Chubasquera. Comprar las partes? Terminada?

[julioc]

Para mi la chubasquera para las navegaciones usuales en el RDP es mas lo que jode que lo que aporta... cuando ya encaras PdE o MDQ (1 o 2 noches) empieza a ser necesaria.
Para ir a Colonia con sudeste esta bueno tenerla pero con los pronósticos actuales hace mucho que no me pasa...
Para navegaciones largas tipo ir a Brasil es casi indispensable.
Además de proteger al que va vigilando, permite mantener la escotilla de acceso abierta y ventilar mejor el interior
Los problemas, además de la reducción de la visibilidad, empiezan a la hora de las maniobras. Suelen impedir que se usen correctamente las manijas en los molinetes de carroza y en algunos casos hasta de brazola...
Para minimizar los problemas y maximizar las ventajas es FUNDAMENTAL que este muy bien diseñada y adaptada al tipo de barco. Por ejemplo: si la botavara es muy baja puede terminar siendo mas fácil entrar en un auto de carreras que en el barco... Si se va a encarar navegaciones donde es necesaria la chubasquera hay que considerar levantar la botavara, cortar la mayor, etc
No es ninguna boludez el tema; puede endulzar tanto como emputecer la vida (casi como una mina)
Si se puede investigar las soluciones de barcos iguales se empieza varios escalones mas arriba. Y OJO: no hay cosa mas cara que la que no sirve.
J

Coincido. Hay barcos que tienen una chubasquera muy chiquita que sólo cubre la escotilla y permite ventilar sin tanta complicación ni costo.

[javo.]

¿Sacrificar superficie vélica, para que entre la chubasquera? ¡Vade retro Satanás! La chubasquera tiene que ser del tamaño de la escotilla, para permitir que quede abierta y no ingresen rociones o lluvia. No debe interferir con ninguna maniobra de navegación para lo cuál debe ser plegable y rebatible sobre la carroza. Cortar la mayor para que la chubasquera sea más cómoda es un sacrilegio como cortar el quillote para que entre en la amarra. Pero bueno, cada uno es libre de navegar como guste, gracias a Dios.

Si el barco es tierno (típico barco del RDP que cuando va al mar va siempre con rizos y/o jamás puede poner la G1) achicar unos cms la mayor no es una locura. Después de todo se hace en barcos de regata para mejorar el rating...
Si el barco es duro (tipo Bries) y se va a cambiar jarcia para encarar el viaje; se puede evaluar suplementar el mástil para levantar la botavara sin tener que modificar los arraigos de gansera , etc.
En muchos casos la mayor no llega por mucho al tope...
La chubasquera debería plegarse o desplegarse para pasar de modo “oceanico” a modo “paseo”. Andar cerrándola o abriéndola cada vez que se quiere hacer una maniobra es complicado. La mayoría de las veces para eso hay que correr o subir la botavara porque no pasa por abajo de plegada a desplegada.
Cada vez veo más chubasqueras que empiezan en el costado de la carroza generando una zona protegida bastante grande que, en algunos casos, hasta se une con la bimini. Lo que lleva a la espantosa solución de tener la escota de mayor delante de la chubasquera, en la mitad de la botavara o aún más a proa, lo que para mí es horrible.
Respecto a la ocupación de la zona entre la cubierta y la botavara se podría llegar a considerar en un barco de regata. En uno de crucero que mayormente tiene carroza y chubasquera...
J

[Mariano Grumete]

Por eso digo javo, gracias a Dios cada uno es libre de navegar como quiera

[marioest]

Muchas gracias Nerpina... Los herrajes parecen caseros.. es asi? Me refiero a esa base triangular y el otro que toma los dos caños ( ultima foto ).
ademas parece que el que toma los dos caños permite dos movimientos el primero es deslizarse sobre el caño al que esta montado para arriba y para abajo y tambien que el otro caño abata segun convenga.

Hablando de lonas yo antes de esta nueva cuarentena, en el verano, compre una lona nacional.. en apariencia muy buena. La compre para probar... hicimos en casa la cubre mayor (Para una botavara de tres metros me pedian 350 dolares billete) la termine haciendo con un gasto total de menos de 5.000 pesos compre con esa misma suma, ademas 400 ojalillos metalicos ( tengo la maquinita para colocarlos) Compre las matrices para esa medida y broches plasticos tpo clip nuevos... Como molde use la cubre mayor que tenia el barco. Compre bobina de hilo especial cinta de Nylon.. etc, en fin todo

La lona tambien la compre por mercado Libre en un boliche que esta por Banfield, costo conseguirla.. y habia dos calidades mas gruesa y mas fina...
curiosamente explico para que la queria y me dicen compre la mas fina... ve el toldo del negocio de aca al lado.. bueno esta hecho con esa lona y ya tiene mas de 5 años ( estaba impecable )... veremos cuanto dura... pero repito 5000 pesos contra 350 dolares.

Hace poco llame para comprar mas con miras de hacer una carpa o semi carpa y ya no tenian mas.. me dijeron que van a reponer.

[marioest]

Asi es cada uno navega como quiere !!

[marioest]

Con la boyita tambien se puede...

[Albo]

…..... veremos cuanto dura... pero repito 5000 pesos contra 350 dólares …….Mario……así pierde encanto la vela……

[marioest]

…..... veremos cuanto dura... pero repito 5000 pesos contra 350 dólares …….Mario……así pierde encanto la vela……

Jaaa Tal cual.. veremos cuanto dura .. pero con el ahorro puedo fabricar una docena. Ademas te aseguro te pongo un pedazo de Sunbrella y esta uno al lado del otro y no podes decir cual es cual.

Mas de uno aca habra comprado Sunbrella y le encajaron de esta.. que se yo...

jaja es que por aca hacemos nautica Low cost.

[FinisTerra]

jaja es que por aca hacemos nautica Low cost.

y felicitaciones por dejar de lado las veleidades nauticas, es como yo digo; cuanto mas lejos del agua mejor o por lo menos mas barato.
Posiblemente, para calmar les animes de les nautes ortodoxes, la lona que usaste sea importada; Sauleda o Dickson aunque hay lonas acrilicas nacionales igualmente buenas.

[Nerpina]

Muchas gracias Nerpina... Los herrajes parecen caseros.. es asi? Me refiero a esa base triangular y el otro que toma los dos caños ( ultima foto ).
ademas parece que el que toma los dos caños permite dos movimientos el primero es deslizarse sobre el caño al que esta montado para arriba y para abajo y tambien que el otro caño abata segun convenga.

Mario
Si, los herrajes son caseros, copiados de la bimini que le compré hace unos 9 años a un muchacho que las hacía para lanchas y botes.
El herraje de fijación a la cubierta es una U de aluminio con un tornillo que pasa por el extremo del caño. Está montado sobre una base de lapacho en forma de cuña para tomar la pendiente de la carroza. Fijado todo con dos tornillos pasantes a la cubierta.
El herraje entre caños está hecho con una planchuela de aluminio, tiene un solo movimiento que es el pivotante. El movimiento deslizante es solo para regularlo en su posición, una vez que ajustás el segundo tornillo ya queda fijo en ese lugar. Es un sistema muy sencillo que funciona muy bien.
Saludos

[marioest]

Muchas gracias Nerpina... Los herrajes parecen caseros.. es asi? Me refiero a esa base triangular y el otro que toma los dos caños ( ultima foto ).
ademas parece que el que toma los dos caños permite dos movimientos el primero es deslizarse sobre el caño al que esta montado para arriba y para abajo y tambien que el otro caño abata segun convenga.

Mario
Si, los herrajes son caseros, copiados de la bimini que le compré hace unos 9 años a un muchacho que las hacía para lanchas y botes.
El herraje de fijación a la cubierta es una U de aluminio con un tornillo que pasa por el extremo del caño. Está montado sobre una base de lapacho en forma de cuña para tomar la pendiente de la carroza. Fijado todo con dos tornillos pasantes a la cubierta.
El herraje entre caños está hecho con una planchuela de aluminio, tiene un solo movimiento que es el pivotante. El movimiento deslizante es solo para regularlo en su posición, una vez que ajustás el segundo tornillo ya queda fijo en ese lugar. Es un sistema muy sencillo que funciona muy bien.
Saludos

Muchas gracias Nerpina... Muy bueno !!! sera proyecto para el próximo año.