Foro de Cibernautica

Siempre hay gente en el foro con experiencia, en el tema, tengo un jt25, queria preguntar si se le puede poner motor interno, lugar he visto que tiene... solo que me han ofrecido uno, Ruggerini DIESEL ... yo tengo un fuera de borda... pero quisiera saber sus opiniones... gracias ante todo.

El Ruggerini de un cilindro , seguro que va porque lo he visto funcionando en ese barco , pero creo que entra perfectamente
cualquier otro gasolero de uno ó dos cilindros .

Hola Martin, tene en cuenta que un motor interno SIEMPRE va a ser mas pesado que un fuera de borda, en consecuencia si vos al barco lo vas a usar para correr regatas en esa eslora no te lo aconsejo, si por el contrario al barco lo vas a usar para pasear con la familia es muuuuy recomendable por un tema de seguridad, pasa que un fuera de borda con rio picado y olas, NO TE SIRVE PARA NADA, en cambio un motor interno te ayuda mucho .........
En cuanto a marcas de motor, todo es cuestion de presupuesto, yo en mi barco tengo un motor Indenor marinizado y anda muuuy bien , peroooo, si pudiera ponerle un Yanmar o Volvo nuevos lo haria....ojo, no digo que el motor que te han ofrecido sea mala opcion,solo digo que por un tema de confiabilidad (como dicen en Formula 1) los que te nombre son la opcion optima.
Saludos....

MARTIN, ME OLVIDABA, SIEMPRE EN MOTORES INTERNOS DE EMBARCACIONES COLOCA MOTORES GASOLEROS !!!!! LOS NAFTEROS A LA CORTA O A LA LARGA SON UN PELIGRO !!!!!

El Ruggerini de un cilindro VIBRA mucho. Te va a sacudir ese barco. No es mal motor pero probalo y fijate si te la bancas.
Saludos
Chanquete

Fijate si a ciertas revoluciones te hace vibrar el mastil, stay u obenques,
Si solo ocurre al ralenti y al subir las rpm desaparece puede andar.
Pero fijate.

Los motores usados que van apareciendo a la venta generalmente es porque después de tantos años comienzan a tener problemas si no han sido bien mantenidos. Comparto la opinión que ese motor se sacude mucho y te hace caer los dientes. Al igual que los BMW de esa época.

Y si...
No es simple para ningun fabricante equilibrar un motor diesel de un solo cilindro.
Haca andar ese motor y atenti a las sacudidas.
Suerte
Chanquete

Tanto el Volvo, como el Ruggerini y otros de un cilindro de los años que mencionan te aflojaran la dentadura. Eso sí siempre funcionan y no consumen nada. El secreto puede estás en tener una buena "cuna", buenas patas de goma amortiguadoras del motor y un escape adecuado para evitar ruidos.Así solucioné el infernal ruido que producía un Volvo MD 5A de un cilindro que tuve instalado en un Bries y que cuando funcionaba parecía que hasta el espejo se movía. Me refiero a motores instalados con línea de eje, toda vez que pude comprobar que similares motores instalados con "pata" en barcos gemelos casi no tenían vibración.

Hola Rene
Yo al igual que vos vivi los se4rios problemas vibratorios de diesels monocilindricos con linea de eje.
No sabia que las versiones con pata tenian menos vibraciones.
Un dato interesante.
Saludos
Chanquete

Martin,

Antes de ver si vibra, si es naftero, diesel o atómico; te recomiendo veas si podes inscribir el motor en la matricula.
Para barcos viejos cuyos astilleros no existen mas, y que no tengan la correspondiente placa identifictoria pegada, las exigencias de PNA hacen casi imposible su registro en la matricula.
Ahora, si solo lo vas a poner y no lo vas a matricular... todoi perfecto. El ruggerini es un motorazo, que vibra bastante, pero es un motorazo.

Yo un motor Colocado y sin papeles ni loco. Prefectura con los gomones los he visto por el lado del Cuba tirar un cabo a un velero que iba a vela y meterse dentro.

Coincido con que las exigencias de PNA pueden complicarte el tema. En nuestro caso, luego de seis meses parecería que por fin nos llega el Certificado de Matricula, eso que teníamos todo en orden como para que se incorporara el motor a la embarcación sin problemas.
Quizas si vas al Edificio Guardacostas en Puerto Madero, en el 1er Piso, en Registro de Buques puedas consultar.

Ahh de paso les comento que me informaron que comenzaran a pedir estar al dia con la Tasa de Prefectura para autorizar despachos.

gracias por los consejos, y las experiencias... muy buen dato lo de la matriculación.-