Hélice - rpm

[SCIANCA]

Buenas, quería consultarlos acerca de lo siguiente. Tengo un Velero (meridiano 105), el cual tenía un motor de 28 hp (Volvo 2003), el q no pasaba de las 2000 vueltas, tenía la idea q el problema era la Hélice (plegable) q podría tener un paso mayor al q correspondía al barco y/o motor, fui al q la hizo y me dijo estaba bien q era el paso correcto, q el problema era "el cuentavueltas" y q la dejara así, corresponde señalar q a 1400 vueltas el barco desarrollaba un poco mas de 6 nudos, lo cual no me parece mal para el casco. Hace poco cambié el motor por uno equivalente y pasa lo mismo, el manual dice q en vacío debe desarrollar 3.200/3300 y a "plenos gases"(sic) entre 500 y 800 vueltas menos, lo cierto es q en vacío llega a las vueltas q dice, pero en cambio, no pasa de las 2200, cuando debería por lo menos llegar a 2400/500 y a 1700 llega a la velocidad de crucero , no creo q también este cuentavueltas falle, pero no lo volví a ver al q hizo la hélice. La consulta en definitiva es si la hélice es la responsable q no se llegue a las revoluciones indicadas en el manual y, en su caso, si el hecho q no tenga el paso correcto puede afectar al motor de alguna manera.-

[Cruceta]

Hola Scianca,

pasame un mail y te paso algunos datos que quizás te ayude.

Slds.

Cruceta

[SCIANCA]

Ahí te pase el correo Cruceta, gracias

[Mariano Grumete]

Respondan por acá que otro puede tener el mismo problema y no pregunto. Así aprendemos todos que esa es la idea del foro.
Saludos

[Cruceta]

Hola Grumete,

Entiendo el sentido de tu comentario y aprovecho la ocasión para dar mi opinión.
Participo en el foro desde hace 20 años (1998), siempre hice aportes basado desde lo técnico y nunca me enganché en el puterío. Era la época en donde firmábamos con el nombre de nuestros barcos y nos conocíamos personalmente en el Delta. Aprendí mucho e hice amistades, hasta te puedo listar los que se fueron muriendo…. Lamentablemente, desde que hace mucho años se tomó la decisión de ir por el anonimato y todo se transformó en agresión, envidia, resentimiento y política, soy reacio a publicar respuestas que involucren data personal mía. Amén, que el webmaster nunca se preocupó por preservar la información (y horas hombre nuestras) allí invertidas, prueba está, que 2 veces se perdieran todos los aportes. Una falta de respeto y muestra de poco compromiso con el conocimiento/experiencia allí acumulados.
Muchas veces se discutió esto y no me interesa reabrir el tema. Respeto y no cuestiono la política de administración del foro, pero al menos elijó los términos en los que yo participo.

Slds.

Cruceta

[Mariano Grumete]

Comprendido cruceta. Estás en todo tu derecho.
Cordiales Saludos

[5abordo]

Estimado Scianca,

Salvo por falta de combustible, o filtro sucio, la hélice sobredimensionada limita las rpm del motor, aumentando la temperatura considerablemente, ya que la energíaque el motor no transmite al eje, la convierte en temperatura. Una de las maneras de darte cuenta es que cuando lo aceleras a fondo y no levanta las rpm por demasiada resistencia de la hélice el humo se torna negro.

Comentenos que motor le puso, relacion de caja y paso de la hélice.

En mi barco, lo tengo cargado hasta el botazo, tengo un Yanmar de 27 hp, con una caja 2,62/1 y una hélice de 3 palas fijas de 17x11 si mal no recuerdo.

Tal vez le sirva como referencia,

Sebatián.

[SCIANCA]

Estimado en relación a lo q ud. me comenta, acelerando a fondo no emite humo el motor, el miso es un Volvo D1-30, la caja es 130 SC, con una desmultiplicación de 2.19:1 (asi figura en el manual), en cuanto al paso, no tengo ese dato, no figura en la hélice y la traía el barco cuando lo compré.-