Foro de Cibernautica

Un amigo navegante me hizo llegar un mensaje que comparto con Uds. donde su club le informa sobre la obligatoriedad de cumplimentar el requisito de anotarse cuando se sale a navegar y hora estimada de su regreso en el libro que cada institución tiene dispuesto para este requisito que solicita PNA.
Si bien entiendo que esta disposición siempre estuvo vigente me llama la atención el comunicado del club a sus socios solicitándoles la cumplimentación de este requisito, lo que podría significar un alerta de un posible control por parte de PNA con posibilidad de sanciones a quienes no hayan realizado la anotación en cuestión.
Otra cosa es de hacer notar que en la nota se menciona únicamente a Clubes Náuticos, no así a marinas, guarderías, amarraderos, etc. donde interpreto también es obligatoria la cumplimentación del requisito en cuestión, estimando que quizás dicha aclaración fue omitida por surgir la referida comunicación de un club náutico.

Por disposición de la Prefectura Naval Argentina, las embarcaciones que pertenezcan a Clubes Náuticos y que naveguen por el Rio de la Plata en zonas que no requieran presentar Rol en PNA, deberán registrar sus salidas y entradas.
NO DEBEN REGISTRARSE QUIENES NAVEGUEN EN LA PRIMERA SECCIÓN DE ISLAS DEL DELTA NI TAMPOCO LOS QUE HAYAN REALIZADO UN ROL EN PNA.
LA INFORMACION A SUMINISTRAR INCLUYE:
Nombre y matrícula de la embarcación
Nombre y apellido del capitán
Celular de contacto a bordo
Cantidad de tripulantes
Nómina de tripulantes
Zona de navegación
Fecha y hora de salida y estimada de entrada

No veo nada nuevo!! Desde mocoso mi viejo me mandaba a anotar la salida del barco en el libro del club, ya soy abuelo.

Raro que no hayan incluido:

Color de la embarcacion.
Cantidad de agua y viveres disponibles ( Si se lleva mas de una docena de medialunas se debe pasar por prefectura para verificar estado sanitario)
Cantidad de velas y estado de las mismas
Permiso de pesca al dia
Diesel con agregado de 30% de aceite de girasol (Obligatorio)

jajaj Burocracia a full

Si mal no recuerdo cuando salia desde el club de veleros San Isidro esto ya se hacia.. habia un cuaderno en la casilla del marinero en el muelle.

A las guarderías no les avisan porque para el Delta 1ra sección no hay obligación de anotar la salida. Los que salgan al Río de la Plata sí tienen que anotar. Revisen la OM 1/2018 en su versión final (ojo que hubo una bastante mal redactada e incompleta que se publicó en el Boletín Oficial).

Es una norma vigente desde hace décadas. En Pto Madero los prefecturianos se suelen parar en el puente con cuadernito en mano anotando los que salen y los que entran y luego van a corroborar si los movimientos están registrados en el libro de guardia. Si no coinciden le hacen problemas al amarradero y amenazan con multas a los navegantes. En una época, no se ahora, si no estaba anotada tu salida en el libro de guardia, no te abrían el puente y si lo pediste sobre la hora podías perder esa apertura y tenías que esperar la próxima (1, 2 horas o hasta el día siguiente dependiendo el horario)

Es un despacho local por el día, siempre estuvo la norma
hace un tiempo y cada tanto mandan gente a controlar a los clubes
Me paso el año pasado que tenia puesto el motor en marcha un rato cosa que hago todas las semanas
justo un día que habían llegado dos PNA de San isidro a controlar, cuando escucharon el motor al rato se me acercaron
a la popa en la marina para preguntarme si salía a navegar pues no estaba la anotación en el libro y si estaba en condiciones de navegar (El barco estaba sin palo) , me pidieron todos los papeles y algunos elementos de seguridad, (están habilitados para pedirlos en los clubes).-

Todos los papeles y algunos elementos de seguridad para estar un rato en la amarra???

Como comenta Hiper el despacho de la navegación por el día es requisito de siempre, a los capitanes en general les molesta bastante anotarse en el libro de Entradas y Salidas y si el club no lo exige va quedando en el olvido.
Los clubes se van flexibilizando hasta que pasa PNA a inspeccionar y ahí los clubes vuelven a ponerse exigentes.
Otra situación en la que los clubes se ponen a exigirlo es luego de algún siniestro o pedido de ayuda a PNA. Lo primero que hace PNA es verificar que la embarcación haya registrado su salida. Si la embarcación no había registrado su salida, PNA inicia un expediente...
Las inspecciones en las amarras comenzaron luego de la pandemia en el verano 2020-2021 con carácter preventivo. Caían al club 4 o 5 agentes de PNA e inspeccionaban las embarcaciones que estaban por salir. Documentación y elementos de seguridad. Si te faltaba algo te informaban que no podías salir a navegar. Era solo una advertencia pues al estar en la amarra con faltantes de elementos de seguridad y/o documentación no es ninguna falta. Si aún así salías a navegar informaban al gomón que estaba afuera, te volvían a inspeccionar y te hacían la multa. Al menos en San Isidro funcionó así, lo repitieron en el verano 2021-2022.
Poder inspeccionarte en la amarra entiendo que pueden vayas a salir o no a navegar, lo que no pueden es multarte por no tener todo en orden en la amarra.
Saludos

En nuestro club hacemos despacho digital, y prefectura dio el OK para su uso, siempre para la navegación dentro de la jurisdicción.

Pablo F. escribió: ↑

Lun Jul 11, 2022 11:20 am

Todos los papeles y algunos elementos de seguridad para estar un rato en la amarra???

me pidieron la matricula, bengalas y el redondo , me preguntaron si tenia todos los salvavidas
les dije que si, y para evitar que me pidieran mostrarlos les volvi a decir que no iba a navegar, no tenia el palo asi que solo estaba con el motor en marcha , se dieron por satisfechos y se fueron a otro peine , a veces suelen entrar con el gomon de recorrida por entre las marinas, o buscando alguna sombra

el rumor escribió: ↑

Lun Jul 11, 2022 1:28 pm

En nuestro club hacemos despacho digital, y prefectura dio el OK para su uso, siempre para la navegación dentro de la jurisdicción.

Excelente !!! y cual es tu QTH de amarra?

""Lo primero que hace PNA es verificar que la embarcación haya registrado su salida. Si la embarcación no había registrado su salida, PNA inicia un expediente..."""
Tal como indica Nerpina, a mi me paso eso, con la caida del palo y para hacer la exposición de siniestro tuve que llevar una foto o fotocopia del libro de despacho del club de la hoja donde estaba asentada la salida y de la caratula del libro , por suerte habia hecho la anotacion antes de salir.

Excelente !!! y cual es tu QTH de amarra?

Hola Hiper es GF07vm ,73`

el rumor escribió: ↑

Sab Jul 16, 2022 1:36 pm

Excelente !!! y cual es tu QTH de amarra?

Hola Hiper es GF07vm ,73`

Buen dia, ok , QSL pensé que estabas en Baires, QRU, QRV, 73 y DX

GF07vm Concepción del Uruguay

Asi es , identifica la locacion de la repetidora de Concepción del Uruguay
Pense que Rumor estaba en el CUBA por el nombre del barco

Lo que es la ignorancia, yo pensaba que le había contestado cualquier cosa o que se le cayó el mate en el teclado

Capitango escribió: ↑

Jue Jul 21, 2022 2:58 pm

GF07vm Concepción del Uruguay

Mariano Grumete escribió: ↑

Jue Jul 21, 2022 4:13 pm

Lo que es la ignorancia, yo pensaba que le había contestado cualquier cosa o que se le cayó el mate en el teclado

Gracias a Dios todos los dias se aprende algo nuevo, si no la vida seria aburrida
Aca tiene un poquito mas de info:
https://www.repeaterbook.com/row_repeat ... =AR&ID=197

Cordialmente

Genial. Muchas gracias

Mariano Grumete escribió: ↑

Jue Jul 21, 2022 9:40 pm

Genial. Muchas gracias

De nada, a las ordenes
Buen fin de semana a todos con buen viento y agua bajo la quilla !