Foro de Cibernautica

Rompe olas San Fernando
Importante embarcación embiste y rompe el rompe olas del YCA San Fernando. No conocemos las causas Rio Luján y Canal de Vinculación.
Información tomada del Facebook de Aguas Seguras, quienes utilicen facebook podrán ver un video del asunto en el siguiente link:

https://www.facebook.com/watch/?v=283836393138235

Un premio por buen estacionamiento hay que darle. Lo dejó perfecto para revisarle el fondo.
¿No conocemos las causas? ¿Cómo que no? Ignorancia, imprudencia e impericia.

Hay una gran cantidad de "humeantes" que no regresan en muy buenas condiciones a su club o guardería , lo peor es que después
se suben a un auto y ahí estamos todos expuestos .

Ayer estaba crecidito.. seguramente el rompeolas asomaba poco, por eso no le pego de lleno... La proa no se la ve muy dañada.
Adhiero a todos los comentarios sobre la imprudencia de los humeantes gigantes que van a todo trapo por el Lujan la verdad cuando se me vienen ensima dos o tres de estas bestias me quedo pensando sobre si el que viene al timon sabe o no sabe... o cuantas cervezas se tomo...








Ayer saliendo del Club

Aquí vemos a un Crucero en su hábitat natural tranquilamente haciendo pis.
El que no sepa de cruceros que no responda...
Jajaja

Que mejor prueba que esta. Todos los humeantes somos ignorantes, imprudentes, faltos de pericia, borrachos y drogadictos. Para que vamos a averiguar lo que pasó si está clarísimo.....

PREFECTURA SAN ISIDRO
FH 132050 informa Semirrígido SR-6819 (TIGR), que un Yate Motor “ETERNITY” (045150-REY) al ingresar al Yacth Club Argentino (San Fernando) pierde gobierno colisionando con la escollera del club, quedando encallada sin obstruir navegación. A bordo se encontraban tres persona mayores de edad, una de las cuales producto de la colisión se lastima requiriendo asistencia médica, siendo trasladada a bordo Semirrígido SR-6819 (TIGR) hasta el Muelle Municipal de San Fernando donde se desplaza por medios propios hasta el hospital por su voluntad; quedando el Patrón BROZZONI FERNANDO MARIO N7-24760129. Se destacó Bote Plástico BP-5217 (SISI) y Semirrígido SR-6455 (CILB), para asistencia y regulación de navegación. Se practicará de alcoholemia al patrón con equipo de tránsito SISI.
Se inició Caso SAR SISI Nº 06/2021 estado Abierto/Pendiente.

Lo raro es que por el número de matrícula que se menciona REY 045150 sale otra embarcación de nombre MALVINAS III, no ETERNITY.

No se donde consultaste, si lo haces en Pago tasa fija, sale ETERNITY y unos 69.000 de tasa 2021...

Consulté en ARBA.

Recién recibí varias imágenes donde se ve el casco dado vuelta, es decir la cubierta bajo el agua y la quilla arriba. Subo una dado que son pesadas.

Está el vídeo del monento en que se tumba, también.

Larry escribió: ↑

Dom Mar 14, 2021 3:18 pm

Que mejor prueba que esta. Todos los humeantes somos ignorantes, imprudentes, faltos de pericia, borrachos y drogadictos. Para que vamos a averiguar lo que pasó si está clarísimo.....

No Larry, no todos, pero estos si. Esa imagen del crucero arriba del rompeolas se explica sola. No hay forma de quedar ahí arriba sin que medie ignorancia y/o imprudencia y/o impericia.

En este caso la Eternidad, resultó efímera

Mario, el crucero que está saliendo no es el mismo que se tumbó.
Saludos

Aparentemente tuvo un problema en el timón.... Algo así escuché.

FinisTerra escribió: ↑

Dom Mar 14, 2021 5:59 pm

No se donde consultaste, si lo haces en Pago tasa fija, sale ETERNITY y unos 69.000 de tasa 2021...

Supongo que la confusión viene por el REY y REY Reempadronado.
El Malvinas III aparece en el padrón de ARBA con el REY 45150 (5 digitos) no aparece en el padrón de PNA con ese REY
El ETERNITY tiene REY 045150 (6 digitos es REY Reempadronado) aparece en PNA pero no aparece en el padrón de ARBA con ese REY, por lo tanto no estaría inscripto.
Después se arma la discusión si un velero con Fuera de Borda tiene que estar inscripto en ARBA o nó.
Saludos

Yo lo único que sé es q andan como salvajes salen todos por el luján a fondo no respetando nada .
La verdad que después de la restricción de navegar por el tema covid 19 parece que están todos más locos que antes
El finde pasado vi como varias lanchas pasaban muy fino a dos chicas que estaban remando ,cuando se alejaban
miraban para ver el efecto de la ola sobre los botes .
En estos años me cansé de ver todo tipo accidentes por impericia .
Es un tema ya conocido por todos.
Son pocos los humeantes que timonean a conciencia.

Nicocastosa escribió: ↑

Dom Mar 14, 2021 10:49 pm

Aparentemente tuvo un problema en el timón.... Algo así escuché.

Seee. El problema estuvo en el timón y en el acelerador también. Falló la centralita que controla ambas cosas, que va montada en un sistema bípedo con dos actuadores superiores que usualmente se coloca atrás del timón ...

Agrego - el sistema bípedo con dos actuadores , habitualmente lleva a modo de combustible unos pequeño recipiente
con un liquido de origen etílico debidamente destilado de procedencia Escocesa .

Por lo que averigué, el barco amarra en Puerto Chico.
No me extrañaría que viniendo de noche haya puesto el WP de su amarra, y no se dio cuenta que para llegar a ella directo, tenia que pasar por arriba de la escollera.

Menos mal que no puso el WP de su casa , porque le habría sido muy difícil circular por la 27 ya que vive en Talar del Lago .

marioest escribió: ↑

Dom Mar 14, 2021 12:20 pm

Lástima que Marcelo no se dedique a hacer dioramas porque con éstas imágenes podría hacer uno que se llame "El Fin de la Eternidad" (con la debida autorización de los herederos de Isaac Asimov) y no se si logrará que los dueños lo compren, pero seguro ganará el primer premio en todos las exhibiciones donde lo presente.

De haber tenido encendido el radar, y suponiendo que sabia interpretar la pantalla, seguro que no chocaba.

A partir de ahora, la correcta nomenclatura de la escollera del Yca San Fernando debería ser "Rompecruceros".

Es en verdad muy efectiva.

no hagamos leña del árbol hundido

Larry, seguro que no todos los ¨humeantes¨son imprudentes y desconsiderados, y seguro vos no estas en ese grupo, pero usan una ¨herramienta¨ muchas veces sin considerar a su prójimo. Tengo un recuerdo imborrable de cuando remaba en el Buenos Aires Rowing Club e iba bajando por el Vinculacion con una canoa de madera y pasó un crucero raudo haciendo ola, mi canoa se dio vuelta y recuerdo a su conductor mirandome con desden desde su flyer como me daba vuelta, y esto paso hace casi 50 años, a principios de los 70!. Estaba solo y me senti un pobre desgraciado teniendo que achicar la canoa en la orilla para luego volver remando al club hasta Tigre.
Seguro que ahora todo se potencia pues la proporción de conductores náuticos desconsiderados quizás sea la misa de siempre, sucede que ahora son muchos mas y se notan mucho!!
SAludos!

Una pregunta para los expertos legales del foro: la póliza cubre? Siempre entendí que sí, independientemente de la pericia del conductor. Por supuesto que si la Compañía de seguro evalúa que fue un siniestro provocado, no (antes tiene que demostrarlo...) Y si el conductor en la prueba de alcoholemia de Prefectura sale con más de 0,5? Sonamos, chau cervezas para el timonel...

Esas escolleras tiene poca altura con río crecido. Tendrían que tener un aviso. Ejemplo banderines etc. Creo cualquier compañía de seguros tratará de traer al siniestro al YCA Y en el eventual pleito. Eso es lo que yo como abogado haría Cuantos más gente hay en el baile tanto mejor Regla primaria en pleitos

Albito, no te alcanza como aviso las balizas de la entrada?

las balizas que marcan esta escollera rompeolas y la entrada y salida del YCA estaban encendidas. Se puede ver en un video, una luz verde y otra roja en forma de destellos.

Estos choferes náuticos siempre apurados. Se tomó en serio el "A VOLARRRRR" y quiso pasar por sobre el rompeolas.