Foro de Cibernautica

Buenas tardes.

Quizás alguien me pueda dar una mano calibrando un viejo instrumental de viento Autohelm ST50.
El equipo tiene un repetidor de la misma línea (red SeaTalk) y mediante un multiplexor, lo tengo también conectado a un B&G Tritón donde puedo ver gráficos de viento, o en en celular mediante la red WiFi que genera el multiplexor.


Estaba funcionando todo Ok, hasta que metí mano (grave error!), para intentar calibrar otro instrumento Autohelm ST50 VMG que muestra el ángulo de viento solo en ceñida, y ese instrumento en particular viene andando erráticamente.

Cuando estaba metiendo mano, sin cambiar nada, pero entrando en la calibración del equipo de viento, la aguja que indica el ángulo de viento "se invirtió". Íbamos navegando con 45° por estribor y se fue a 45 por babor, solo por entrar al modo calibración.
Desconozco por qué pasó eso y no pude volver a replicar la situación.


Para corregirlo, en la calibración, le adicioné 90°, y entonces la aguja indica correctamente... Pero la información que envía a la red SeaTalk, es "el ángulo que debería dar + 90°".
Ejemplo, en la aguja veo 45° por estribor, por en el repetidor, en el celular, o en el Triton, veo 135°.
Ya probé descontando el multiplexor pero aún el repetidor muestra los 135 grados, verificando que el problema está en el ST50, ya que en la red SeaTalk el valor no coincide con la aguja.


En el menú de calibración del equipo tengo varias opciones pero ninguna sirve para "invertir" el ángulo:

L: lights
C: calibrar aguja (con el que adiciono los 90°)
S: modo Demo
U: unidades
H/J: damp de ángulo e intensidad de viento



Puedo restar esos 90 grados, entonces en el celular, triton, repetidor, veo el ángulo correcto de viento, pero la aguja del instrumental me muestra incorrecto.
O uno o no lo otro...

Ya busque bastante en Google y otros foros pero no he podido resolverlo hasta ahora .

Agradezco si alguien tiene alguna recomendación.
No es el fin del mundo pero estaba bueno poder ver la info en los otros equipos. Por ahora, mentalmente le resto esos 90 grados...

Saludos

Hola! Con el instrumental Raymarine de mi barco, contemporáneo al tuyo, me hizo milagros Enrique Tarradelas +54 911 5249 9742. Me sacó andando un cabezal de piloto automático 6000, me cambió display de cristal líquido "muertos" , en fin, la tiene muy clara en esa línea. A nivel de poder cambiar componentes deteriorados de las plaquetas. Consultalo, es macanudísimo

Pachorra escribió: ↑

Vie Sep 06, 2024 2:08 pm

Hola! Con el instrumental Raymarine de mi barco, contemporáneo al tuyo, me hizo milagros Enrique Tarradelas +54 911 5249 9742. Me sacó andando un cabezal de piloto automático 6000, me cambió display de cristal líquido "muertos" , en fin, la tiene muy clara en esa línea. A nivel de poder cambiar componentes deteriorados de las plaquetas. Consultalo, es macanudísimo

Gracias Pachorra! El lunes lo voy a llamar, a ver si me puede orientar, a la distancia (estoy en Brasil).

Gastón, te contacte por IG y te mande unas fotos del manual del ST60. Fijate si te sirven. Abrazo.

Gracias por la info a todos.
Conversé con Enrique, un capo!

Pudimos verificar que el eje de la aguja "patinó" (falla común, por la antigüedad del equipo)...

Con lo cual las opciones son:

Intentar arreglarlo yo
Mandárselo
Tiene uno andando para venderme

Creo que ninguna opción vale la pena. Lo tendré calibrado esos 90 grados desfasado, a la vista el instrumental va ok. Y cuando veo la información que manda a los otros equipos , le resto mentalmente los 90 grados.


Saludos