Foro de Cibernautica

Si despues de tanto preguntar y dar vueltas por aqui y por alla y en cuanto foro estuviera a mi alcance compre mi barquito y bien patachero.

A ver si lo reconocen.. este es el viaje desde donde estaba amarrado ( Puerto Norte ) hasta San Fernando... pues me asocie al CSF


Saliendo de Puerto Norte

Un cliper 32 Buen barco

Las fotos no me cierran ....????? En una se ve fuera borda colgando balcón y al La do palo tenes dos cuellos cisne de ventilación. Y en la última. No están ...???? Como es ..????

¡felicitaciones! Muy lindo barco (no voy a opinar sobre mas características, para eso esta Albo o los "que saben")

Las cuatro primeras fotos estan tomadas desde el Mismo barco. La ultima es un velero que iba a la par nuestra. El fuera de borda ese esta colgado en la popa y es para el Gomoncito que fue parte del equipamiento con que lo compre. Y no es un 32 pies.. es un 29... Mariano Grumete estuvo muy acertado... casi casi acierta de un intento.

Chaparrón 86 ?

Bien Mario. Felicitaciones. Te vas a poder dar el gusto de patachear como querias.

Hala escribió: ↑

Mié May 22, 2019 11:31 pm

Chaparrón 86 ?

SIII Acertaste... Chaparron 86 ...





Despues de mucho ver... y a pesar de algunas criticas me quede con este 29 pies
Tengo versiones que solo se fabricaron 18.. pero este sabado se acerco un señor vecino de amarra y me conto una larga historia sobre este barco y su astillero, me corrigio y me dijo que de estos solo se fabricaron 12.

Tal Cual Mariano.. para patachar creo que me cierra fenomeno... pero por ejemplo cuando lo traiamos desde puerto norte con viento de popa y solo con mayor dejamos atras a un par de veleros de mayor eslora. Otra cosa que me gusto... hicimos una prueba ( a motor) y vira casi sobre su mismo eje... Curiosamente tengo en mi poder ( el ex dueño me lo entrego).. la documentacion casi completa de su fabricacion.. es decir Planos y Bosquejos originales.. ademas de la memoria descriptiva de todo el proceso y hasta la lista de materiales comprados y utilizados.
Lo siento super fuerte... tengo las rodajas que se cortaron en la carroza ( en la popa y cabina ) cuando se le colocaron sendos parlantes e instrumentos... el grosor ahi es de 1 cm . La cubierta es super firme. lo revise con un amigo que conoce bien de barcos ( construyo dos en su taller) y pesa 150 kg .. mejor prueba de resistencia de una cubierta no puede haber.. donde pisaba ni mosqueaba.

Ahora estoy en proceso de acomodamiento y reacondicionado ..y recuperacion de las maderas antes de que sea demasiado tarde ( el barco casi no navegaba desde hacia dos años) ... Limpieza y repasada general. En unos meses creo lo voy a sacar del agua para pintar fondo bandas y cubierta.
Del equipamiento que tiene no me puedo quejar... ( Ecosonda + Corredera - Veleta- VHF ( Made in USA) - piloto automatico - Bateria nueva + cargador
bote auxiliar ( moon de 2,7 mts + Mercury de 3,3 Hp ) - El motor que tiene es Chino de 12,5 Hp... funciona bien y el diesel comun le va... Baño con inodoro manual y piletita con bomba electrica idem cocina + Cocina de dos hornalas con horno. Cinco velas , enrrollador (Hood).

Me dijeron que cala 1,20.. pero en la matricula e inspeccion que realizo Prefectura vi que se anoto 1,60....

Es realmente muy ampio interiormente, Veremos que tal resulta...

Ya que estamos de presentacion subo algunos bosquejos y parte de la documentacion que tengo que considero inedita y muy valiosa.

CHAPARRON 86 ( 29 pies) Eslora: 8,60 mts - Manga 3,05 Mts

felicitaciones mario!!

como se llama el barco ?
cuanto lo pagaste ?

slds

Felicitaciones Mario !! Que lo disfrutes mucho ! Realmente no es el barco que me compraria, porque personalmente destaco y valoro la "sensacion" que te transmite un buen barco navegando bien a vela, pero realmente por el estado en que esta, el equipamiento que tiene y sobre todo el precio que pagaste..es una muy buena compra !!!!

Avatar de UsuarioFinisTerra
Re: Compre velero y estoy muy contento!
BUTTON_REPORT Citar
Mensaje Mié May 22, 2019 11:28 pm

¡felicitaciones! Muy lindo barco (no voy a opinar sobre mas características, para eso esta Albo o los "que saben").......... por mi parte que lo disfrutes. Después de un tiempo en varadero. Todo quedara bárbaro. Ahora a pedir opinión a los que saben .....cómo dice el peroncho finis......... Miguelin teléfono......!!!!!!!!

Para lo que lo quiere marioest es el barco ideal. Si todos hiciéramos o nos gustara lo mismo, sería aburrido. ¡Que lo disfrutes Mario y que tengas agradables singladuras!
Cordiales saludos.

¡ ¡ ¡ FELICITACIONES ! ! ! ... Que lo disfrutes muuuuucho; y no hagas caso a los criticones, opinadores, etc...

Un fuerte abrazo

Mario Felicitaciones por la nave, me alegra mucho cuando uno se entera de estas cosas
Cuando sea mas grande y tenga un tiempo libre me comprare un velerito

Albo o Grumete o alguno de uds que saben de vela (yo no se nada de estas embarcaciones solo de sus motores) les hago una consulta
En esas magnificas fotos de planos y bosquejos de construccion veo que le han puesto Rovin en la cubierta, esa es la consulta, porque le ponen en la cubierta?

Marioest te mando mis sinceras felicitaciones y deseos de que pases muy buenos momentos con tu nuevo barco!!!
Bravo por vos!!! y por los que seguimos apostando a la vela en los tiempos que corren.
Sos protagonista de tu vida... y eso es lo importante que acabas de demostrar.

Si no me equivoco el hijo del constructor de esos barcos tiene un restaurante en san isidro, hace empanadas y pizza, se llama Carlos y esta camino al náutico San Isidro de mano de derecha en una curva. Creo que su padre hizo los Chaparron si no me confundo... pasaron muchos años.

Buenos vientos!!

Estimado Fer: No soy constructor de barcos por lo que desconozco las razones de poner o no poner roving. Lo que puedo decir es que los tejidos de fibras bidireccionales como el roving soportan mejor esfuerzos en el sentido de las fibras y de manera más pobre al bies. Los mat por tener las fibras dispuestas aleatoriamente resisten igual en todos los sentidos aunque menos que en los sentidos de las fibras en los tejidos uni/bi. Por eso si se ponen tejidos direccionales hay que combinar la orientación de las fibras con varias capas mientras que el mat se obtiene una resistencia promedio en todos los sentidos sin tantas capas. En zonas no críticas de esfuerzos, supongo que se puede poner mat ahorrando material y peso, pero las cubiertas de los veleros no son como las de las lanchas ya que soportan no solo el peso de los tripulantes sino también los esfuerzos de la jarcia de torsión y compresión sobre el casco. Quizás allí se encuentre la razón del uso de roving. Seguramente alguien con formación tècnica en el tema podrá ratificar, rectificar o sostener que lo que supongo es una burrada. En ese caso aprenderé algo nuevo.

Antiguamente se ponía roving fibra y roving. Se iban mezclando No se en qué proporción Le daba fortaleza. Y se consumía mucha resina. Pues los roving eran bastante abiertos. Se suponía cuanto más roving. Más fuerte. Hoy todo cambio. Se usan telas y roving de otras densidades. Chupan menos resina. El barco pesa menos en fin es otra construcción. Ahora hace tiempo atrás vinieron a mi club unos europeos con varios barcos de los años 1970 y tantos Les pregunte porque tan viejos. Y me contestaron. Vamos a la Antártida. Necesitamos construcciones viejas que porten muuuccvhoooo material. Necesitamos grosores groseros

Felicitaciones Mario!
Hermoso barco para disfrutar! y Bienvenido al CSF!!

Ese barco fué construido en Astillero Atolon , estaba instalado en SI frente a lo que es hoy PNA; el dueño del
Astillero se llamaba Villarino (gran valor ) , se comenta que todos creian que iba a ser una seria competencia
del Astillero F&C , pero no se porque motivo no fué así .

Lo de la competencia con fyc. Es una broma ......?????? O lo decís convencido

Mario, si bien no es de madera (no sabés lo que te perdés !!!) tu nuevo chiche te hace feliz y eso es lo que cuenta. Me alegro mucho por vos !!!

Agrego : Además del Chaparron este astillero construyó otros exitosos veleros , el Garua 550 y el Spray 26 , muy
cotizados todos ellos .

¿El Garua es el también conocido como chapaspray?

FELICITACIONES marioest !!!
Como alguno mencionó el propietario del astillero ATOLON, constructor del Chaparrón fue Villarino y el diseñador el Ing°Giuliani. Su hijo "Carlitos" tiene el negocio de venta de empanadas y pizzas en la calle que lleva a PNA al lado de la Dirección de Puertos de S.Isidro, se llama Carlos Giuliani y tiene un casco del Chaparrón modificado, fundamentalmente en la posición de su palo y velamen, con el que se lo ve navegar y aún correr alguna regata como ser la Zárate/S.Isidro, es una persona muy accesible y te puede informar algo más sobre estos barcos.
Que lo disfrutes !!!
Cordiales saludos.

Bien Marioest, se te ve feliz y eso es lo que importa. El Panda "del hornito" es un Chaparrón o estoy confundido

No estás confundido Hala, es el casco de un Chaparrón modificado en su velamen y otras cosas por Carlitos Giuliani, propietario de "El Hornito" en el bajo de San Isidro (Muy buenas empanadas y pizzas). Hace rato que no ando por ahí, sigue funcionando o lo agarró la topadora municipal ????

Sigue funcionando.
Y sabe mucho de los Chaparrón.

Marioest:

Espero que lo disfrutes mucho y puedas realizar con él las singladuras que hayas estado soñando durante el tiempo en que estuviste esperando encontrar tu velero.

Felicitaciones!

Mariano Grumete - el Garua tenia una virtud muy ventajosa , podia usarse como velero o como submarino .
En el caso de usarlo como submarino , hay que estornudar desde barlovento y la mayor inmediatamente
lo hace girar 180° sobre su eje longitudinal , lo dificil es hacerlo girar nuevamente para ponerlo en condi-
ciones de navegación a vela, ya que su pequeño quillote practicamente no obedece a Don Newton .