Foro de Cibernautica

....quiero comprar este modelo. ..es el actual que tengo. Solo usaría la tapa que ya está opaca ...no querría cambiar por otro modelo porque está en una ubicación difícil con codos etc...busque por baron costanera e Iriarte y no lo tienen ..alguna ayuda. Porque en internet aparece como existente y no logro captar dónde ir. Desde ya gracias

O al menos saber cómo volver a tener esa cristalidad en el acrílico... Probé mezclar pasta de dientes con autopilish. Cómo siguieron tutoriales y no. ....ni loco lijaria ...algún aporte...un tutorial sugiere mezclar brilla metal con silicona. ...que no sería tan abrasivo...desde ya gracias ..lo que más quiero es cambiar la tapa....la actual no me dejar ver muy bien el nivel del agua ... ni las basuras

Lleve la tapa a una casa se detailing de autos y le hacen el mismo tratamiento que a las ópticas percudidas por el sol, quedan como nuevas.

Gracias ya lo hablé con un especialista que está en el garage donde dejo mi auto se pule con pasta pulir grano fino con unas gotas de kerosene o vaselina para que resbale bien y con trapo gamuza ....con eso se sacan las grietas y lo opaco por envejecimiento. El acrílico queda pulido pero bastante mate
Luego se le da brillo con cera auto polich .también con otra gamuza distinta

Y luego se le quita lo graso residual con detergente con agua caliente. Así lo hacen..

También está la versión de pasarlo por distintas números de lijas. Pero el acabado final sería con máquina pulidora. ..veremos. Lo intentaré hacer yo al primer consejo gracias por prestarme atención a semejante boludes. Pero soy un tanto obsesivo jeje

No hay ningún secreto. Pulir desde la pasta más gruesa a la más fina. Y mucha paciencia porque no es que con una pasadita va a quedar nuevo. Lleva trabajo. Lo que perjudica la transparencia no es tanto el amarilleo que no se puede evitar si el plástico no es bueno, como las microrayaduras de las partículas abrasivas que lleva el agua de río sumado a la adherencia del limo en esas microrayaduras y también el crecimiento de algas.

Según lo rayada que está la óptica se comienza con lijas , podrían ser 4 desde 300 hasta 2000, se termina con pasta de pulir fina

La tapa me la imagino difícil porque puede tener nervaduras para darle dureza


ahora... ¿Para que m. querés ver que hay adentro? la que me vino en el Volvo ya de por sí tiene una tapa oscura

Que no te pase como alguna vez a mí, que de puro ansioso en vez de hacerlo manualmente me puse a pasar la pasta de pulir con la polea de la pulidora. El plástico es muy mal conductor térmico, se concentra calor por el roce en la superficie, y podés llegar al punto de deformación y ablandamiento del plástico. Ahí sí vas a tener que cambiar de filtro...

Aquí se puede comprar:
https://www.promonautica.com/mecanica-d ... c2ZDCT_cEF

Fernando eso es europa. Cómo lo traigo y en su caso pago

https://costanera.uno/prod/id=20059/Fil ... -y-34.aspx
https://costanera.uno/prod/id=5134/Filt ... --112.aspx

aca tenes dos bien cerquita...,

Polizón ya los ví son a rosca el mío no ....es a presión con una tuerca y mariposa que enrosca la tapa exactamente la foto primera que subi

Exactamente lleva un oring de nitrilo de 125mm diámetro interno y 6 mm de espesor que aguanta la presión perfecto ni una gota supura salvó la tapa que casi no se ve nada ...todo está perfecto

Es el que subió Fernando bingo. Ahora como merda lo traigo y pago. Siendo solo una unidad y de poco monto

Albo escribió: ↑

Mar Ago 13, 2024 9:21 am

Polizón ya los ví son a rosca el mío no ....es a presión con una tuerca y mariposa que enrosca la tapa exactamente la foto primera que subi

Albo, ahí no hay presión, el agua de rio va primero al filtro y después a la bomba, yo tengo instalado un volvo y el filtro de agua, (que es el que vieno con el motor) tiene tapa a rosca
saludos

Polizón yo tengo filtro bajo línea de ahí va al circuito enfriador heladera Omega y recién después de pasar por ese cubo heladera va al rotor y de ahí se va al circuito refrigeración del motor. Ja la presión de entrada de agua es tremenda ....no es el mismo filtro el tuyo la tapa es a rosca el mío es presionando la tapa. Por otro lado estuve averiguando la importación de un solo filtro como me sugirió Fernando. Es casi imposible. El vendedor está en Barcelona y tarda maso 4 meses con suerte pues al no ser un lote de productos casi con lastima te lo venderán. Incluso tengo un cliente que es representante de mercado libre en cuestiones electricas del hogar y me lo confirmó gracias de todos modos por la atencion

Albo, compraselo a los pibes que estan en colonia. Ellos te lo traen de donde sea. SOlo tenes que pasarles que queres, y en el próximo cruce te lo traes.

Ricardo por xxx motivos no estoy navegando mucho menos al Uruguay. Pero si el yerno de mi hermano viaja por trabajo cada 15 días. ....cuando decís los pibes de colonia te referís a Federico..
Me podrías dar data. Así. Lo ubica mejor gracias

Albo escribió: ↑

Mar Ago 13, 2024 1:05 pm

Ja la presión de entrada de agua es tremenda ....no es el mismo filtro el tuyo la tapa es a rosca el mío es presionando la tapa.

Albito, en mi caso, Roy 32, heladera Omega, filtro debajo de la línea de flotación y no zanatees con la presión, el agua ingresa primero al filtro pasa al condensador de la heladera y de allí a la bomba y block del motor.

....Hala así se ve ...que opinas...las marcas blancas las hice para colocar la tapa siempre en mismo lugar. Pues oring siempre forma surco ...salvó que siempre tapa caiga en mismo lugar....lo curioso es que cuando prendo motor ...se ve perfecto...consulte con un amigo y me dijo es condensación de agua ...
????..lo que me llama la atención son esas extrañas gotas. Es burbuja de aire..

???

https://www.serviciosnauticos.com/3527/
Federico Gruenwaldt

Albo, por eso es mejor la que no se ve nada así no te preocupás al pedo

Bien puede tener aire ya que la bomba de agua, que es la que fuerza el recorrido del agua, no es tan potente para llevarse al aire que queda al abrirla, pensá que el agua la toma de abajo.

En muchas de las centrífugas de las piscinas , que casi todas tienen tapa transparente, suele pasar lo mismo. también podría entrar aire por algún circuito

Slds

Gracias por la opinión...un amigo me sugirió poner un poco de grasa en todo el recorrido del oring ..... así sellaría mejor ..al ser una tapa que sella por presión con el tornillo y mariposa y no una tapa que cierra enroscando....El tema es que esto jamás me había sucedido. ...por eso lo subí a ver opiniones

Albo, no uses grasa ni aceite. El filtro es para agua, y el oring es probable que no sea apto para hidrocarburos. Si ponbes grasa, lo podes dañar. En todo caso, usa detergente para que deslice mejor.

Ok. Probaré con vaselina liquida medicinal ...es la que siempre le tiró al inodoro y anda bárbaro...El oring es de nitrilo. Tal vez demasiado duro. Siempre había usado de goma clásica ...que se aplasta. y sella mejor Quizás por ahí va la cosa

polizon escribió: ↑

Mar Ago 13, 2024 11:20 am

Albo escribió: ↑

Mar Ago 13, 2024 9:21 am

Polizón ya los ví son a rosca el mío no ....es a presión con una tuerca y mariposa que enrosca la tapa exactamente la foto primera que subi

Albo, ahí no hay presión, el agua de rio va primero al filtro y después a la bomba, yo tengo instalado un volvo y el filtro de agua, (que es el que vieno con el motor) tiene tapa a rosca
saludos

Tengo el mismo filtro, y también el mismo motor que Albo (Nanni).
De la toma de agua va al filtro, a la altura de la línea de flotación. Se puede abrir la tapa sin cerrar la esclusa, queda con agua 3/4 del filtro.
Luego a la bomba de agua, apenas debajo de la linea de flotación, de manera que el rotor nunca trabaja sin agua, pero tenés que cerrar la esclusa para cambiarlo.

En mi caso no tengo intercambiador de calor.

Saludos

Usa un paño en la pulidora y la pasta adecuada para pulir acrilicos
si mal no recuerdo es la misma para pulir inox brillante
Oxido Cerio Pulidor Vidrios acrilicos Parabrisas Mamparas Opticas 20g
no vas a sacar rayones pero le vas a devolver la transparecia, en ML se consigue por unos $ 5000

Hola Albo, si estás decidido a pulirlo, yo no usaría pulidora, y si la vas a usar, usala a bajas vueltas, si no, lo ideal es estopa húmeda y pasta de pulir (la mmb va muy bien) y si usas lija de 500 para arriba, siempre con agua. Suerte con eso.

Trabajo hecho todo a mano . Quedó como 0km. Lo hice ayer. Primero con gamuza y movimientos circulares puli con brazo brilla metales es pasta pulir grano fino y lo realice en seco e Luego con otro trapo gamuza removí esa pasta. El acrílico quedó opaco.ya sin agrietamientos limpie Luego con otro trapo gamuza le di autopilish cera en seco. Así. Quedó brillante y transparente y con detergente luego retire grasitud . Me llevo todo una hora y media. Todo a mano y con movimientos circulares luego el oring que es de nitrilo teóricamente eterno. Bueno pero un tanto duro. No como los clásicos de goma caucho lo impregne con vaselina liquida medicinal. ....puse en marcha y bingo se ve todo el movimiento del agua dentro filtro...para el que pregunto porque quería ver. Le explicó. Tengo hecho un visor frente al motor con el cual desde dentro del barco veo si corre el agua. Esto me permite no ir fuera del barco en invierno o con lluvia fondeado o en amarra jeje locuras que sirven pero estando dentro con webasto mi señora me agradece no enfriarlo. Ja. Hay que darle el gusto ya está por cumplir 73 y como soy medio maniático...... En breve haré otra pregunta que me ronda la testa

. Que tal la diferencia. Así quedó. Había ido a esos que pulen autos como me sugirió uno. Ja me pasó 29.000 yo lo solucione con 1200 la pasta de pulir. El autopolich ya lo tenía y el paño 2 pesos ja. Semo miserable ...ah y me gane un día fuera de la oficina ....tiempo que perdí en mi barco....