Ah otro detalle en vira vira ...
Tenés que pasar entre la rueda y la bancada montarte al traveler y por lo general hacer 2 mts para trabajar en el piano o cazar escota y después volver a hacer todo a la inversa ja que incómodo ....ví pocos que tienen el corte en la rueda que menciona Gastón...pero hay que pensar por donde uno navega..generalmente rodeado de bolu ....que si el banco de aquí del otro lado que si la boya o el espeque etc. Que la profundidad ..
Que el lancheros este y el otro.bua.... Se navega medio cagado pensando cuando me la van a dar ...yyy mucho bolu con automático...
...Ahora ya fuera de la problemática de la vuelta al perro yyy ya es otra cosa .....
Con una mano em el corazon Timones gemelos y 2 ruedas o gran rueda y timon convencional
Re: Con una mano em el corazon Timones gemelos y 2 ruedas o gran rueda y timon convencional
La superioridad de la caña en lo que hace a simplicidad, robustez, sensibilidad y, confiabilidad es indiscutible
La comodidad...es el problema
La comodidad...es el problema
Re: Con una mano em el corazon Timones gemelos y 2 ruedas o gran rueda y timon convencional
Sobre todo los guardines con sus procesos de fatiga y su necesario control periodico...
Re: Con una mano em el corazon Timones gemelos y 2 ruedas o gran rueda y timon convencional
Me parece que romantizan la
Caña
Y como todo
Para que lo vas a usar ?
Regata ? Y caña por sensibilidad más q robustez aunque suma
Crucero ? De qué tipo ? La vuelta al mundo? Vacaciones en el caribe? Mediterraneo? Cruzar un océano ?
Si vas a dar l vuelta al mundo es una cosa y elijo no solo entre caña o rueda sino un cockpit cerrado y seguro por uno Abierto en popa. Y Timon de viento si duda
Y rueda o caña da lo mismo el 90% del tiempo lo lleva el timón de viento así q la sensibilidad es chamuyo ahí
Si voy a navegar las islas griegas prefiero dos ruedas cockpit mangudo y abierto en popa y un interior muy cómodo ya q tiene. Q ser vivible flotando
Si me voy de acá a brasil
Tb va el piloto automático o de viento …
Uno busca un promedio
Me gusta mucho la rueda para la
Navegación de crucero que hago. Con invitados no Nauticos ni los movéis o no jode la rueda
Cuando voy solo me encanta ir senatado en una Banda con una mano en la rueda .
La robustez ….
Cuantos barcos incluso de serie cruzan un océano al año ?
Son cientos
Y cuantos pierden el timón o rompen guardines
Esta sobrevalorado el tema caña por robustez …
Auqnie coincido q es así y es más simple
Pero tampoco demonizo el sistema de rueda ….
Para correr regatas. Navegar por el arte de navegar en un buen daysailor caña sin duda. Más sensibilidad, más placer de navegar y sentir el barco
En lo personal y para la navegación q hago o el Olán
Rueda sin duda
Siempre hablo de rueda en barcos de 34/35 para arriba
Menos de 34 caña por habitabilidad del cockpit
El otro día hablaba con un Argentino q dio media vuelta al mundo y se alistaba otra singladuda igual y hasta hace énfasis en la habitabilidad interior y en cockpit ya q tiene razón q solo el 15-% del tiempo está en navegación y el resto viviendo en fondeo
Solo hace énfasis en armar el barco seguro. Bien mantenido. etc y le doy crédito por q suma más Milas q varios de acá juntos !
Caña
Y como todo
Para que lo vas a usar ?
Regata ? Y caña por sensibilidad más q robustez aunque suma
Crucero ? De qué tipo ? La vuelta al mundo? Vacaciones en el caribe? Mediterraneo? Cruzar un océano ?
Si vas a dar l vuelta al mundo es una cosa y elijo no solo entre caña o rueda sino un cockpit cerrado y seguro por uno Abierto en popa. Y Timon de viento si duda
Y rueda o caña da lo mismo el 90% del tiempo lo lleva el timón de viento así q la sensibilidad es chamuyo ahí
Si voy a navegar las islas griegas prefiero dos ruedas cockpit mangudo y abierto en popa y un interior muy cómodo ya q tiene. Q ser vivible flotando
Si me voy de acá a brasil
Tb va el piloto automático o de viento …
Uno busca un promedio
Me gusta mucho la rueda para la
Navegación de crucero que hago. Con invitados no Nauticos ni los movéis o no jode la rueda
Cuando voy solo me encanta ir senatado en una Banda con una mano en la rueda .
La robustez ….
Cuantos barcos incluso de serie cruzan un océano al año ?
Son cientos
Y cuantos pierden el timón o rompen guardines
Esta sobrevalorado el tema caña por robustez …
Auqnie coincido q es así y es más simple
Pero tampoco demonizo el sistema de rueda ….
Para correr regatas. Navegar por el arte de navegar en un buen daysailor caña sin duda. Más sensibilidad, más placer de navegar y sentir el barco
En lo personal y para la navegación q hago o el Olán
Rueda sin duda
Siempre hablo de rueda en barcos de 34/35 para arriba
Menos de 34 caña por habitabilidad del cockpit
El otro día hablaba con un Argentino q dio media vuelta al mundo y se alistaba otra singladuda igual y hasta hace énfasis en la habitabilidad interior y en cockpit ya q tiene razón q solo el 15-% del tiempo está en navegación y el resto viviendo en fondeo
Solo hace énfasis en armar el barco seguro. Bien mantenido. etc y le doy crédito por q suma más Milas q varios de acá juntos !
Re: Con una mano em el corazon Timones gemelos y 2 ruedas o gran rueda y timon convencional
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