Foro de Cibernautica

tengo un Yanmar 18 HP , tengo que cambiar el aceite ,¿¿¿n por donde saco el aceite viejo , ya tengo la bombita , los trapos (para limpiar ) y las ganas , la vez anterior ,lo saque por donde la varilla de medición , supongo que debe haber una vía de extracción mas profesional , GRACIAS

por la varilla de medicion, no es como el auto q sacas el tapon y listo, cambia tambien filtro

Debería tener un tapón en el carter y la cama del motor tener donde recibir ese aceite para luego extraerlo

Hace unas semanas lo hice por primera vez en mí motor Nanni, por la varilla de medición. Así lo indica el manual, así que entiendo que es la mejor manera.
Si bien tiene un tapón en el carter, por la inclinación del motor no drenaría todo.

Poné en marcha 15 o 20 minutos el motor antes de hacerlo y dale suave a la bombita, al menos la que conseguí no se la ve muy robusta.

Saludos!

Yo me inclino a pensar que todo motor debe tener un tapón del carter y que si lo pusieron seguramente debería estar diseñado para extraer la máxima cantidad de aceite del carter.

La prueba que hice en el Volvo MD11 es sacarlo con la bomba por la varilla de aceite y luego sacar el tapón, al sacarlo salió bastante aceite que por la varilla la bomba no lo chupaba

muchas gracias , voy a aprovechar estos dias de lluvia para cambiar el aceite

Hola Anto
Yo tengo un Yanmar 30hp del año 2015
En el manual indica que el aceite se extrae colocando la bomba en el caño donde va la varilla del aceite.
El tapón del carter no está en el fondo sino en la parte inferior de un lateral donde se inserta el caño de la varilla. Así que, al menos en estos modelos, es exactamente lo mismo sacar el tapón y ensuciar toda la sentina que colocar la bomba en el caño de la varilla de medición.
Te quería adjuntar las páginas del manual y la imagen del motor ampliada donde se ve el tapón y la varilla pero no me permite, me da
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Veo si te los puedo pasar por privado o subirlo mas tarde
Saludos

Acá van los adjuntos