Foro de Cibernautica

Hola. Antes de cambiar nada, probá girando el cigüeñal del motor de a un cuarto de vuelta desde el volante del motor, y vas probando si la la palanquita tiene mas recorrido. Podes hacerlo con una llave desde la tuerca que agarra el volante; a mano te va a resultar imposible, salvo q tengas poca comp...

Valentín Artigas 1141668153.

Saludos.

Gurko,

Podrías comentar tu caso para todos? Suele ser útil a la hora de buscar experiencias de otros foristas a la hora de resolver alguna inquietud.

Gracias.

Bueno, la manguera puede romperse, al igual que una esclusa. Por eso mismo es que debe llevarse un espiche hecho firme a cada uno de los pasacascos que existan.
Saludos.

Hola, ¿alguno tiene el formulario para pasarme?
No lo puedo encontrar en la web de PNA.
Gracias.

A ver cuándo le llega el turno a las embarcaciones deportivas. Prefectura Naval Argentina ORDENANZA Nº 7-18 (DPSN) TOMO 2 “RÉGIMEN ADMINISTRATIVO DEL BUQUE” www.prefecturanaval.gob.ar info@prefecturanaval.gov.ar Buenos Aires, 14 de Noviembre de 2018.- SISTEMA ELECTRÓNICO DE DESPACHO DE BUQUES Visto ...

Hola Guko, felicitaciones por la compra. Excelente barco!
Con esa potencia y en condiciones de calma, deberías poder llevarlo a 6 kt.
Saludos.

CP 30 Crucero, en excelente estado. Interior recién terminado. Motor interno Farymann Diesel 13 HP. Velas: 2 MAYORES HOOD (1 nueva) - GENOA 2 PENTEX UK - GENOA 2 DACRON HOOD - FOQUE HOOD - SPINAKKER CON SNUFFER - TORMENTIN HOOD SIN USO. Equipamiento: Corredera - Ecosonda - VHF - Timón automático - H...