Foro de Cibernautica

Con una llave tubo del 11 se desarmaba el 3CV y se cambiaba el chasis, eso si, para ir a Mar del Plata habia que hacerle carburación y cambio de platinos y afinación, y hoy en un auto relativamente actual, se arranca presionando un boton,....y a volarrrrr......

Gracias Rene por la difusión !!! Te esperamos.

Cuando se cruza en Buquebus, se hace migraciones en el puerto de salida y se pasa por una manga ante el funcionario, se declaran X pasajeros y pasan X, el trámite es en uno solo de los países. Si se cruza en auto por Gualeguaychu, es los mismo, el trámite es uno solo, y no hay forma de evadir la pre...

Si el despacho mal llamado electrónico, anduviera bien, porque en realidad si o si, hay que imprimir las hojas para llevarlas al destacamento de PNA para hacer migraciones (al menos por ahora), cabría la posibilidad que PNA diga que no hay que ir mas en forma presencial, que sería lo ideal, ya que l...

Rectifico: presencia de funcionario en Riachuelo para no tener que ir a Colonia.

El Club Nautico San Martin esta organizando la tradicional Regata en Solitario a Riachuelo, en su edición nro. 37, a efectuarse el próximo sábado 9 de Noviembre, una buena oportunidad para probarse cada participante en esta modalidad y cruzar el charco en una conjunción tripulante-barco única. Se es...

Para ir a Riachuelo, indefectiblemente hay que pasar por /o ir a Colonia. Es más, el tema está cada vez peor, anteriormente, siempre hablando de las regatas a ROU, los organizadores pasaban los datos de todas las tripulaciones a los organismo de Migraciones y Prefectura uruguayas y el trámite de ing...

CHAU ?????, Si, lamentablemente chau a la náutica, quedaran muy pocos amantes de la vela, con hacer videitos y largarse a ser un nómade por los mares no hace a la realidad nuestra. En cada cimbronazo económico muchos tuvieron que bajarse, y hablo desde hace 40 años a esta parte, en los '70 y '80 con...

Max 23, en mi barco instalé piloto al sector Raymarine, con el plotter Axion 7, todo el trabajo lo hizo Ricardo Marco cel. +54 9 11 4745-1811, muy recomendable, muy prolijo, pero si es solo la parte de electrónica, podes consultar a Sergio Perretta +54 9 11 5505-5840.

Ampliaré: tramites en Colonia para los que corren regatas. Hasta hace un tiempo, los participantes en una regata a Colonia / Riachuelo, no necesitaban hacer el trámite en Migraciones ROU, los organizadores en RA pedían todos los datos de la tripulación y esta información se transmitía a Uruguay y el...

En el caso de YCA , en su momento, ellos estaban ocupando un sector de tierras publicas, como cualquier otro club cuando eran terrenos aluvionales, hace un tiempo, se presentaron para tener la titularidad de las tierras bajo el derecho de la usucapión (no soy abogado para expresar correctamente el h...

Organizada por el Club Nautico San Martin y otorgando puntos para el campeonato de dobles PHRF del Club Veleros Barlovento, el próximo sabado 14 se corre la tradicional regata en dobles a Colonia, con trámites simplificados en destino, y sobre todo con una buena previsión meteorológica. Una buena op...

Volviendo al tema de las grandes puertas y escotillas, y además si tiene puertas en las bandas, o como en muchos cruceros que se puede ingresar al casco con lanchas, no deberían ser ningún problema si están construidas con las condiciones de rigidez y estanqueidad que requiere cada caso, no hay que ...

Un megayacht como el Bayesian, compararlo con una producción nacional de barcos relativamente estandard y desde el punto de vista si quilla fija u orza izable, no tiene punto de comparación, y menos dudar si algún ingeniero se olvidó de tener en cuenta la altura del mástil o si tenía pileta para inv...

Ricardotapia y Sam2, en las instrucciones de colocación de los distintos dispositivos no se menciona una ubicación o posición especial, cada popa es especial, y no creo que hubiere inconvenientes de instalación. A mi me lo instaló hace 3 años Ricardo Marco cel. 15 5572 9551, super recomendable, efic...

Soporte actuador.jpg Biela timón automatico.jpg Instalación interna de piloto automatico al sector en un 34 pies. Fundamental que lo haga todo la misma persona y que ésta sea competente en la materia, ya que la alineación del actuador con la biela y el ruder es fundamental. Con el valor que tiene u...

Sam2, yo tuve instalado un ST400 a la rueda (no es eficiente) y lo cambié por un Raymarine EV200 al sector y es impresionante el cambio, con viento lateral de 25 nds, el barco sigue la derrota establecida y la estela es una línea recta perfecta, hay que tener en cuenta que está todo comandado por el...

Hay un broker en zona norte, muy responsable, que cobra solamente la comisión en la compra (creo del 4 %), no asi en la venta-

Chanquete, tengo Raymarine Axion 7 y Garmin 722, ambos táctiles e instalados, el Raymarine lo puse interconectado con el piloto al sector y es muy bueno, pero es más complejo de usar, es como si cada vez que se usa hay que repasar algunos conceptos del funcionamiento, pero es ideal si los demás comp...

GPS Ploter Garmin de la serie 700, pantalla de 5 ", táctil, instrumento marino excelente, directo a 12 V, y con un trafo 220-12 V de 2 amp, lo programo en mi casa, visión perfecta a plena luz del sol, muy superior a los de mano, además cualquier gps de más de 10 años es prácticamente obsoleto en cua...

Que macana !!! con esta bajante y UNEN no publico los wayponts ni la derrota oficial para transitar el costanero !!! Habrá que demandarlos.....

Mariano, no le busques el pelo al huevo, lo que yo expresé, no lo supongo, lo corroboro toda vez que navego, puedo recorrer todo el costanero con todas las boyas apagadas sin problema y si es necesario voy modificado los wp a medida que se pueda mover el eje del canal, si lo publico, es para aquello...

Cuando se hizo la última rectificación del costanero, eliminando los espeques y remplazándolos por pares de boyas, se habían publicado los wp de la traza nueva, en la página de UNEN figuran las distintas novedades, inclusive desde las más antiguas, quedando los datos registrados del costanero a la f...

Socket, con 1,10 a 1,30 de calado, podes pasar por donde quieras, por supuesto que no en los bancos pronunciados, pero es un calado para el cual no necesitas ninguna aclaración. Ahora bien, no hay como la experiencia, o sea, cada vez que se sale a navegar, tener bien determinadas las alturas de mare...

Las veces que lo he hecho, directamente esmalte sintético color blanco, nunca un problema, para mi, el epoxy no es necesario.

Hay 2 casos: cuando PNA no hace migraciones, el despacho electrónico, al hacerlo por internet, hay que esperar la contestación de la PNA, imprimir el documento que se emite como contestación, ir a Migraciones todos las personas, hacer el trámite y recién ahí el capitán únicamente, pasa por la oficin...

Velas Hood está nuevamente operativa, en el mismo lugar de siempre, se vendió la firma y el fondo de comercio, además de la marca, desconozco quien se ha hecho cargo, pero representa a la firma matriz, cuestión de darse una vuelta.

En Buquebus, los trámites se hacen en el puerto de embarque solamente. En Gualeguaychu no se hace nada, todo el trámite se hace en Fray Bentos, vayas o vengas. O sea, esos datos se comparten entre ambos países, y se hacen en un solo lugar y no hay forma de "esconder" a alguien. Acá o en Colonia, pue...

Estimado Mariano, si bien mi barco cala 1,45, muchas veces corro regatas con un amigo que tiene un Bora Bora 315, que cala 1,75, y es un problema cuando tenes definida una determinada hora para salir o entrar, su capitan no atraviesa el banco con una prono de marea menor a 0,70 sobre el cero, muchas...

Max23, yo también calo 1,45 mts, y para pasar sin problemas necesito 0,30 mínimo, inclusive he pasado con 0,20 / 0,25 mts pero arando. El límite para la zona es no tener más de 1,60 de calado, los que ya tienen 1,75 no pueden pasar el 75 % de las veces.