Foro de Cibernautica

Tremenda varadura me pegué ayer Domingo 1/11 16.00 hs aprox muy muy cerca de la baliza roja C3.
Admito que voy siempre al limite, y estaba en un rumbo casi recto de dicha baliza a la boya km 22 pero claro, hay una panza de la boya a la baliza, no se puede seguir una linea recta uniéndolas...que canaleta mas chiquita nos quedó! Encima esquivando barcos navegando, fondeados, trenes de optimist y otros tirados por gomones, kitesurfers que me pasan literalmente a medio metro, jajaja, divertido aunque medio molesto ya.

Le faltaste el respeto....jejejejej
Saludos
Filibustero

Yumpa5, entre la C3 y la boya, la canaleta no es chica, hay suficiente profundidad hasta la entrada norte del Barrancas, calculo unos 200 mts, en ninguna presentación o posteo se planteó como ruta posible la derrota en línea recta entre el C3 y la boya km 22.

Buenas
Por lo visto en el video de la última batimetría, el C3 está en la isobata 0.50m ....y la boya km22 en la isobata de 1m.
Recomiendan darle al menos 80m de respeto a ambas.
Saludos
Filibustero

Hola, creo que te vi cuando volvía, habia dos barcos juntos, yo vire unos 50 mts mas adentro del canal ya me mercaba 1.4 mts! Se ve que en poca distancia pasa de eso a menos de 1 Mt . Antes de la cuarentena me vare casi en el mismo lugar que vos! Por ir muy al limite, me acuerdo paso de 1.3 a 0.8 en segundos!
Espero hayas podido salir a penas empezó a subir!
Saludos

Yumpa,
Sí, Volvía a eso de las 1715 y tenías alguien en la botavara colgado, estabas ahí nomás del C3 y de un barco grande fondeado, calculo que con orza.
Te habré pasado a unos 30 metros máximo, y nunca tuve menos de 2.6 en la ecosonda.
Sin duda, el problema está entre la 22 y el C3.
Hay que arrimarse más al Barrancas
Buena semana

Si, salí en 5/10 minutos. Viré, acuartelé el foque nos colgamos un poquito y listo. Al toque ya flotábamos bien. Si hubiera pampero te quedas a dormir ahí seguro. Abz

Cuando salís pasado el pilote 1 tírate en búsqueda de boya bikini norte Sin acercarse En ese punto siempre hay más agua y de ahí .... pone rumbo directo al mar ...

Buenas
En otro post relacionado el colega Jorge Aguilar comenta:
¨Creo que cuando se habla de Determinante de 1.50, se refiere al tramo del Canal Costanero que va desde el Palo 1 hasta la Farola S. I.
Pero el Canal costanero llega hasta el Puerto de Buenos Aires.
Y allí la cosa cambia, ya que en base las últimas batimetrías, se encuentra una determinante de 1.40 a 650 metros aguas afuera del Palo 1 en el cuso 135.
Si en vez de navegar por esa Ruta, se navega entre Norma Mabel y Bikini Norte, la profundidad es menor.¨

Entendí que al salir de puerto, lo mejor es dejar el Norma Mabel por estribor...entendí mal?

Saludos
Filibustero

Saliendo deja norma mabel por babor

sabio consejo

Albo escribió: ↑

Mar Nov 03, 2020 2:20 pm

Saliendo deja norma mabel por babor

NO

Dije saliendo del costanero 1 hacia el sur dejar norma mabel de Babor. .... porque no???? Siempre noté más profundidad. Entre el costanero 1 y bikini norte. Sin aproximarse demasiado. A la boya bikini En cambio al este del norma mabel menor agua. Porque no??? Jorge saludos

Comparto, yo siempre desde el C1 enfile hacia bikini norte. Siempre había más agua, no se ahora. Slds

Buenas, para evitar estas confusiones no hay una lista de lo wp del costanero?
Solo vi una indicaciones que en el aire no son lo mas fácil de interpretar.
Por otro lado UNEN anuncia una batimetria, que me parece muy útil. Pero no vi publicado los wp que es la manera mas fácil y sencilla de compartirlo

Saludos y buenos vientos.

Y si miran la carta para evitar malosentendidos...

Peroncho. Para la vuelta al perro no suelo utilizar cartografía ni radar con mirar el ecosonda sobra. Ah y observar y observar el entorno

Cabana , si no tenes las cartas actualizadas, yo uso la de Jorge Aguliar, en la foto de finis me parece que se ve algo, yo navego mas o menos así, desde la salida del lujan, a la boya roja 22 la dejo a 80 metros, el palo rojo N° 3 a 100 metros, y navego en ese rumbo hasta enfilar el palo verde 2,a aprtir de ahi le apunto y lo dejo por estribor a 80 metros , el palo 1 también a 80 metros, desde ahi , ( podes pasar mas cerca o mas lejos, ) navego en el mismo rumbo media milla mas , y a partir de ahí, enfilo directo al norma Mabel, que es donde hay algunos pocos centímetros mas de agua, obviamente tenes margen suficiente para navegar tranquilo en toda la ruta ,solo cuidándote especialmente en la boya 22 y el palo 1, que están donde ya no hay agua, el resto no tiene mas inconvenientes, ni misterios, la mínima profundidad la tenes a media milla después del palo 1, OJO, esta es mi forma de navegar cuando no hay nada de agua, como hoy!!!!!, lo que paso, es que el canal se angosto en el palo 1, y se profundizo, y el banco se vino para la costa en la boya, sin mayores novedades que eso, lo hacemos mas dramático porque estamos en cuarentena y no podíamos navegar, jajajajaa, y le damos vueltas y vueltas, a todo. el rio esta lleno de veleros y todos navegan, Saludos, seguro alguien corregirá algo de lo que escribí, y sumara experiencai!!!!

Albo escribió: ↑

Mié Nov 04, 2020 8:41 am

Dije saliendo del costanero 1 hacia el sur dejar norma mabel de Babor. .... porque no???? Siempre noté más profundidad. Entre el costanero 1 y bikini norte. Sin aproximarse demasiado. A la boya bikini En cambio al este del norma mabel menor agua. Porque no??? Jorge saludos

Una vez pasado el Palo 1 hay que seguir con el rumbo que se traía unos 650 mts. En ese punto está la determinante de la salida que es de 1.40 al cero.
Luego se vira a babor a rumbo 105 por 1200 mts para entrar en una "lagunita" que tiene 2 mts al cero.
Allí se vira a rumbo 120 por 1200 mts más, dejando Norma Mabel a ESTRIBOR del barco.
Si se mantiene esa salida, tiene entre 15 y 20 cm más que pasando entre Norma Mabel y Bikini Norte.

Para los que toleran mirar la pantalla de un GPS, simplemente tienen que maniobrar el barco para navegar encima de la línea dibujada en la carta. Así de simple. Pueden dejar el romanticismo de la navegación para después de Norma Mabel.

Saludos
Jorge Aguilar

En zonas conocidas navegó por compas y observación. Pero SIEMPRE miro la
Cartografía existente .

Albo garra las cartas que no muerden

Siempre navegue el costanero a ojo y a cada salida le vas conociendo nuevas lomaditas y como se va modificando. Mi consulta es, porque hace un año que no salgo y la idea es salir a partir de ahora, semanalmente como antes. Aprenderé de nuevo raspando la quilla como siempre jaja.
Lo que me sorprende es que UNEN anuncia una batimetría con bombos y platillo, pero no se entiende por que no pasan los wp...
No me quiero imaginar que es por algún motivo de intereses económico con cartografías o cosas por el estilo. Porque es más fácil pasar coordenadas que una sábana de explicaciones de pasarle a 82,23 metros del poste que esta corrido...

Cómo navegan a ojo de noche el costanero ? Es más fácil el GPS o navionics y seguir la línea....

Ahí si con gps se busca costanero 1 y luego la vista se acostumbra a la semi obscuridad existente y sin querer agudizándola se van viendo el resto de los palos. 2 y 3 Y volveria al gps más la visión en el sector de km 22 pasó actual muy jododo de noche Evitando prender luces internas. Va también haría toda la entrada con gps y a muy baja velocidad

Baja velocidad?? A cuánto andás normalmente? A 20 nudos?

cabana escribió: ↑

Sab Nov 07, 2020 9:55 pm

Siempre navegue el costanero a ojo y a cada salida le vas conociendo nuevas lomaditas y como se va modificando. Mi consulta es, porque hace un año que no salgo y la idea es salir a partir de ahora, semanalmente como antes. Aprenderé de nuevo raspando la quilla como siempre jaja.
Lo que me sorprende es que UNEN anuncia una batimetría con bombos y platillo, pero no se entiende por que no pasan los wp...
No me quiero imaginar que es por algún motivo de intereses económico con cartografías o cosas por el estilo. Porque es más fácil pasar coordenadas que una sábana de explicaciones de pasarle a 82,23 metros del poste que esta corrido...

El que hace las batimetrias para UNEN vende sus cartas nauticas electronicas. Sacá tus propias conclusiones.

Cabana, luego de muchos tironeos y transcurridas un par de semanas largas de anunciada la batimetría, se logró recién después de la realización de la charla pública del que hizo la batimetría, que Unen haga públicos los waypoints recomendados para la derrota del costanero:

DERROTA RECOMENDADA PARA NAVEGAR EL CANAL COSTANERO – OCTUBRE DE 2020
SAN ISIDRO
S34°26.890′ W58°30.135′
KM22
S34°27.450′ W58°29.485′
COSTANERO 3
S34°27.660′ W58°28.865′
COSTANERO 1
S34°28.545′ W58°27.975′
Está publicado en la página de UNEN, en el apartado "novedades" https://unen.org.ar/#!/-novedades/

Saludos

Estimados Popeye y Cabana, por favor para interiorizarse los invito a navegar en la página de UNEN: www.unen.org.ar

Por lo demás les comento que gracias a Alejandro Kalfayan podemos en UNEN tener las batimetrías en base a las que luego se efectúan las señalizaciones de las distintas zonas de navegación. Dicha batimetría el Cap.Kalfayan las realiza en forma gratuíta, como así otro tipo de colaboración dado que integra la C.D. de UNEN. Ello nos sirve a todos los navegantes.

Que en forma particular comercialice sus cartas oficiales Garmin no es incumbencia de UNEN y me parece correcto, toda vez que es parte de su profesión.

Desconozco si ustedes navegan en velero o lancha/crucero, pero me gustaría saber si el lugar donde amarran es uno de los que contribuyen al sostenimiento de UNEN con la cuota mensual (hoy de $ 85.-), toda vez que estoy cansado de escuchar quejas de navegantes que no tienen la más pálida idea del trabajo de UNEN y los reducidos fondos con los que cuenta.

Los invito a que vean un videito que en su momento realizó el responsable de FUNADE, señor Francisco Savino, informando acerca de la labor de UNEN para aquellos que la desconocen.

https://www.youtube.com/watch?v=Np_xG_2 ... hQ01l2bkCw

René Sauzet escribió: ↑

Dom Nov 08, 2020 2:07 pm

Estimados Popeye y Cabana, por favor para interiorizarse los invito a navegar en la página de UNEN: www.unen.org.ar

Por lo demás les comento que gracias a Alejandro Kalfayan podemos en UNEN tener las batimetrías en base a las que luego se efectúan las señalizaciones de las distintas zonas de navegación. Dicha batimetría el Cap.Kalfayan las realiza en forma gratuíta, como así otro tipo de colaboración dado que integra la C.D. de UNEN. Ello nos sirve a todos los navegantes.

Que en forma particular comercialice sus cartas oficiales Garmin no es incumbencia de UNEN y me parece correcto, toda vez que es parte de su profesión.

Desconozco si ustedes navegan en velero o lancha/crucero, pero me gustaría saber si el lugar donde amarran es uno de los que contribuyen al sostenimiento de UNEN con la cuota mensual (hoy de $ 85.-), toda vez que estoy cansado de escuchar quejas de navegantes que no tienen la más pálida idea del trabajo de UNEN y los reducidos fondos con los que cuenta.

Los invito a que vean un videito que en su momento realizó el responsable de FUNADE, señor Francisco Savino, informando acerca de la labor de UNEN para aquellos que la desconocen.

https://www.youtube.com/watch?v=Np_xG_2 ... hQ01l2bkCw

Desconozco si mi club aporta a UNEN pero estoy interesado en hacerlo en forma particular y sin intermediarios debido a que valoro la labor de esa entidad.
Como puedo hacer ??? Puedo adherir mi tarjeta de crédito ?? Hay algún CBU al cual poder transferir ?? N+umero de cuenta para depositar ??

Consulté y pedí el número de cuenta de UNEN para pasártelo. Ni bien lo tenga te lo hago saber. Lo que te pido es que si efectúas una contribución mediante transferencia me envíes el comprobante para identificarla y pasárselo al Contador.
En su momento quisimos hacer mediante tarjetas de crédito este trámite pero la comisión de los bancos era casi más alta que el monto de la contribución y además se nos complicaba, ya que tendríamos que tener un administrativo rentado.

rsauzet ARROBA yahoo.com.ar
Cordiales saludos.

Me da vergüenza ajena las defensas que se publican de las virtudes de UNEN y todos sus colaboradores desinteresados, sigan así y buscare la forma de no hacer más mis aportes, si es por mí lo único valioso que hicieron los últimos años es mantener la boya del Km 22, lo que hicieron tarde y mal varias veces, el resto vergüenza ajena me dan, vocación de servicio es hacer lo correcto por satisfacción personal y no buscando el reconocimiento y gratitud de los demás