Foro de Cibernautica

Estoy averiguando por motor 5 / 6 HP pata larga preferentemente 4T.

Que marca recomiendan?.

Gracias

Hola Calamar, yo tengo en mí H20 hace años un Suzuki 6hp 4t, jamás un problema.

Saludos.

Siempre y cuando sea japones, no tengo preferencia, me da igual. Igual no compraria 4T excepto si en donde navega no se permiten los 2T.

suzuki, honda, yamaha, tohatsu, johnson, mercury

Menos parsum cualquiera

Para un velero que se usa poco y siempre tenes el problema que se pudre la nafta yo buscaría uno a gas propano sin dudas. No se si se venden en ARG.
https://www.onyxsolutions.store/propel-outboards

Y poner una cocina a nafta...

Tenes la cocina y el FB con la misma garrafa... Es raro, pero no me parece mala idea. Para quien tiene un barco de eslora media, con una garrafa de 5 evitas el engorre del tanque de nafta externo y de que la nafta se pudra si no la usas.

No me parece para nada mala idea, pero creo que el mercado se queda ahi. En las esloras medias.

Saludos!

Mas allá de la marca, fijate que algunos vienen especialmente preparados para veleros (con hélice con paso para barcos de desplazamiento - no para planear, alternador aunque sea chico, y pata larga o extra larga). Yo tengo el Tohatsu 6hp 4 tiempos "SailPro" un caño.

El tohatsu 6 es excelente

Suzuki es taiwanes por eso resulta más económico, igual es un caño. Comprá el mejor precio porque de los que te dicen todos son buenos. Honda y Yamaha son más caros.

tintero escribió: ↑

Jue Nov 05, 2020 12:09 am

Siempre y cuando sea japones, no tengo preferencia, me da igual. Igual no compraria 4T excepto si en donde navega no se permiten los 2T.

Por que 2T>4T? Por peso y $?

Gracias por los comentarios.

Me sirvio por ejemplo para descartar por ejemplo a PARSUN que en la publiación lo venden como un motor confiable.

Yumpa 5 escribió: ↑

Jue Nov 05, 2020 8:35 am

Para un velero que se usa poco y siempre tenes el problema que se pudre la nafta yo buscaría uno a gas propano sin dudas. No se si se venden en ARG.
https://www.onyxsolutions.store/propel-outboards

Hay uno electrico marca torqueedo o similar. Anda a saber autonomia.

Digo pensando en lo que mencionas de la nafta que se pudre y el tanque externo.

yamaha o suzuki 2 t dos cilindros un 8 hp ,liviano ,arranca siempre y el suzuki que yo tengo tiene cargador de baterias que tira 5 amp hora .
cualquier 4 t son mas caros ,pesan mas y ademas si no lo usas seguido tiene mas piezas para que se rompan por falta de lubricacion .la diferencia de precio entre el 2t y el 4 t usas el 2t un rato muy largo hasta amortizar la diferencia de precio .
los torpedo vi varios videos pinta muy bueno pero el problema es el consumo electrico que te da poca autonomia .

si es por japones el honda 5 tampoco lo es, los japoneses en honda son del 10 hp para arriba

Olvidate de un motor a gas. Con 5kg de LPG tenés una autonomía bajísima. Y los motores si antes de apagarlos le sacás la manguera de combustible no traen problemas. Después de la pandemia el mío arrancó como siempre.

Electrico tampoco salvo que sea para regata. En USA fueron un boom y muchos están volviendo al diesel por autonomía.

Calamar81 escribió: ↑

Jue Nov 05, 2020 3:44 pm

Gracias por los comentarios.

Me sirvio por ejemplo para descartar por ejemplo a PARSUN que en la publiación lo venden como un motor confiable.

Yo tuve un Parsun de 6 y me fue muy bien, pero lo compre solo porque no me alcanzaba para un japones.

En otra ocasión trajimos desde floria a Bs As un 30 pies que tenia por único motor un Parsun de 9HP en el espejo y también se porto perfecto (estuvo mas de 24 horas andando a toda maquina y pensé que en cualquier momento nos abandonaba, pero no).

Dicho esto, si tenes la plata para un tohatsu, ni lo dudaria.

Saludos!

Yo tengo un Tohatsu 6HP 4T pata larga made in Japan con muy poco uso (se usa solo 15 días por año) y lo podría cambiar por uno en igual condición de similar potencia pata corta y 2t
J

Calamar81 escribió: ↑

Jue Nov 05, 2020 3:42 pm

tintero escribió: ↑

Jue Nov 05, 2020 12:09 am

Siempre y cuando sea japones, no tengo preferencia, me da igual. Igual no compraria 4T excepto si en donde navega no se permiten los 2T.

Por que 2T>4T? Por peso y $?

Primero porque son mas complejos, no los podes estibar como queres ya que se vuelca el aceite del carter, el 2 tiempos es sencillo y liviano, yo tengo 2 tohatsus, el mas grande hacía como 2 años que no lo usaba, le puse nafta nueva y al segundo piolazo arranco, el mas chico hacía 7-8 meses que no lo usaba, tmb un par de piolazos y anduvo... todos los que tienen 4T seguramente lo han llevado al service despues de este parate por la cuarentena...
En la nautica a vela, siempre hay que elegir lo que no falle, si es simple mejor.

antes que eso de que "el capitan tiene siempre razon" habria que poner abordo una placa

En la nautica a vela, siempre hay que elegir lo que no falle, si es simple mejor

Buenas, yo tengo un Suzuki 6hp 4T del 2008 nunca un problema, muy buen motor!

que paliza le dimos a ese suzuki pto-norte zarate non stop y a fondo jaja

Un amigo que sabe y muuuuchhho. Me dijo nunca menos de 5 hp. Un pariente cercano compro un thohatsu 3,5. Solo por lo liviano. Conocedor de esta gran marca Y lo volvió loco. Nunca arrancaba. Hasta que este amigo le hablo al cura párroco. .... le metió mano y ando.... ando gastando el doble .... pero ando