Foro de Cibernautica

Bua será la misma merda de siempre…..que de nuevo se podrá mostrar…????? El yumpa 5 hp turbo ……?????

Cuando? Donde?

Octubre. Segunda quincena. Donde siempre predio exposiciones de San Fernando. Chanque queres cambiarlo ….. el país se renueva tal vez traen los swan …?????

Cambiarlo? Ni borracho!
No sabes como hice laminar y reforzar el casco. Hasta con rowing de 60.
Sobre la linea de flotacion sandwich: lamina exterior 12mm, si, 12 mm, luego nucleo de divynicell y lamina interior 3mm.
Fondo obra viva maciza.
Y en crujia donde se superponen los laminados mas refuerzos 38mm.
Como voy a vender un barco asi?
Abrazo.
Y navega como los Dioses!!

Chanque yyyy ni por un swan …..?????? Que te tomaste ….????

Naranjin

Chanquete escribió: ↑

Mié Sep 28, 2022 2:09 pm

Cambiarlo? Ni borracho!
No sabes como hice laminar y reforzar el casco. Hasta con rowing de 60.
Sobre la linea de flotacion sandwich: lamina exterior 12mm, si, 12 mm, luego nucleo de divynicell y lamina interior 3mm.
Fondo obra viva maciza.
Y en crujia donde se superponen los laminados mas refuerzos 38mm.
Como voy a vender un barco asi?
Abrazo.
Y navega como los Dioses!!

a que barco le hizo todo ese trabajo??

A un Fran 37

Terrible astillero , los barcos habia que sacarlos sin terminar y " de prepo" , un mismo barco tenia dos dueños . Salió
lo que salió , puede que algún barco sea bueno , pero no todos .

Si. Hubo muy serios problemas de entrega y financieros.
Pero la calidad de sus barcos, sus prolijas terminaciones en cerejeira, sus generosos laminados, ...si lograbas que te los entreguen , era mas que excelente, sobre el promedio.

No hubo ni hay astilleros confiables. Salvó Marcos en la época del bisabuelo y tatarabuelo de los dos tranfugas que lo cerraron. Ni fyc se salvó. Viva Perón carajo...!!!!!

El astillero Roy, era muy confiable, ó no estas de acuerdo?

Si muy bueno. Pero el tipo demasiado soberbio en el trato. Después ni una queja del barco Es a excepción que lo contad con los dedos de una mano y te sobran dedos

Quizas si lo organizara un profesional de las expo como es afuera el salón sería mucho más valioso, lo actual es un salón bananero como siempre fue. Mayoría absoluta de motor (y la realidad del motor es bastante mediocre también...), de la vela, solo un astillero y una velería... astilleros, la Fay, proveedores de insumos de la industria, fabricantes de trailers, lonerías, clubes, todos ausentes, al igual que otras actividades. Automotrices también pueden estar interesadas en mostrar sus camionetas para los navegantes que quieren llevar sus embarcaciones a cuesta por los caminos.
En otros salones tenés además expositores relacionados al buceo, kite, kayak, monotipos, los recreacionales Hobbie, equipamiento, indumentaria, destinos turísticos del delta, etc lo de Argentina es pobrísimo, pero creo que es parte de la visión de quienes manejan CACEL. Es la expoCacel, no la expo de la industria y la actividad.

Albo escribió: ↑

Jue Sep 29, 2022 9:48 am

No hubo ni hay astilleros confiables. Salvó Marcos en la época del bisabuelo y tatarabuelo de los dos tranfugas que lo cerraron. Ni fyc se salvó. Viva Perón carajo...!!!!!

Ya tuvimos esta discusión, si hay astilleros confiables, en la vela son pocos, pero los hay. Y en el motor muchos más ya que a diferencia de la vela, pagás y en pocos días que lleva matricular y preparar el motor te llevás la embarcación.

Confiables? Mmmm...
Pero hubo astilleros que hacian excelentes barcos: Victory, los F y C...otros que hacian un barco bien hecho para un cliente y otro con laminado de menos capas para otro cliente...Plenamar por ejemplo.
Y estaban los Resch...con cascos pasables y cubiertas no tanto...con sandwich con nucleo de cualquier madera...
En los primeros tiempos de la fibra de vidrio, al desconocer el material, casi todos sobredimensionaban. De ahi tantos barcos viejos realmente supersolidos impecables y estructuralmente mas resistentes (pero pesados) que muchos modernos.