Foro de Cibernautica

Hola Palo 1, el motor puede llevarse horizontal apoyado sobre algo acolchado y sujeto para que no se tumbe.
En el puerto que amarres ya lo colocas en el dinghy y no molesta más.
Cuando lo sacas del agua es conveniente dejarlo vertical un rato para desalojar el agua que está en el circuito.

Cambió todo.

Los que conocen el puerto deportivo de Colonia desde muchos años atrás, habrán notado a través del tiempo la multiplicación desmedida de personal administrativo, de ordenanzas y demás empleados de tierra. Camionetas de alta gama a su servicio y el contraste con el insignificante mejoramiento de las ...

Bravo por el Marco sur viva la burocracia !!!!!!

Muchas gracias René.
Saludos cordiales.

Entiendo lo que usted menciona, pero el Sr. Jorge Aguilar la marcó a 169 mts. de distancia de la posición que figura en la página de UNEN.
Si es así, hubo un garreo importante.

Estimo que el Sr. Jorge Aguilar tiene razón, ya que la boya verde KM 23 del costanero según su apreciación no está en la posición que figura en la página.

Me pregunto, cómo estará ahora Boca del Rosario en cuanto a burocracia?
Tal vez haciendo trámites en Sauce ?
El lugar es muy lindo, no sé si seguirá estando Angelito.
Alguien tiene información'?

Idolo Alejandro !!!!

Retirada ? ? ?
Robada ? ? ?
O hay otro tema ?

Ya que estamos en el tema, tengo funciona bien y me resulta perfecto mi Garmin Map 78 S, Quiero comprar otro. Pregunto a los que saben: repito comprando otro igual al que tengo o me decido por un 79 S o 86 S ?
Cuáles serían las diferencias, ventajas o desventajas.
Gracias de antemano por sus aportes.

Y pensar que yo venía preocupado porque no pasé por la aduana a declara un balde de achique que tuve que comprar en UY por haber perdido el mío en Colonia.

Hola de@motor, en el caso que ,mencionas quedan algunas incógnitas: Prefectura Uruguaya no sella el ingreso si no se hizo el trámite en migraciones, pero seguramente quedó registrado el arribo radial. Cómo justificar en Prefectura Argentina el regreso sin el sellado de la Prefectura uruguaya ? Si ma...

Sería muy bueno. Pero si se realiza a la misma velocidad que el muelle de madera de Colonia, no lo verán nuestros nietos.

Mi alarma sonora avisa cuando le doy contacto, una vez que arranca el motor se silencia. Mi volvo no trajo alarma, se la hice colocar yo, no es original del motor, funciona perfectamente. También avisa en caso de levantar temperatura.

Si tengo ingreso de 220 V, sin dudarlo considero que se debe conectar un disyuntor.

Yo prefiero la ruta sur, pensando que en condiciones normales de la corriente y el viento, si se presenta un inconveniente o avería, la deriva no me llevaría hacia las piedras de Farallón o San Gabriel.

En mi humilde opinión, es preferible contar con VHF MARINO pensado para funcionar correctamente en cualquier circunstancia acuática (especialmente en emergencias). Hoy los hay estancos y flotantes. Si bien el precio es más elevado, vale la pena.

No hace falta que lo explique, todos lo entienden y usted también.

"el negro que nos recibió en el portón ".Desafortunada frase.

A los efectos de evitar el pago de la tasa uruguaya, es conveniente aclarar en el despacho el número y categoría de la habilitación de los tripulantes. No es una exigencia Argentina, (uno puede navegar como acompañante aún teniendo habilitación deportiva) pero si NO figura fehacientemente en el desp...

En el despacho está bien diferenciado: Capitán.
Lista de Tripulantes - y Lista de acompañantes.
Interpreto que los tripulantes deben tener la habilitación correspondiente.

Yo respeto y agradezco a Prefectura y a su personal, especialmente a los navegantes a los cuales he visto participar en acciones riesgosas para auxiliar a navegantes deportivos y profesionales. No olvido tampoco su participación heroica en Malvinas.

En embarcaciones deportivas no es exigible seguro.

Hasta donde sé, no tiene que ver con la navegación. Se trata de una pareja que ingresó al río en la zona de Vicente López (lugar señalizado de prohibición de ingresar al agua) y por alguna razón no pudieron regresar a la costa. Un kayakista pudo rescatar a la mujer, su pareja desapareció de la super...

Seguramente la bolla amarilla será temporaria, y posteriormente reemplazada por una o dos de peligro aislado, o la embarcación será reflotada.

Pregunto: que pasará con el Cape Diem ? Será reflotado? Quedará como un obstáculo más ? Ya fue señalizado? O no representa un peligro?
Yo por ahora lo tengo en mi GPS como peligro aislado.

Con respecto a los que dicen que eran doce tripulantes para achicar, no creo que muchos barcos lleven 12 baldes de achique.

Lamentable accidente, y justo con una tripulación tan numerosa, cosa que creo, no es muy habitual.