Foro de Cibernautica

Hay adhesivos de Sikaflex y 3M que son permanentes y te van a aguantar el tangon y hasta algun tripulante. Si no tenes la cubierta pintada, podes pegar directamente los herrajes con eso y no se sale nunca mas. pero nunca mas es nunca mas. si queres sacar el herraje vas a tener que limar el gel coat....

"5) Proyecto y Habilitacion de una Estacion Nautica Sustentable en el Puerto de Yates de Colonia, vecina al Muelle Viejo" Que miedo me da esa descripcion.

Si, son autoimprimantes, pero me queda la duda de, si lo vas a aplicar sobre gel coat, si no es mejor meterle una mano de primer. Si tenes el casco pelado a PRFV esta claro que no, porque ahi lo indica. Con la lijada te queda la superficie con mucha mordiente pero... cuestión de preguntar.

Leo, si, es muy superior al bituminoso, pero es mucho mas caro. Es durisimo, no se degrada, fragua en seguida (podes pintar todas las manos en un mismo dia casi) con lo que te aseguras de tirar al agua con la pintura 100% fraguada y pagas mucho menos de varadero, se puede lijar y pulir. Sirve tanto ...

Javo, me mataste con el falso tangón!

No te da el espacio arriba de alguna conejera? con un par de cabos la colgas bien pegada a la cubierta, la haces desaparecer del medio y es facil de estibar y de sacar, ademas de ahorrarte el quilombo de tenerla ahi en la proa quemandose.

Saludos!

Finis, hice algo parecido para pintar el nombre del barco y me mande una cagada: encinté la madera pelada y pinte de blanco el nombre. Al sacar la cinta me quería matar: la madera chupó la pintura de color por debajo de la cinta de enmascarar, y como la madera estaba pelada, el error no era lijable....

La verdad que seria genial que haya de estos bichos por aca. Al menos para llevarse los prejuicios de una vez por todas. Dudo que por no llevar quillote la construcción se abarate, sobre todo porque para lograr un tri como de los que estamos hablando, deberian hacerlo full divinicell, con infusion d...

Me quede pensando en por que no hay astilleros que se planteen en ofrecer uno. Así como un trimarán es un barco rápido y divertido que cala poco y nada, también es un barco incómodo para su eslora, comparado con un monocasco, no podes correr las regatas que eventualmente podrías con un monocasco, y ...

Creo que se suman varios factores: el casco central es chico para la eslora y eso es una contra fuerte. Comparado con un mono, necesitan una construcción mas cuidada en cuanto a los pesos, materiales, etc, para que rindan lo que uno espera que rindan (lo que los hace mas caros), y uno muy grande es ...

Chanquete, tenes la cubierta pintada? Porque si esta el gel coat tal vez te convenga repararlos con gel coat. Lo aplicas con alguna espatula o un palito, sin buscar que queden impecables, y cuando fragua lo lijas a nivel y pulis. Puede que se noten un poco por diferencia de blancos, pero seguro te v...

podes hacer dos barcos por dia, por año o por mes, de manera industrializada o de manera artesanal, y en ambos casos, hacer una porquería. No es el sistema constructivo el que va a determinar cuanto dura un barco sino la calidad constructiva. Acá no creo que veamos nunca un astillero industrializado...

Tohatsu sin duda, si tenes la plata. En su momento yo no la tenia me tiré a comprar un parsun 6. La verdad me sorprendió bien. Solo una vez tuvo una falla eléctrica cuando era casi 0km, que hizo que no quisiera arrancar (era un diodo o algo así si mal no recuerdo), pero salvo eso, nunca un problema....

Enrollando a mano y con la vela filada, no creo que haga tanta fuerza como para acanastar el cable. El diámetro del enrollador, que es lo que en definitiva da la palanca no es mucho, así que no tiene por que debilitarlo. Ahora, como dice Mariano, con manija porque se trabo algo o porque la vela sigu...

jaja nooo ese lo tenemos en un grumete. Por eso comentaba que deberían haber similares, pero mas grandes, aunque no los encontré.

Te queda minimo para un 30 pies. El que tenemos es este: https://www.harken.com/en/shop/small-boat-furling/low-load-furling-drum-3-mm-luff-wire/ Está instalado bajo cubierta. Arriba lleva este giratorio, donde se hace firme la driza y el puño de driza del genoa o foque. https://www.harken.com/en/sho...

Ah, ahora si. habia entendido mal.

Parece que estan apuntados mas que nada a reducir peso. Las bolitas y las pistas del alimentador deben sufrir una barbaridad trabajando con toda la tension del proel.

Hola julio. Por que decis que laburan con mucha carga? En el grumete tenemos un harken chiquito que es igual, la vela va con garruchos y podes trimar la driza, y subir y arriar la genoa como si no existiera el enrollador y llevar todo con la tension que quieras (tanto driza como stay proel). Obviame...

Hola Jorseg, no tienen nada que ver con los enrolladores, son solamente para que, en vez de bajar la vela a cubierta, le pegues un tiron al cabo y se enrolle en el stay de proa. Son mas para regata que otra cosa. Acá dponde los vi es en la clase grumete y en algun otro barco de regata. Se usan tambi...

Fondoplano, tal cual lo que decís de las lanchas. En cuanto a los veleros y la oferta de los astilleros, mi opinión es que hay poca demanda. Diseñar un barco, fabricar una matriz y amortizarla hoy es algo muy difícil. Con ese escenario, los barcos que salen son conceptualmente "SUVs" Paseas con la f...

Da la sensación que al mezclar lanchas, con veleros y cruceros, el general da esa tendencia, pero si vemos el tema de veleros solos... Desde hace años que hay poco y nada. Las lanchas se están vendiendo como los autos. Mucha gente las usa como refugio de inversión: En vez de comprar dolares, compras...

Se me hace que el mismo que te dijo que hay que enfibrar todo el casco es el que te lo lijó. Medio animal lo que hicieron, pero lo bueno de la fibra de vidrio es que todo tiene solución. Primero, como te dijeron, cero humedad. Agregale ademas desde la linea de flotacon, un a"pollerita" para que cuan...

Muy bue laburo Mario, pero lo que mas me gustó es el metro Bauhaus.

Puedo preguntar de donde es?

Saludos!

Viento, si el barco perdió tanta fibra que el casco quedo tan fino que terminó blando o frágil, no me parece un laburo sencillo para nada. Vas a tener que meter a alguien que sepa no solo "poner fibra" sino también de estructura. Que sepa que cantidad, que tipo de telas, y en que orientacion para qu...

Hola Viento. https://novarchem.com.ar Siempre les compré a ellos resinas y telas y ademas de buenos precios me asesoraron muy bien. Estan en Villa Martelli. Cuando decis enfibrar, te referis a darle toda una capa de fibra a todala obra viva del casco? o reparar las ampollas profundas con fibra y res...

Para barcos chicos me parece genial. En vez de andar con la garrafa para el anafe y el tanque para el fuera de borda, con una sola garrafa alimentas ambos. Ademas e acaba el problema de la nafta podrida en el tanque, menos olores... Creo que para cierto segmento de veleros es un excelente cambio. Sa...

Muy buen video. Que linda es esta clase.

Para elegir un barco de crucero ideal, creo que es fundamental como comentaron mas arriba ver el plan de navegacion y partir de ahi. Si la idea es dar vueltas por el caribe, o ir mas alla, por ejemplo, comprar un barco afuera es mejor. Uruguay tiene buenos barcos importados, aunque pocos, y yendo ma...

Buenos datos. Gracias Arjona y Mariano! siempre se aprende algo...

Mariano, sabes que tipo de resina usaban los F&C? si poliester o vinilester?

Saludos!

Albito! Se que los J también usaban madera balsa, pero están construidos con vinilester o epoxi, no recuerdo bien, hoy prohibitivas por el costo. No tenia idea que el Roy también había ido por ese camino. Es evidente que están bien hechos, así que mi comentario fue extremista. Me paso que últimament...

[/quote] NICOLAS HOLA SOY NUEVO EN EL FORO, lei q tenes un fm 980 y yo estoy atras de uno, q me podes contar del barco, estas conforme? como te resulta el calado d 1.40, q tal navega , todo lo q quieras contar es bienvenido estos dias voy a ver uno, lei q la cubierta no tiene madera en el sandwich y...