Foro de Cibernautica

Buen día a todos

Necesito algún contacto para instalar piloto automático Hidráulico al sector
Tengo instalado actuador y los cables de alimentación pasados. Necesito que instale sobre todo la parte hidráulica de la bomba de raymarine y la electrónica y calibración .
Digamos la parte estructural ya está hecha
Gracias!

Max23, consulta con Ricardo Marco 011-4745-1811, me instaló todo el piloto al sector, trabaja muy prolijo, y es sumamente responsable, a amigos que lo recomendé, quedaron muy conformes.

Muchas gracias Indio
Ya lo llamo!

Te paso otra opción, Juan Cruz Maculan, trabaja para Sailing Gear.
Me hizo un buen trabajo.

Sólo acordá bien antes el costo del trabajo. En mí caso era un monto diario.
Un día fue 3hs y se fue, al otro día 1 hora, y quería cobrarme 2 días....

La calibración te recomiendo que la hagas vos. No conozco tu equipo pero debe ser similar (B&G). Es fácil. El instalador te va a hacer una calibración estándar. Pero navegando si le vas metiendo mano lo vas a dejar mejor calibrado.

+54 9 11 3433-6183

Abrazo!

En este tipo de equipos hay calibraciones que se deben hacer en el momento de la instalación y previa a la prueba de navegación, tienen una caja negra o computadora que hace que sean sumamente confiables, practicamente la única regulación que se puede hacer posteriormente es de acuerdo al tipo de navegación que se haga, no es lo mismo una navegación de crucero que una regata en cuanto a la cantidad de correcciones de rumbo en un lapso determinado de tiempo, lo que afecta directamente a la saturacion de memorias y/o consumo electrico.

Indio escribió: ↑

Mar May 13, 2025 4:10 pm

En este tipo de equipos hay calibraciones que se deben hacer en el momento de la instalación y previa a la prueba de navegación, tienen una caja negra o computadora que hace que sean sumamente confiables, practicamente la única regulación que se puede hacer posteriormente es de acuerdo al tipo de navegación que se haga, no es lo mismo una navegación de crucero que una regata en cuanto a la cantidad de correcciones de rumbo en un lapso determinado de tiempo, lo que afecta directamente a la saturacion de memorias y/o consumo electrico.

Indio, al menos en mí equipo, en el cual la computadora es un NAC2, la configuración se hace a través del display B&G Tritón 2.
Y para "salir navegando" es bastante sencillo, y eso fue lo que hizo el instalador.

Con el tiempo fui haciendo pequeños ajustes en los parámetros haciendo que el piloto responda mejor a mí tipo de navegación (oceánica crucero).
Estos pequeños ajustes tampoco son difíciles de hacer. De hecho el manual de usuario te indica todo a paso, los efectos de cada parámetro, etc. Lo cual también lo podes hacer a prueba y error.

Para alguien que se da un poco de mañana no es mucha ciencia!
Desconozco otros equipos..

Saludos.

Gastonls, mi piloto es un Raymarine EV-200, instalado hace 2 años, pero es indudable que el avance tecnologico año tras año es impresionante, lo tengo interfaseado con el plotter, y este año le agregue el sistema I-70 (anemometro y sonda) ademas del AIS (todo Raymarine) y la instalación y la integración con el piloto fue bastante complicada en cuanto a la forma de conectar todo (partes analógicas y otras digitales), si no se es ducho en el tema, como yo,.....entonces, mejor llamar al ing. Bailot, un genio !!!!

Gracias Gastón lo llamo tb

Mi piloto es un Raymarine EV 100 con bomba hidráulica para el actuador que tengo
Dice q es plug and play y la calibración es muy sencillla.
Esperemos q así sea
Mi tipo de navegación va a ser de crucero 99%
Con la idea de llegar el próximo año a Angra.
Lo compré hace menos de un mes pero supongo q no difiere mucho del de Indio ( la diferencia de ev 100 a 200 es poca, el mio va justo hasta mi eslora y desplazamiento, digamos no se sobra mucho, está dentro de los parámetros del fabricante pero en el límite superior, y la diferencia con el ev 150 eran 600 dólares o más, y el 200 no va con bomba tipo 0.5 q es la q lleva mi actuador )

Hasta ahora le vengo haciendo casi todos los trabajos que puedo y me da el tiempo la cabeza y YouTube yo
Pero la instalación del piloto prefiero q la haga alguien con idoneo
Después si me animo a hacer ajustes de calibración !!


A penas este navegando les cuento !

Gracias a ambos por los posteos

Max23, en la instalación lo más importante es: refuerzo del casco donde va colocado el actuador (no importa si es hidráulico o electrico), la alineación con el ruder y el acoplamiento con el eje, en este caso hay 2 formas, directo al sector o a una biela en el eje, ésta última tiene la ventaja que en caso de algun problema con el sector, es independiente y trabaja directamente en el eje. Si me pasas algun correo, te puedo enviar un video de la instalacion. Suerte !!!