Foro de Cibernautica

Hola:
Para un Sailor 8.75, ¿me podrían decir qué diámetro y tipo de cabo se necesita?
(No regata)
Gracias

Dynema/spectra sin forro, tambien llamado spectron, no menos de 8mm, con gasas y martillo con ojal en el palo.

Hará unos seis años. Las escotas inglesas después de treinta años a la intemperie se pusieron duras y no mordian en el self de los molinetes Averigüe por su reemplazo de igual calidad. Y tenía que pedir un crédito hipotecario jeje. Me fui a Costanera y compré cabos chinos. Ja muerden bárbaro en el self yyy siempre a la intemperie. Un consejo. Comprarlas y meterlas en las burdas. Que si estiran un poco. Cómo burdas no hace nada Las burdas son apoyo. No es como una escota que requiere cero estiramiento. Tu bolsillo agradecido

Fernandon escribió: ↑

Vie Mar 31, 2023 4:36 pm

Hola:
Para un Sailor 8.75, ¿me podrían decir qué diámetro y tipo de cabo se necesita?
(No regata)
Gracias

¿Cambiaste de barco?
Si la burda ya está puesta y es de acero y lo que necesitás es la reducción, con cabo de dacrom de 10 está perfecto.

Gottifreddi Maffioli DSK78 Ultra con calza de protección. Con eso reemplazas a la de cable de acero con muchas ventajas

Para las burdas en tu barco emplearia cabos de dacron de 10mm de la mejor calidad.
La carga de rotura de cabos liros (primera marca alemana, Costanera 1) es de 2500 kg.
La china mucho mas barata (five oceans) que vende Baron 1800Kg.
Vos tendras empujones de menos de 200 Kg en esas burdas.
Cualquier cabo de estos te viene bien.
Y en tu caso, del estiramiento, olvidate.
Menos de 2 cm en picos de tension.
Enburdas ni te das cuenta, si queres cazas y listo.
Suerte!

Sin lugar a dudas dynema ed mejor...pero para la mayoria de los cruceristas no es imprescindible.
Burda se dice " runner" en ingles.
Fijate lo que opina al respecto un sitio especializado:

Polyester is the universal rope fibre for running rigging lines because it is an all-round reliable performer for strength, stretch, abrasion and UV resistance. In 100% polyester lines, the amount of fibre is balanced equally between the cover and the core. The finished rope can be spliced using the doublebraid method.
Saludos

Me parece que en un aparejo fraccionado la burda alta conviene que no tenga estiramiento, aún si no es para regata, porque cumple función de regular el sag, que no se puede con el popel. Para el aparejo de desmultiplicación de la fuerza sí le pondría dacron.
Al menos en mi barco está armado así.

Gracias a todos por la ayuda.
Raya: No, no cambié a mi viejo y querido barco. Es para un barco amigo al que le estamos haciendo el reemplazo.
Los Dynema y Spectra, en especial los sin funda UV son excelentes pero resisten poco tiempo y son muy caros para no regata.. Necesitamos uno que dure unos cuántos años.
Y si, tendrá que aguantar de 1000 Kg para arriba a la rotura.
Vi en Selden eso de soldar al terminal martillo un "ojo" de 4 o 6 mm de barra inox y luego pasas la gaza en él ojo y no necesitas el ingerido del martillo con cable. Muy piola.
Será preestirado de dacrom/poliester.
Nuevamente, gracias a todos

Gottifredfi DSK 78 con calza de protección la vida útil es la de un cable de acero si le cambias la calza cada 4 años. Estiramiento mínimo, aguanta más que el acero. No raya botavara ni lastima. No hay con qué darle.
En Vela Sailing Supply, tenés el herraje de ojo con martillo para instar la burda con una gaza pasada como boca de lobo. No tenés que recurrir a ninguna soldadura fatta in casa de dudosa resistencia. La solución óptima ya está inventada. Pero siempre se puede recurrir a algo improvisado o experimentar con otra cosa. El resultado lo dirá el tiempo. Cordiales saludos

Mariano Grumete escribió: ↑

Dom Abr 02, 2023 2:14 pm

Gottifredfi DSK 78 con calza de protección la vida útil es la de un cable de acero si le cambias la calza cada 4 años. Estiramiento mínimo, aguanta más que el acero. No raya botavara ni lastima. No hay con qué darle.
En Vela Sailing Supply, tenés el herraje de ojo con martillo para instar la burda con una gaza pasada como boca de lobo. No tenés que recurrir a ninguna soldadura fatta in casa de dudosa resistencia. La solución óptima ya está inventada. Pero siempre se puede recurrir a algo improvisado o experimentar con otra cosa. El resultado lo dirá el tiempo. Cordiales saludos

Y agregale que disminuís el peso que si lo hacés en toda la jarcia fija, es bastante sobre todo porque es "allá arriba".
En los multicascos ya nadie cambia la jarcia de acero inox. por acero inox., todos se pasan al Dyneema.

Mariano, ¿en donde se puede conseguir ese cabo?

Si queres la dyneeema 78, en cabos marlow:
South American Rigging
011 4470-1468

Los gotifredi los venden:
+54 9 11 2251-6830 whatsapp

No se para que barco será, pero esta dynema es mas cara que la 75, que es la común.

Gracias Tintero. Son con protección?

Semejante cabo para una burda. Ja. Y después dicen que hay crisis. Jaaaaaassaaasss

La oligarquia nautica esta en el Foro!

Tambien recomendaria quillote de uranio embobrecido.

Ay, que chistoso....

Yo hablaba de la jarcia fija para dar un ejemplo de lo que son estos cabos y materiales, capaces de reemplazar al inoxidable con muchas otras ventajas. Para burdas no sé si lo haría, por suerte no tengo.

Chanquete escribió: ↑

Lun Abr 03, 2023 8:20 am

Tambien recomendaria quillote de uranio embobrecido.

El RRV no permite ningun material abordo con peso especifico mayor al del plomo.

Mariano Grumete escribió: ↑

Lun Abr 03, 2023 11:08 am

Chanquete escribió: ↑

Lun Abr 03, 2023 8:20 am

Tambien recomendaria quillote de uranio embobrecido.

El RRV no permite ningun material abordo con peso especifico mayor al del plomo.

Sonamos!

Y yo que pensaba esconder mis ahorros fundiendo un quillote de oro...

Perdón, lo prohíbe el reglamento de ORC, no el RRV. Así que Chanque y Raya, pueden usar uranio empobrecido tranquilamente o guardar los ahorros en el quillote con la única limitación de que deberán correr en PHRF

Y ya que estamos hablando de equipar con lo mejorcito nuestros barcos, se me viene a la memoria el aspecto gastronomico.
Equipar la cocina con pesadas pero geniales ollas tipo Essen?
En alguna amarra un aromatico guiso en esas pesadas ollas debe ser inolvidable...
Pero...son repesadas...alguien las lleva? Tendra sentido?

Y una olla de presion abordo?

Chanquete escribió: ↑

Lun Abr 03, 2023 3:32 pm

Y una olla de presion abordo?

Con las garrafas ya alcanza...

En regata, con sanguchitos o empanadas para la tripula, alcanza. Si la regata es un poco más larga, unos arroz box, pasta box o Maruchan que se hacen hirviendo agua ya es suficiente. Si la regata es de varios días, comidas envasadas que vienen incluso con su calentador químico y son excelentes. LLevar ollas no lo veo como muy regatero.

De crucero, con una olla de aluminio tipo tramontina, liviana, es suficiente. LLevar un juego de Essen abordo parece un
despropósito. Pero claro si tenés dos garrafas de 10 kg, tres fondeos de 15 kg, 80 ms de cadena, malacate, hélice fija de tres palas, chubasquera, bimini, arco de popa con paneles solares, radar en el palo y escalones hasta el tope, lazy bag, piloto de viento, generador eólico, el bote auxiliar con un fuera de borda y su tanque correspondiente, 200 lts de gasoil y otro tanto de agua, parrilla Magma en el balcón, y te querés dar el gusto de llevar las Essen, por qué no te lo vas a dar ...

Recuerdo una regata a Riachuelo un mes de mayo con 15 nudos de viento fresco del este,
Ibamos tres amigos en un Plenamar 23.
Anduvimos bastante bien.
Yo habia llevado en una olla Magefesa un trozo de paleta, dos papas dos morrones rojos y una zanahoria.
Al anochecer, ya amarrados cocinamos todo sobre un modesto anafe a gas, en esa olla de presion.
Menos de 50 minutos. Refacil!
Comida abundante para tres.
Estaba superdelicioso.
Ahi charle con mi mujer acerca de llevar esa olla en el barco.
Nunca lo hicimos...pero esa idea sigue en mi cabeza.

Chanquete:
Gracias por tu aporte al tema burdas, cortito y al pie. Claro que para regatas todas las otras opciones son muy válidas.
Y estuve pensando y repasando eso de los 200 Kg y, tal como decís, en ese orden anda.
Pensar que para ese barco todo el empuje que producen las velas anda entre 350 y 400 Kg cuando (excepcionalmente) va a 7 u 8 Kn, así que salvo palos, olas, trabuchadas no deseadas, etc. le queda un coef. de seguridad más que razonable.
Ahora, pasando al sector cocina, tuve la suerte de amarrar hace años, con nuestro pequeño 20 pies, al lado de un Alfa 25 que llevaba una Essen (no tenía horno) y la Capitana se daba el lujo de hacer desde guisos hasta tortas memorables y pastelitos fritos. Era como si tuviera horno.

Si tal cual Fernandon, muchas comidas en una de esas ollas salen deliciosas, especialmente las de invierno.
Pero cierto, son ollas pesadas.
Pero, para los cruceristas, los slow sailors, son mas que interesantes
Saludos!

donde se consiguen los cabos Essen? acabo de preguntar en Baron y se me cagaron de risa en la cara

Sin funda, la mena de 8mm no es por la carga de trabajo que soportan, es por el zumbido que empieza a hacer a partir de cierto viento aparente.
Ya que boicotean el hilo de Fernando hablando de ollas, muchos transmundistas llevan ollas a presión para gastar menos gas al cocinar.