Foro de Cibernautica

Hola a todos. Alguien sabe de este tema? Mi motor tiene para ponerle una chaveta y una palanca para descomprimirlo pero no tengo manija.

Hace años tenia un Holland 30 con un motor Volvo 2002. Recuerdo que venia con manija para arranque.
Yo nunca lo arranque de esa forma. Lo que solía hacer, después de un tiempo sin funcionar, era accionar la palanca del descompresor y darle unas vueltas con la manija, sin arrancar, solo para distribuir un poco el aceite.
Saludos
Chanquete

Habría que pasarse por la página de VOLVO bajar el manual. Si hay tal cosa como una palanca de descomprensión debería tener su referencia en el manual de operación.

https://www.volvopenta.com/industrialpo ... ooks.html

De todas maneras arrancar un motor diesel en forma manual (sin ayuda del "burro" de arranque) es cosa casi imposible para un humano pues se requiere mucha fuerza para dar arranque (y mucho más tratándose de un motor diesel).

De todas maneras arrancar un motor diesel en forma manual (sin ayuda del "burro" de arranque) es cosa casi imposible para un humano pues se requiere mucha fuerza para dar arranque (y mucho más tratándose de un motor diesel).

Mirá vos, yo lo arranco a mano todas las veces y pensaba que era un humano más o menos normal. Voy a tener que hacerme un ADN.

egis escribió: ↑

Sab Nov 03, 2018 11:20 pm

De todas maneras arrancar un motor diesel en forma manual (sin ayuda del "burro" de arranque) es cosa casi imposible para un humano pues se requiere mucha fuerza para dar arranque (y mucho más tratándose de un motor diesel.

Estimado para esto el motor en cuestión cuenta primero con un descompresor , el que disminuye notablemente el esfuerzo para girarlo y segundo con un volante de inercia de tamaño adecuado que acumula energía para el momento en que se libera el descompresror y arranca el motor.

A mi me ha tocado en alguna oportunidad arrancar a mano un Lister ( que no tenia otra forma de arranque) y era basyante mas grande que un Volvito.

No hay que opinar si se desconoce el tema.

.........Voy a tener que hacerme un ADN. ......Grumetin....mejor no.....y si te da similitudes al GORILA......

Estimados, es posible, yo lo hice.

El Volvo 2002 tiene la posibilidad de descomprimir cada uno de los cilindros, el motor arranca con 1 solo cilindro, por lo cual la maniobra es la siguiente:
1-aceledaror a tope
2- tiras del pare
3-descomprimis los dos cilindros, los bracitos de descompresión quedan para arriba.
4- le das a la manija del motor con las dos manos, y lo embalás lo más que puedas
5- sacas una mano de la manija y lo más rápido que puedas acostas uno de los dos brasitos decompresores y continuá con las dos manos hasta que arranque
6- con el motor en marcha en 1 cilindro, acostás el segundo bracito dándole compresión al cilindro faltante.


espero que sea de utilidad.

Sebastián.

Algunos Volvo 2002 no tienen descompresor.

El MD11 lo arranco como dice 5abordo salvo acelerador a fondo, no llego a salir antes que explote el motor ...

A mi juicio la principal limitación es el espacio que tenes que tener para estar físicamente en condiciones de aplicar las fuerzas necesarias, lo ideal es poder estar parado o al menos cómodamente arrodillado pero llegar fácilmente a las benditas palanquitas sin dejar de darle a la manija. Algunos motores están instalados en lugares tan poco accesibles que se te puede complicar.
Lo bueno es que desarrollas una musculatura envidiable.
Nunca contradigas a un "manijero"!
Saludos
Chanquete

En uno de los veleros que tuve tenía un Volvo que arranqué en muchas oportunidades a manija.Me facilitaba el trámite el importante tamaño del volante. Con lo que tenía inconvenientes es con el descompresor, toda vez que la forma de llegar más fácilmente era abriendo un tambucho del cockpit y como la "manijeada" era dada desde la tapa del motor dentro de la cabina realmente tenía un problema cuando no contaba con la ayuda de otra persona para el momento de comprimir, ya que dando manija no podía pasar la mano para alcanzar la palanca del descompresor. Consecuentemente recuerdo que armé un aparejo con un cabito y algunas roldanas que me permitía hacerlo desde mi posición dentro de la cabina y sanseacabo el problema. El motor era un Volvo Modelo MD 5 A monocilíndrico con eje que, pese a tener las patas Volvo originales, trepidaba de tal forma que podía llegar a aflojarte los dientes, contrariamente a lo que sucedía con similar motor pero instalado con pata como tuve ocasión de ver en otros barcos amigos. Eso sí, muy noble y económico en cuanto al consumo.
Cordiales saludos.

Que interesante Rene!
Yo siempre envidie aquellos veleros que tienen el motor instalado bien a mano cubierto con un mueble o mesa que al levantarlo te deja accerder al motor por cualquier lado con toda comodidad.
En mi barco en acceso al motor esta bastante restringido. Por el frente detrás de la escalera de acceso llego para purgar y cambiar agua con refrigerante, rotor de la bomba de agua, correa del alternador y por arriba con ciertas restricciones cargar aceite de motor.
Por una apertura restringida en el camarote tengo acceso al cambio de filtro de aceite y purgado de aceite.
Y por la otra banda al alternador.
Hay que darse maña.
Saludos
Chanquete

Gracias a todos. Saludos