Volverá el pañol y barcos en kit....??????

[Albo]

Para los jóvenes náuticos el pañol era una herrería famosa en la década del 70. Te construían toooodddoooo los herrajes Absolutamente todo.y muy barato Su logo era una banderita. Y los barcos En esos años ....el 80 por ciento se vendían en kit ..... fue el boom nautico. Kit y semi armados. En la era que iniciamos. Donde no habrá un dólar. .... volverá ese sistema de crecimiento nautico..... ?????????yo pienso que si.... pero en barcos de no más de 25 pies y fuera borda Ah. Renacerá el lonero el negro Macías. Jjaaaaaaaa.... Te hacía en esa época lonas velas tooooddddoooo jaaaaa Chau north

[arjona45]

Sería bueno que apareciera un "Eguilor", un "Wilson"para las velas (que todavia se usan), un "Sirombra" para herrajes baratos o quizas un
"Moro" para armar un barco de a poco , también sería bueno un "Baron" como era el de Olivos , con los cartelitos de venta de cosas usadas
y que el gordo con muy buena onda te los colocaba con una chinche . Por lo menos asi, se empezaba en otros tiempos.

[Albo]

Completamente de acuerdo. Un astillero PLENAMAR.... te lo vendía si o si Me contaron que permuto un kit por un camión jaula con chanchos. Jaaassss Así cuenta la leyenda. Y la creo Mi experiencia cuando mi hermano compro el kit del plenamar 27. Fue increíblemente buena. Ni un si o un no.....hoy hay mucha matriceria ociosa. Durmiendo. Creo la llave está en 25 pies. Que se entre parado. Baño independiente y camera a popa. Sin motor interno. Que te sube el presupuesto El. i750. Tiene la llave. Si se pone las pilas y lo vende en kit. Contrario. Que alguno le lleve la torta mmmmmmmmmm. Volverá El Yumpa

[Mariano Grumete]

Herrajes nacionales hoy tenés Efimec que son buenos y variados.

[arjona45]

Los Efimec son excelentes y tienen la calidad NECESARIA para nuestros barcos .

[FinisTerra]

me hacen lagrimear con los recuerdos

[Nerpina]

Buenas tardes
Por los vaivenes económicos podría ser que vuelva una época así o no.
El tema que hoy es muy distinto es la matriculación de un barco.
En esa época con alguna inspección donde se viera que el barco existía se matriculaba.
Uno podía comprar casco y cubierta pelados y de ahí en adelante a pulmón seguía armando el barco. (Algunos así quedaban, los había mejor que de astillero y de los otros) De casco y cubierta sueltos y pelados hasta barco terminado se podía comprar en cualquier etapa de fabricación. No todos los astilleros pero si la mayoría. Había quienes alquilaban las matrices y lo laminaban por su cuenta
Hoy para matricular un barco hace falta un certificado de fabricación emitido por un astillero habilitado por PNA...
Desconozco que grado de terminación tiene que tener el barco para que se pueda emitir el certificado. Pero seguro que no es como los kits de antes y el grado de avance del barco seguramente es bastante mayor que solo casco y cubierta pelados, con lo cual hoy el valor inicial de un kit en proporción con el valor del barco terminado es mucho mayor que antes. Esto hace que el proyecto de arrancar la construcción de un barco con muy poca plata inicial no sea posible.
Saludos

[Alpino Fitz]

me acuerdo en el año 2007 marcelo diaz miró (qepd) de astilleros del plata, te arrancaba el kit incluso sin poner la seña (o te decia q lo arrancaba) y te quemaba la cabeza y mandaba mensajes todos los dias, le ponia ganas a la venta. hoy la situacion es mala pero ademas, los astilleros no salen a vender, muy poco ingenio.

[gearhead]

Majos, estais orinando fuera de la bacinilla. En las épocas que se vienen reinará la mishiadura y el despotismo recaudatorio. Quien tenga bajel tratará de sacárselo de encima y quien se viera tentado a comprar hará bien en recapacitar y mantenerse bajo el haz del radar. Dunque, lasciate ogni speranza ....

[Albo]

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. Lo subo por aquí porque en opiniones de barcos no puedo. Este es el skeg del kripton 20. Para filibustero que decía que no tenía. Aquí va foto

[Hala]

Joder ! que post tercermundista , lo analógico es lo que nos pasa socialmente, como no supimos incorporarnos al mundo que progresa pensamos que yendo (o volviendo) a los 70 tenemos la solución.

[arjona45]

Don Hala- nadie se pone contento por lo que indefectiblemente tiene que suceder ; lo bueno y apreciable es el
progreso , pero desgraciadamente este gobierno nos metió en esta miseria náutica , donde un 50% de los socios
de clubes y guarderias no pueden pagar la cuota , no sacan los barcos para su manatenimiento , no se puede
pagar el alto precio del combustible y para peor nos matan con los impuestos .

[gearhead]

Arjona, no sea gorila, sus impuestos permiten pagar más y mejores planes sociales. Navegar es un privilegio decadente.

[arjona45]

Los planes sociales los usan los "garcas " que nos gobiernan, para justificar la quiebra que ellos crearon .

[julioc]

Buenas tardes
Por los vaivenes económicos podría ser que vuelva una época así o no.
El tema que hoy es muy distinto es la matriculación de un barco.
En esa época con alguna inspección donde se viera que el barco existía se matriculaba.
Uno podía comprar casco y cubierta pelados y de ahí en adelante a pulmón seguía armando el barco. (Algunos así quedaban, los había mejor que de astillero y de los otros) De casco y cubierta sueltos y pelados hasta barco terminado se podía comprar en cualquier etapa de fabricación. No todos los astilleros pero si la mayoría. Había quienes alquilaban las matrices y lo laminaban por su cuenta
Hoy para matricular un barco hace falta un certificado de fabricación emitido por un astillero habilitado por PNA...
Desconozco que grado de terminación tiene que tener el barco para que se pueda emitir el certificado. Pero seguro que no es como los kits de antes y el grado de avance del barco seguramente es bastante mayor que solo casco y cubierta pelados, con lo cual hoy el valor inicial de un kit en proporción con el valor del barco terminado es mucho mayor que antes. Esto hace que el proyecto de arrancar la construcción de un barco con muy poca plata inicial no sea posible.
Saludos

El costo del kit hoy es entre un 30 y un 40% del barco terminado con timón y quillote.

Antes te entregaban el kit sin timón ni quillote? Me parece un peligro.

[gearhead]

Arjona, esto está derivando para el OT. Pero, cortito: Estos planes ciertamente no se originaron con el Gato. No se baje el precio con chicana tan barata. Saludos.

[arjona45]

Nadie habló de origen , solo hablé de excusa de los "garcas" para justificar el fracaso economico.

[arjona45]

Nadie habló de origen , solo hablé de excusa de los "garcas" para justificar el fracaso economico.

[gearhead]

Arjona, ya sé que soy medio duro de entendederas pero no se entiende su argumento. ¿Podría aclarárnoslo? Gracias.

[FinisTerra]

yo entiendo que arjona se refiere a que los planes, producto de la "herencia recibida" son excusas garcas para tapar sus propias cagadas fruto de sus políticas e ideología.

Pero eso lo entiendo yo con mi sesgo k, zurdo, peroncho y de los 70 y porque no del 45...
Mentes preclaras como la tuya no entiendo como no entienden.
Lo de garcas lo entendes?

[Caligula]

Los planes asistencialistas con diferentes nombres vienen desde la crisis de Alfonsin para acá...
El país lleva 30 años con 30% de pobres y la forma de salir es juntos y laburando fuerte, con sacrificio y diciendo la verdad.
El resto es todo verso; si quieren echarle toda la culpa al presidente actual, háganlo; pero el problema de fondo va a seguir ahí sin solución.
De los últimos 30 años, 24 los gobernaron peronistas... saquen sus conclusiones y no se hagan los boludos.
Ciao.
Cayo Cesar!

[gearhead]

Tomo lo de Arjona como tirada de toalla. La intervención del Brusa de Riachuelo menefrega.

[Bartolome Diaz]

con el impuestazo que se viene en la provincia de Buenos Aires no va a ver barcos...