Foro de Cibernautica

cuttysark escribió: ↑

Mié Abr 10, 2024 1:43 pm

Sumo un comentario lateral pero para mi un tema importante a considerar en las baterias es el tipo de batería.

Las tradicionales baterias "inundadas" son robustas para bancarse la carga directa del alternador pero muy fragiles ante descargas profundas (que nosotros normalmente le sometemos a nuestras baterias al navegar a vela sin recargar la bateria)

Para eso las baterías AGM son mejores al soportar descargas mas profundas, pero si el regulador de voltaje del alternador no esta preparado para baterias AGM (normal en motores viejos) terminamos haciendo percha a la batería prematuramente.

En definitiva para mi el combo ideal es una tradicional para usar con el motor y una AGM para el uso "profundo" a vela. La AGM en este caso conectada a un panel solar y con su correspondiente regulador/controlador para que no la haga percha (la típica de poner el panel directo es un aniquilador de baterías también)

Tambien existen ahora baterías de litio en formato de batería de auto, pero eso es otro cantar y otro riesgo por el tema incendiario digamos.

Ah otra cosa!! En un barco siempre usar baterias selladas, muy importante, el barco se mueve mucho, no queremos andar teniendo acido por todos lados.

Saludos!

gastonls escribió: ↑

Mié Abr 10, 2024 11:27 pm

Gracias Albo, tomo el dato. Confirmo lo que me imaginaba...
Tengo un alternador de repuesto y he pensando en instalarlo en paralelo, para recargar más rápido las dos baterías de 115Ah q tengo hoy. Recuperarlas luego de un día sin sol son unas 3 horas de motor y no tiene mucho sentido, tanto por el consumo de gasoil como la acumulación de horas al Nanni. Me es más barato y silencioso comprar una bolsa de hielo hoy por hoy.

En cambio si paso a baterías de ciclo profundo, no tendría sentido instalar el segundo alternador, por lo antes mencionado, mejor tenerlo de respuesto


Saludos

FLO escribió: ↑

Mar Abr 09, 2024 7:21 pm

Hola a todos, tengo que cambiar baterías para arranque de motor YANMAR 44, de que amperaje es conveniente, 75amp o mas y en su caso de cuanto? Gracias y saludos.
Fernando

hiper escribió: ↑

Jue Abr 11, 2024 11:34 am

gastonls escribió: ↑

Mié Abr 10, 2024 11:27 pm

Gracias Albo, tomo el dato. Confirmo lo que me imaginaba...
Tengo un alternador de repuesto y he pensando en instalarlo en paralelo, para recargar más rápido las dos baterías de 115Ah q tengo hoy. Recuperarlas luego de un día sin sol son unas 3 horas de motor y no tiene mucho sentido, tanto por el consumo de gasoil como la acumulación de horas al Nanni. Me es más barato y silencioso comprar una bolsa de hielo hoy por hoy.

En cambio si paso a baterías de ciclo profundo, no tendría sentido instalar el segundo alternador, por lo antes mencionado, mejor tenerlo de respuesto


Saludos

Gaston, para mi no tiene sentido 3 AGM, (son bastante mas caras) la configuración podría ser una común para arranque, y 2 AGM para servicio deberían darte resultado. Los alternadores los pondría separados eléctricamente separados , es dificil que coincidan las fases , en vez de sumar podrías restar y encima agregar otro componente electrónico

gastonls escribió: ↑

Jue Abr 11, 2024 3:19 pm

hiper escribió: ↑

Jue Abr 11, 2024 11:34 am

gastonls escribió: ↑

Mié Abr 10, 2024 11:27 pm

Gracias Albo, tomo el dato. Confirmo lo que me imaginaba...
Tengo un alternador de repuesto y he pensando en instalarlo en paralelo, para recargar más rápido las dos baterías de 115Ah q tengo hoy. Recuperarlas luego de un día sin sol son unas 3 horas de motor y no tiene mucho sentido, tanto por el consumo de gasoil como la acumulación de horas al Nanni. Me es más barato y silencioso comprar una bolsa de hielo hoy por hoy.

En cambio si paso a baterías de ciclo profundo, no tendría sentido instalar el segundo alternador, por lo antes mencionado, mejor tenerlo de respuesto


Saludos

Gaston, para mi no tiene sentido 3 AGM, (son bastante mas caras) la configuración podría ser una común para arranque, y 2 AGM para servicio deberían darte resultado. Los alternadores los pondría separados eléctricamente separados , es dificil que coincidan las fases , en vez de sumar podrías restar y encima agregar otro componente electrónico

Hiper, las 3 AGM serían para servicio. La de arranque de motor está ok, por el momento no es necesario cambio.
Quizás 2 AGM sea suficiente. Pero tengo un vecino con barco similar (consumos y energía solar), tiene 3 AGM de 115 de una marca intermedia que me recomendó, lleva 2 años sin problemas, con heladera hasta 2 días nublados.

Nerpina escribió: ↑

Jue Abr 11, 2024 10:55 pm

Flo
La de 75AH para arranque está sobrada.


Las baterías, tanto comunes como AGM no toman mas carga que un 20 a 25% por hora de su capacidad. Es decir , una muy buen abatería de 100AH solo toma hasta 25AH por hora.
Por más que el alternador pueda entragar 100A la batería va a tomar solo 25.
Nerpina, que opinas de cargar dos o mas baterías con el motor a la vez ? esa hora de carga sirve para cargarlas juntas, aunque después trabajen por separadas ? o es mejor una hora una y otra hora la otra?