Foro de Cibernautica

...no pasas les respondí al práctico en la consulta que me hizo en relación a este "gordito", aclarándole que no era por el tema calado sino por la manga a la altura del Km 22.

Hola René y muchachada; hace muuuuchos años le hubiéramos dicho... ¡ Abran cancha que pasa la chancha ! ! !

Un abrazo

Estaría bueno que pase, así abre el canal...

Lo que me asombra es el poder de agarre de esa anclita ..... y para colmo son danfort. Solo prenden en fondos blandos Siempre estos buques tienen igual ancla. Danfort. Me pregunto serán las mejores.....????? Hace tiempo uno que sabe me decía .... el ancla no se usa como nosotros. Siempre estos buques aguantan girando hélice las 24 horas y así el ancla solo mantiene al. Buque en la dirección correcta y lo que realmente actúa es el motor que permanece a bajas vueltas. Con hélice en giro permanente De lo contrario nada podría mantenerlo. Será verdad.....???????????? Suena razonable ....!!!!

Esas anclas no son Danforth. Son parecidas pero no son Danforth. Igual semejante masa sea el ancla que sea va a terminar garreando si el viento o la marea tiran lo suficiente.
Saludos

No es Danforth. Es una AC 14.

Ac 14 hay hasta de 20000 kg ...

https://www.rtrillo.com/es/anclas/ac14.html

El tema de "hacer patear el barco fondeado" se usa solo en casos extremos ( viento y corriente o marejada), normalmente fondean igual que nosotros.

Si el tipo tira 20TN de ancla mas 200 metros de cadena que soporta el ancla de 20 Tn imaginen lo que banca.

Para Albo

https://www.youtube.com/watch?v=0t-AZxAre9Q

aca mando un eslabón , no recuerdo el ancla más grande que hicieron en la fundición en que trabajé pero la caña tenía como 3m [img]
http://www.aceroscuyanos.com/site/wp-co ... aval_b.jpg

albertotimonel, tengo una incógnita con relación a las imágenes de los eslabones que subiste y es: Cómo cuernos arman la cadena con estos eslabones ? Tienen una parte móvil que se puede "girar" para por allí calzar uno con otro ?
Cordiales saludos.

albertotimonel escribió: ↑

Jue Abr 04, 2019 4:42 pm

aca mando un eslabón , no recuerdo el ancla más grande que hicieron en la fundición en que trabajé pero la caña tenía como 3m [img]
http://www.aceroscuyanos.com/site/wp-co ... aval_b.jpg

Según el catálogo que subí, la de 20000 kg tiene una caña de 4,36 metros

René Zauzet , lo mismo les pregunté a los muchachos cuando trabajé allí, son eslabones desarmables, en la foto se puede ver que en la parte central hay como una T , que se puede sacar y enganchar eslabón con eslabón , se cierra y no se si se remacha en caliente o suelda el pernoque fija la T evitando que se abra, toda la fuerza la hace el eslabón no el remache o traba.
nunca presencié los ensayos de las cadenas pues se hacían cuando no había gente por que cuando fallaba la reja volaba en pedazos, lo que si aguantaba era la trinchera de hormigón donde se posicionaba la cadena.

nunca presencié los ensayos de las cadenas pues se hacían cuando no había gente por que cuando fallaba la reja volaba en pedazos, lo que si aguantaba era la trinchera de hormigón donde se posicionaba la cadena.

¿Con qué generaban la tensión para lograr el corte? ¿Un sistema hidráulico?

Mariano Grumete escribió: ↑

Vie Abr 05, 2019 5:08 pm

nunca presencié los ensayos de las cadenas pues se hacían cuando no había gente por que cuando fallaba la reja volaba en pedazos, lo que si aguantaba era la trinchera de hormigón donde se posicionaba la cadena.

¿Con qué generaban la tensión para lograr el corte? ¿Un sistema hidráulico?

si Mariano , con 2 brutos pistones uno en cada extremo, el diámetro del vástago era un poco mas grande que una lata de leche nido ( de las grandes ).

¡Tremendo! Gracias por la info.

Mariano la hidaulica puede todo.Si el vastago era de 200mm como dice Alberto imaginate el diametro de la camisa del cilindro.

Si Danielk. Me imagino que el pistón debe ser como un arbol de varios años ...