“Margarita Y.C.A”

Revista NEPTUNIA  año XXIII Nº 250 Mayo de 1942

Este yacht, el de mayor desplazamiento construido en el país, propiedad del Sr. Adolfo De Bruyn, del cual Neptunia se ha ocupado en detalle en el Nº 214 con motivo del acto de la botadura y en el Nº 243 relatando su travesía a Río de Janeiro, vuelve a presentarlo nuevamente desde el punto de vista de su distribución interna demostrativa de amplias, podríamos decir lujosas comodidades, de su planta propulsora y de los medios empleados para gobernar los diversos mecanismos.

“El Y.C.A. “Margarita” fondeado en el puerto brasileño de Sitio Forte, durante su reciente excursión a Río de Janeiro”

La construcción de este yacht hace honor a la industria naval de nuestro país, pues aparte de la calidad superior de la mano de obra y materiales empleados, fue dibujado por don German Frers en cuyos diseños de distribución intervino don Martín Escurra asesorado por la esposa del propietario Sra. Margarita Varela Martorel de De Bruyn y por las diversas ramas de la industria proveedoras de los variados accesorios que todo barco necesita.

“Abrigado y cómodo puente de mando para el gobierno y contralor de todos los mecanismos”

“Living – room acabado en roble eslavonia y cielo raso de “hard – board” cubierto por tela pintada al oleo representando los dos mapas astrales”

Aprobados los planos por el Lloyd Register con alta calificación correspondió al astillero José Sánchez, establecido en San Fernando materializar la obra con el elevado coeficiente de perfección 100 a 1 otorgado por el Lloyd que hoy se evidencian y lo confirman los rastreadores Seaver y Fournier, obra de la misma firma.

En cuanto a la instalación  mobiliaria y decorativa de la distribución interna estuvo a cargo de la firma “Arquitectura Ludewig”.

De esta mutua colaboración es producto el conjunto de esa sobresaliente obra de depurada estética, sin descuidar en lo más mínimo, las importantes funciones de la ventilación, aire acondicionado, cámaras frigoríficas e independencia que con plausible acierto los propietarios y colaboradores industriales bajo la dirección de “Arquitectura Ludewing” supieron establecer en forma perfecta.

“Dormitorio principal con mamparos y cielo raso cubierto con madera de sicomoro”

“El baño principal con revestimiento de mármol onix y negro, artefactos de color negro y broncería dorada”

La planta propulsora la componen 2 motores Diesel Deutz Otto de 6 cilindros y 300 H.P. a 500 rpm. Directamente reversibles. De la misma procedencia son el grupo electrógeno compuesto de 1 motor Deutz Otto de 34 H.P. a 1000 rpm., un generador de corriente continua de 110 / 160 v., un compresor de aire y además las instalaciones para servicios de energía para luz eléctrica y agua, con sus correspondientes tableros de control.

“Sala de máquinas”

“Cuadro de distribución”

Importancia grande tiene también la instalación del Radiogoniómetro Marconi Modelo 552, instrumento de alta precisión que permite tomar marcaciones sobre radiofaros, estaciones radiotelegráficas y algunas de broadcasting.

El Margarita hasta en sus más insignificantes detalles muestra el empleo de un material de excelente calidad y una minuciosa mano de obra que permiten compararlo con las mejores obras de su genero construidas en el extranjero.

“Cocina principal y sus instalaciones accesorias”

“El sollado, bodega y lavadero eléctrico”

“La cubierta de popa de petiribí"