Iniciándome en la nautica

[Ojosdetigre]

Buenas tardes amigos, como lo dice el titulo estoy iniciándome en este maravilloso mundo, la verdad se muy poco y me encantaría recibir sus consejos para tener en cuenta al momento de utilizar mi equipo.
He adquirido un trakker 520 con un motor 40 hp de 2 timpos.
Cualquier consejo de su parte será muy bien recibido.
Si saben de tutoriales tb les voy a agradecer.
Les envío un saludo y gracias por su atención

[chino]

Bienvenido ! Disfrute ! Saludos

[Indio]

Ojosdetigre: bienvenido a este mundo, espero que disfrute de su nave, no importa la eslora, sino las vivencias que tenga a bordo, de las buenas, que lo llenarán de orgullo, y de las malas que serán las que le aporte experiencia. Este foro es más de vela, pero también hay humeantes, consulte el grupo de Navegando con amigos que es más afin a su actividad. Pero, un consejo, no abandone el foro de Cibernáutica, así sabrá un poco más de esta otra navegación....y capaz que algún día los captamos en nuestras huestes.

[Albo]

Sr miguelin…… teléfono……!!!!!!!!

[lisderoa]

Supongo que habrás hecho el curso de Conductor Náutico y aprobado el examen ¿verdad?
Los temas que deberías reforzar sobre lo que normalmente es un escaso curso de Conductor Náutico son:
Fondeo: el largo del cabo que se debe largar tienen que ser entre 5 y 7 veces la profundidad del lugar. Hay que asegurarse de que no se enrede el cabo en el ancla porque si no no hará cabeza nunca.
Normas de seguridad: la nafta puede ser explosiva. Cuando cargues combustible ojo que no se metan los gases dentro de la lancha y luego una chispa genera el incendio. Revisá regularmente mangueras, abrazaderas y conexiones de combustible para verificar que no pierden.
Mirá algún video sobre cómo debe estar la pata respecto del casco, porque no es simplemente bajarla hasta el fondo. Eso te ahorrará combustible y mejorará la eficiencia.
Balizamiento: sabé de qué lado se deben pasar las boyas, sabé lo que significan.
Normas legales: conocé las zonas de privilegio de actividades náuticas para no interferir con ellas. Como te dijeron, en zonas de fondeo y remo hay que ir a la mínima velocidad sin hacer ola. Fijate siempre la ola que estás generando, porque sos responsable de ella. Cuando encuentres barcos amarrados a muelles o botes de remo, canoas y pequeños botes abiertos, bajá la velocidad antes, porque tu ola sigue avanzando. Lo peor que podés hacer es pasar a velocidad media, porque la ola será mucho más grande.
Llevá el barco pensando en adelanta, mirando más allá de lo evidente. En un barco no hay freno, en la duda, aflojá mucho antes, acordate que si tenés fuera de borda, sin aceleración no hay timón. Es mejor bajar con tiempo y luego poner acelerador suave para tener gobierno del barco.
No saltes las olas de frente, puede parecer muy emocionante, pero estás aflojando todo tu barco, además que podrías llevarte una sorpresa de perder el control.

[RODOLFO]

Hola Ojosdetigre, bienvenido. Sumando consejos te diría que es conveniente hacer un buen curso de timonel ( si no lo hiciste) dado que los cursos de conductor náutico son muy básicos.
Asimismo como regla general te sugiero extremar las medidas de seguridad, moderar la velocidad, respetar a los otros nautas y a la naturaleza, recordar que bajo el casco hay una hélice que es sumamente peligrosa y no está a la vista.
No olvides que sos el responsable de cuidar a quienes te acompañen.
La suma de horas de navegación agregan experiencia invalorable.
Todos, cada día seguimos aprendiendo.
Bienvenido nuevamente, deseándote que disfrutes de éste medio con la mayor alegría y responsabilidad.

[Curioso]

Sumo una mas: asegurate de que quede desconectada la energía eléctrica una vez que dejas la lancha en la amarra/guardería. Es la causa mas común de accidentes e incendios.

Lo mejor es tener un método práctico, que te obligue a desconectar o revisar antes de abandonar la lancha. En mi caso me pasaba que una vez que guardaba todo en el velero, tenía que llamar a la lancha con el VHF para que venga a buscar a la amarra y luego me quedaba con la duda si había cortado la energía luego de llamar. Lo solucione acostumbrandome a usar el handy manual para llamar a la lancha, entonces cada vez que salgo "por última vez" de adentro del barco, sé que ya corte todo. En tu caso las señales visuales pueden ser las mas prácticas. Ej: dejar las llaves del auto al lado de la llave de corte. Cuando terminas todo, agarras la llave y cortas la energía al mismo tiempo.

Sds y disfruta

[Ojosdetigre]

Muchas gracias a todos por sus consejos

[Sir Michael]

: I

niciándome en la nautica
Mensaje por Albo » Lun Sep 20, 2021 6:24 pm

Sr miguelin…… teléfono……!!!!!!!!

Teléfono para mí ?.

[Albo]

Siiiiii Miguelin..!!! Este señor se compró una Traker ......yyyy Mariano....da ocupado.....!!!!!!!

[Walden]

Siiiiii Miguelin..!!! Este señor se compró una Traker ......yyyy Mariano....da ocupado.....!!!!!!!

Realmente cuando querés sos muy gracioso Albo!!

[Sir Michael]

Mensaje por Albo » Jue Sep 30, 2021 6:00 pm

Siiiiii Miguelin..!!! Este señor se compró una Traker ......yyyy Mariano....da ocupado.....!!!!!!!

Y bueno!. Entró por la puerta equivocada al río. O será para poder rajarse rápido si tenemos que pedir asilo en otro país como los pobres venezolanos.