorroso..

Gracias por todas sus respuestas y compartir opciones, ya les contaré si sigo saliendo a pelo o queda arbolito de navidad, abrazo!

Todas las respuestas que te han dado son válidas (aunque parezcan contradictorias)

Puedes navegar de DÍA:

• Sin instalación eléctrica
  Con "estación de carga"
  Con equipitos chicos solares
  Con instalación eléctrica completa

Lo mejor por ser más seguro es tener una mínima instalación eléctrica que te provea alimentación luces led (consumen muy poco) radio, gps/plotter

Algo así se puede hacer con:
una bateria de litio (más livianas, menos volúmen, duran más)
Un MINI cargador solar
Un cableado básico

¿Cuanto puede costar todo eso? U$S 200 aprox. (a ojo de buen cubero)
Te dará tranquilidad.

Para luz de navegación/fondeo, hace unos años en argentina "estaban de moda" (las vi en varios veleros de amigos) unas luces que eran inalámbricas.

Se monta en el tope del palo, sin cable. Tiene su propia batería, panel solar y eólico. Todo muy pequeño. En teoría con el solar + el pequeño eólico tendría auntonomia suficiente.

Tiene un control remoto (si mal no recuerdo infrarrojo) que desde el cockpit la podías encender, con sus varios modos.
Fondeo, navegacion, destellos, etc.

No sé cuál será la vida útil de la batería, o si tendrá algún tipo de aviso cuando se está por apagar.
No me sorprendería que falle cuando más la necesitás, y estás desde el cockpit con el controlcito, parado para tener más alcance, agarrado del popel, mirando para arriba y apuntando a la bendita luz, de noche, en medio del Pampero.

navegar sin luces sin un vhf sin ecosonda, no me parece,
las luces se deben encender apenas baja el sol, muchas veces veo botes sin ninguna luz y por la seguridad de todos, le mando un rosario a toda la familia,
seamos consientes

El velero de un amigo se llamaba Ciruja.
En aquellos años que la mayoría no teníamos radio los muchachos se juntaban en cubierta para gritar, a viva voz, el nombre de la embarcacion.
El marinero del destacamento de prefectura. En la punta de un muelle de madera con cuaderno y lapicera preguntaba" Nombre de la embarcacion?
Y los pibes respondían con un alarido Ciruja!!
Si, no teníamos radio.
Girabas la Spica y teníamos el rumbo a Colonia...

En aquellos tiempos una buena radio costaba alrededor de 500 dólares de los de antes

En los 90 cuando la onza de oro aún valía alrededor de 245 verdes

Chanquete escribió: ↑

Jue Oct 08, 2026 1:35 pm

En los 90 cuando la onza de oro aún valía alrededor de 245 verdes

Hola Chanquete,cuando compré mi primer VHF en Barón, allá por el setenta y pico, pagué algo más de 700 verdes, que si bien no recuerdo el tipo de cambio era plata.
Lo usaba bastante, especialmente para comunicarme con la familia desde el Uruguay vía Pacheco (desde San Juan era difícil hacerlo pero subiendo hasta la altura donde estaba la vivienda del H era posible. Te acordas de lo amable que era el operador de Radio Pacheco?
Qué tiempos lindos aquellos...
Lástima que por problemas de salud (y especialmente de fuerza y columna para trincar las velas y levantar el fondeo) y teniendo en cuenta que soy un jovato de 84, dejé de navegar y hasta vendí la lancha que compré para despuntar el vicio después de vender el velero y a ello agregado que todos los tripulantes que navegaban conmigo en el Intensity ....lamentablemente partieron a otros rumbos...!!!
Saludos y buenos vientos.

Lindos recuerdos René!
700 verdes era un montón de plata.
Parece mentira lo accesibles que están hoy.
Yo estoy pasando por etapas iguales. Gracias a Dios mis hijos navegan, así que salgo con ellos.
El barco se convirtio en un ambiente familiar, con hijos y nietos.
Ojalá siga así!

Chanquete escribió: ↑

Jue Oct 08, 2026 1:21 pm

El velero de un amigo se llamaba Ciruja.
En aquellos años que la mayoría no teníamos radio los muchachos se juntaban en cubierta para gritar, a viva voz, el nombre de la embarcacion.
El marinero del destacamento de prefectura. En la punta de un muelle de madera con cuaderno y lapicera preguntaba" Nombre de la embarcacion?
Y los pibes respondían con un alarido Ciruja!!
Si, no teníamos radio.
Girabas la Spica y teníamos el rumbo a Colonia...

jajaja así se "despachaba" cuando salíamos y entrabamos del puerto La Plata. En esos años yo tenia un grumete el Caribe

Por casualidad ese velero ciruja era de madera de unos 28 pies maso y cubiertas en desnivel. Otro dato ya no me acuerdo quizás diseño cibert..???..pregunto

No le veo beneficio a no tener instalación elécrtica en el barco.
Podés tener todo con baterías portátiles pero va a ser un engorro mantener todos los equipos con sus baterías cargadas siempre.
Te vas a tener que encargar de cargar 4, 5 o 10 baterías en lugar de 1 sola. Pero son gustos.
Donde vas a tener una enorme diferencia es en el VHF.
Un equipo fijo con antena tenés un alcance de unas 20 a 30 millas, con un handy tenés unas 2 millas.
Con una instalación nueva y simple podés tener mucho mas cofort que con todos equipos autómonos.
Saludos

Recordemos que la onda del VHF es lineal, es decir que el alcance depende las alturas de las antenas emisora y receptora (terraplanistas abstenerse de opinar). La potencia del equipo tambien es importante, pero esta mas relacionado con la "calidad" de la emision.
Entonces, el menor alcance del handy se debe principalmente por la altura de la antena, que se resuelve con una antena externa mas alta, que tenga el emisor y/o el receptor, pudiendo asi mejorarse notoriamente la distancia de 2 millas.
Para navegar por el barrio, con un handy alcanza. Para navegar un poco mas lejos, sumale un equipo fijo (25W) con antena en el palo para cuando sea necesario mayor alcance. Si por algun motivo no funciona el fijo, tenes el handy, que eventualmente podras conectarlo a la antena externa.

En velero chico..
Para salidas cortas .. cuánto menos cosas tanto mejor....un handy a pilas....una ecosonda ...un GPS portátil Garmin color a pilas...varias linternas a pilas y una batería mínima basta que cubra la luminaria obligatoria y el eco...yo le pondría un timón automático. Para ir con un tripulante invisible