Foro de Cibernautica

Estimados, tengo que cambiar ánodo línea de eje. Siempre usé de magnesio, pero en esta oportunidad no conseguí y me ofrecieron de aluminio.
Ahí la cuestión, dado que tengo interno Yanmar, y que la tapa de cilindros es de ese mismo material, entiendo que la corriente galvánica podría afectar igualmente ese componente del motor.
Alguien podría esclarecerme un poco el tema?
Saludos cordiales
Walden

el que va es el de magnesio, el de aluminio, si no me equivoco es para agua de mar.
Los termotanques traen la varilla de anodo y es de magnesio para evitar q se pique la chapa.
yo no me jugaria, tan caros no son y duran 1 año, casi. Saludos

Pituco, no es cuestión de $$$, estuve la semana pasada en Costanera Uno y era lo único que tenían.
En Barón lo mismo, y ambos me aseguran que sirven para agua dulce...
Siendo de La Plata, no me resulta tan simple ir a CABA.

tambien soy de la plata, si pones ese anodo, al año lo sacas igual q nuevo, en tigre hay un fabricante de anodos, seguro q alguno del foro ya te va a decir, ademas es el q le provee a costanera o baron, no recuerdo, y te va a salir a la mitad de precio.
es la pata de tu motor, yo no me arriezgo, suerte

En agua de rio va magnesio. En agua de mar zinc. El de aluminio es una solución de compromiso que se utiliza en el rio y en el mar. En rio no protege tanto como el magnesio y en mar no dura tanto como el zinc. Si uno tiene casco de phrf, eje y pata de gallo de inox,, hélice de boronce puede usar aluminio. Pero si tiene algún componente de aluminio al no haber diferencia de potencial con el ánodo, no lo va a proteger. Ahora bien, para que haya galvánica debe haber dos metales en contacto o con continuidad eléctrica que puede estar dada por el agua. En tu caso Walden puede haber continuidad a través del agua de refrigeración. Yo seguiría buscando magnesio. No me arriesgaría porque cuando adviertas el avance de la corrosión será tarde y muy caro.
Hace poco un forista recomendó un vendedor de ánodos de magnesio que vende incluso barras para mecanizar.
Saludos

Gracias a ambos.
Por suerte siempre tengo uno de repuesto y lo que hago es reponer.
Voy a averiguar por el fabricante o a esperar a conseguir de magnesio.
Muy amables

FNA: Fábrica ánodos de magnesio y de aluminio
Alejandro 15-5164 7098, 4745-6177, Chubut 2150 (Tigre)

magnalum
Necochea 3475, San Justo - Buenos Aires
4484-7010

Gracias Finis!! Muy atento.
Saludos

FinisTerra escribió: ↑

Dom Sep 20, 2020 7:46 pm

FNA: Fábrica ánodos de magnesio y de aluminio
Alejandro 15-5164 7098, 4745-6177, Chubut 2150 (Tigre)

magnalum
Necochea 3475, San Justo - Buenos Aires
4484-7010

Complemento: +54 9 11 3686-9907 celular de Jorge, es el que los fabrica, creo es socio del tal Alejandro, aunque no estoy seguro.

Preguntaste en Trimer, yo compré ahí hace 2 meses para línea de eje de una pulgada.

El de trimer es canadiense, el mejor.

En Trimer también compré italianos. Muy buenos, con testigo de desgaste.
Saludos

Mariano nunca me ofrecieron en Trimer el italiano, como es el testigo de desgaste?

Un pedacito de plástico rojo que tiene adentro. Cuando lo vez quiere decir que ya está para cambiar.

Gracias Mariano, lo voy a tener en cuenta para mi próxima compra.

Cuanto valen para eje. Esos de trimer con testigo. No se exacto pero debe andar mi eje en 27 mm se agradece

No me acuerdo bien Albo. Creo que algo de $1500 para eje de una pulgada el año pasado. Ojo que tampoco es que el marcador de desgaste es un sensor de la Nasa. Es un plastiquito que queda descubierto cuando el ánodo se redujo hasta el tamaño previsto. Uno igual ya sabe cuando hay que cambiarlo con solo mirar el ánodo. Teóricamente se debe reemplazar cuando se redujo a 1/3 del tamaño original. Lo que se suele hacer también es dejar el ánodo viejo hasta que desaparezca y agregar otro nuevo.
Saludos

Exactamente eso hago yo.
Y un consejo, supongo que lo sabrán, pero es bueno tenerlo en cuenta, el ánodo siempre lo pongo pegado a la pata de gallo. Si por alguna razón el eje se desenmanchona, el ánodo trabaja como seguro impidiendo que el eje se salga.
Saludos

Si Walden, pero no muy pegado porque si el buje de la pata de gallo no tiene un flujo de agua contínuo, se desgasta prematuramente. No le obstruya el ingreso de agua con el ánodo ni deje la boca del buje en la turbulencia del ánodo, de manera que se dificulte el ingreso del agua por las ranuras del buje.
Saludos

Mariano Grumete escribió: ↑

Lun Sep 21, 2020 8:23 pm

Si Walden, pero no muy pegado porque si el buje de la pata de gallo no tiene un flujo de agua contínuo, se desgasta prematuramente. No le obstruya el ingreso de agua con el ánodo ni deje la boca del buje en la turbulencia del ánodo, de manera que se dificulte el ingreso del agua por las ranuras del buje.
Saludos

Verdades que surgen como poroto e la chaucha. Creo que la frase es tuya o de alguno de por aqui.

esa frase debe ser de cuando los porotos venían en chaucha

Mariano Grumete escribió: ↑

Lun Sep 21, 2020 9:19 pm

esa frase debe ser de cuando los porotos venían en chaucha

Que poco conocimiento de cocina , todos los porotos vienen dentro de una chaucha , algunas se comen y otras no , la chaucha es la vaina que los contiene,

Jaja. Fue una ironia de un hipotético tiempo pretérito -que dudo que haya existido- en que los porotos se vendían adentro de la chaucha

Por eso se llaman POROTOS .- Si se produjeran suelos, serian SEMILLAS .-

Gran razón tiene Ud Don José

Hola buen dia, como estan?

El barco es de fibra y tiene el eje y la pala del timon de acero inoxidable.
Actualmente se encuentra en el Río de la Plata.

Un anodo de aluminio podría funcionar correctamente? o si o si tiene que ser de magnesio?
Que experiencias tuvieron?

Muchas gracias!!

Si la hélice es de bronce le aplican las respuestas que se le brindaron a Walden. A todo esto, Walden sigue participando del foro y seguramente ya cambió un par de veces el ánodo, quizás pueda enriquecer el post con su experiencia. Cordiales Saludos

Volviendo sobre éste tema. Hable con Alejandro Anodo (Con el celu que figura arriba) y me comenta que para mi caso (Hélice de bronce, eje de inox, agua de río) es correcto según el colocar anodo de aluminio.
Le consulté que si protege al motor y sus partes de aluminio y me dice que para eso el motor "Tambien" tiene un anodo? Es así? Yo tengo un Yanmar 2GM20, nunca le cambie ni le vi ningún anodo en el motor.

Alguien podrá echar luz sobre este tema?

Saludos!

Gustavo_Ciudadela escribió: ↑

Mar Dic 26, 2023 12:18 pm

Volviendo sobre éste tema. Hable con Alejandro Anodo (Con el celu que figura arriba) y me comenta que para mi caso (Hélice de bronce, eje de inox, agua de río) es correcto según el colocar anodo de aluminio.
Le consulté que si protege al motor y sus partes de aluminio y me dice que para eso el motor "Tambien" tiene un anodo? Es así? Yo tengo un Yanmar 2GM20, nunca le cambie ni le vi ningún anodo en el motor.

Alguien podrá echar luz sobre este tema?

Saludos!

Hola Gustavo, que yo recuerde lleva 2, uno en el block de cilindros (en el costado izq mirando de frente) y otro en la culata.
Buenos vientos

Bueeeenas.... vengo medio atrasado en las respuestas juaaaa.
Yendo al tema ánodo, yo seguí con el de magnesio porque es lo que siempre me dio resultado, eso si a lo sumo a los 8 meses tengo que cambiarlo, lo cual es bueno porque quiere decir que trabaja correctamente.
Disculpen la demora
Feliz año para todos, fuerte abrazo