Foro de Cibernautica

. Hace un año me compré uno chino. Marca rotorax yyy note que cada vez tiraba menos agua ...tenía 30 horas....me pico el bichito y digo lo cambio...me fui a la esquina a maritecnia. San Fernando Siempre lo compro ahí....yyyy ooo cerrado todo abandonado ...jaaa que cagada ....me dije tendré que caer con el enano maldito...pero me acordé de mi amigo que me aconsejo una empresa argentina especializada en bombas de agua rotores tapas frente y contrafrente y otras cosas mas etc etc La empresa se llama Time. En el centro comercial de San Fernando ...con timidez toque timbre. Me atendieron como si fuera un jeque árabe El mismísimo dueño me invitó a recorrer la fabrica y su amplio stock ja sorprendido. Nunca me ocurrió algo así. Ja super super recomendable. Ahí mando foto ya a la hora lo coloque y tira un 30 por ciento más Me acuerdo cuando hace un año fui a Costanera de favor y caro me vendieron el chinito. No sé olviden de esta empresa si necesitan algo te lo hacen ...Cordialmente saluti

El brillo es por la vaselina liquida medicinal que impregne al rotor antes de colocarlo y todo el cuerpo de la bomba. Precio 28 verdes. Lo pague en pesos

Hola Albo, podes pasar mas info de esa casa?

Buena data Albo y felicitaciones por la foto !!! ya estás para trabajar de paparazzi

Time está en San Fernando calle gral pinto1334 teléfono 01177117410 dueño Alfredo Muñiz pleno centro San Fernando. Un temita estacionar. Lo podés googlear y sale.

Se especializan en bombas de agua y todo lo que tenga que ver con eso. Creo bujes y más. Me encantó la atención. Me decían hace 50 años que estamos la verdad si no fuera por mi amigo ni noticias de ellos. El negocio tenés que tocar timbre. Una maravilla la atención no paraba de mostrar todo lo que hacían impactado ja mientras tanto mi hermano estacionó como pudo. Un temita dejar el auto en esa zona

Gracias Albo!

Gracias Albo, colaboro con el link a la página de esta gente.-

https://timesca.com.ar/

Disculpas a los expertos pero yo, que sé entre poco y nada, noto que ese rotor de la foto no está bien colocado, si gira en el sentido horario el labio de arriba está ok , pero el siguiente está en sentido contrario y viceversa. En general me parece que todos debieran alinearse hacia el mismo lado, uno u otro, de acuerdo al sentido de giro del rotor.
Tampoco entiendo si eso fue luego de la colocación o después de girar un rato.
Si alguno que sepa nos ayuda, se agradecerá.

Fernando. Ni idea. Esperemos opinión grumetin...

Esa foto la debe haber sacado inmediatamente después de colocarlo. Es verdad que seguramente por comodidad e inadvertidamente una de las patas las puso curvándola al revés, pero cuando el rotor gire, las patas se acomodan ya que en el sector que se ponen perpendiculares al eje, la inclinación invertida se revierte.
Cordiales Saludos

Exacto. Llevo cambiando rotores 50 años cuando lo coloque el motor los mecánicos del boating club me enseñaron vaselina y poner las paletas así creo gira antihorario igual poco importa el giro como dijo María ano se acomodan solas saluti compañero Ah el rotor chinito con 30 horas estaba baboso y deformado y si bien ninguna paleta cortada estaba como agrietadas Lo coloque en un vaso con vaselina y ya a la tarde se volvio normalito. Cómo que se hidrato ...no lo tire por las putas

Ya tengo cuatro de repuesto atento los cambios anteriores. Siempre dentro de vaso con vaselina pero dos ya están un tanto duros. Y son Volvo Me da no se que tirarlos. Yyy por las putas los conservo

Ojo Albo, creo que ya son muchas putas

Y tenemos alguna estima de la duracion media de estos rotores en nuestras aguas?
Cada cuanto convendria sacarlo y revisar la aparicion de grietas?

the best practice says once a year

A Albo le gusta poner las patas se los rotores abiertas, como las putas

Hala escribió: ↑

Sab Sep 14, 2024 7:00 pm

the best practice says once a year

Si porque:
Failure is another stepping stone to greatness." -
Gracias!

Chanquete escribió: ↑

Vie Sep 13, 2024 10:53 am

Y tenemos alguna estima de la duracion media de estos rotores en nuestras aguas?
Cada cuanto convendria sacarlo y revisar la aparicion de grietas?

En mi caso.
Yanmar original duró 8 años.
Rotor comprado en Costanera Uno (seguramente Chino) duró 1 año y medio.
No se los nacionales que comenta Albo.
Saludos

Los suecos originales duraron 5 años maso valores cercanos a 100 verdes soportaron varios taponamientos de aguas vivas en punta ....luego pasaron a hacerse en Polonia duraron unos 3 años maso o menos valores maso 50 verdes de novatecnia el chino 46 verdes por desconfianza a las 30 horas sin rotura paleta pero maso deformado lo cambie por este recomendado valor 26 verdes durará....???? Los controlo una vez al año o cuando me sobra tiempo y llueve ah. Siempre cuando estoy en varadero previo a la tirada para lubricarlo

Un amigo me recomendó cada tanto sacar la goma de salida y verter un poco de detergente para lubricar. Nunca lo hice. Pero el está en mantenimientos y sabe que se hace por el tipo de sedimento de nuestras aguas limosnas y arenosas

Ah el último Volvo polaco al año ya tenía un cuarto de una paleta rota ...un misterio. Me recomendaron jacbson pero son múltiples paletas en mi motor no van...Los que duraban mucho eran los vetus. Pero ya no hay

De prueba conservo 2 Volvo suecos de unas 300 horas o más de uso y desde hace largo tiempo dentro de un vaso de vaselina. Maso blandos creo uzables. ..
Todo por las putas ya que últimamente anduve mucho por delta y se metieron ramas ramitas hojas peces de todo y mucho junco. Hace unos 15 años maso o más el río de la plata se tapizó de juncos. Habían islas flotantes. Fue terrible Que vino hasta un yacare los veleristas viejos se acordarán fui histórica ahí si que me comí de todo. Habré engordado 5 kilos Recuerden que en la hiper de Alfonsín ni usados conseguías un rotor Eso me enseñó a guardarlos saluti

Albo escribió: ↑

Dom Sep 15, 2024 9:38 am

Ah el último Volvo polaco al año ya tenía un cuarto de una paleta rota ...un misterio. Me recomendaron jacbson pero son múltiples paletas en mi motor no van...Los que duraban mucho eran los vetus. Pero ya no hay

Albo, en nuestro motor el Jabsco de 18653 que es de 10 palas va ok.
Normalmente yo uso el Johnson 810 que es de 6 palas. Pero podes ponerle el otro sin problemas.

Me lo dijo el mecánico Gabriel Ayala, palabra mayor. Y en alguna ocasión lo he probado.