Foro de Cibernautica

A mi me arreglo un compas Suunto
Quedo perfecto!
Seriedad y excelente atencion!

Hola Hala: : creo que es rosca metrica de 5mm es decir 5M Si podes compra de inoxidable calidad 316 Tambien compre un macho 5M y una manija portamacho para repasar muuuuy suaaaveemente la s roscas antes de atornillar nada a fin de limpiar sarro y polvillo. Todo nada caro Los tornillos los enrosque c...

Tal cual Rumor
Yo hice lo mismo con muy buen resultado
Los retenes oroginales los vende Naval Motors a alrededor de 45000pesos c/u

Se ve muy muy leve. Del orden de centesimas de mm. Yo repasaria con un esmeril muy fino y lustraria con pasta dd pulir. Y despues limpiar a fondo

https://youtu.be/IbgJK8q9lVQ?si=yBfsrJMzRE7cpV4C
Alguien lo contrato?
Conviene?
Hay algo mas conveniente?

Hicimos el molde del quillote en terciada y lo mandamos a fundir en Quilmes.
Hicieron un buen trabajo.
Impresionante la cantidad de pulgas de arena en la arena de funicion!

En el quillote de plomo del velero de mi hijo mayor usamos varillas roscadas de acero cromo niquel molibdeno.

Hay aceros al carbono aleados de alta resistencia, superior a la de un inoxidable...pero lamentablemente sensibles a la oxidacion y corrosion

Y los quillotes de plomo, con sus "jaulas" de varillas deinoxidable son una historia muy muy diferente

Sin duda alguna, como te dicen mas arriba, es un trabajo complejo Las fuerzas involucradas en esa zona incluyen picos del orden de toneladas Si bien es una zona de alta solicitacion su ubicacion en la parte de abajo del casco permite reforzar sin grandes perdidas de performance por el peso agregado ...

Deberia ser un trabajo de mediana precision.
Nada recomendable hacerlo " a mano"
Transportar y alinear cuidadosamente el quillote bajo una perforadora vertical. Perforar y roscar

El ligero aumento de los diametros en el casco puede ser efectuado a mano utilizando los viejos agujeros como guia

No recomendaria perforar nuevos agujeros en nuevas posiciones. Debilita peligrosamente la zona alta del quillote y el casco del barco queda como uma estampilla porque simplemente tapar agujeros viejos no restituye resistencia estructural Perforar exactamente sobre los pernos antiguos parece ser la s...

Para todo lo que hace al barco uno trata de elegir lo mejor, lo que dure cien años...no se piensa con la cabeza sino con el corazon...

Mi Avon Rover de hypalon tiene mas de 30 años
Parece mentira, pero esta impecable.
Mi unico trabajo en todos estos años fue lijar las placas terciadas del piso y aplicarles preservador para madera y cetol

Que resto util me queda?
Albo, tenes toda la razon!
Tiene sentido comprar algo porque dura mas de 20 años si uno ya es mayor?

Coincido, Hypalon toda la vida!

Muy util. Gracias Mariano!

Es tambien o que yo pensaba Nerpina.
Cada vez que lijo y aplico cetol me pregunto cuanto aguantara esa ya vieja madera
Lamento no tenerlos de inoxidable y se ven tan decorativos que da lastima cambiarlos

Acabo de tomar la pastilla para hablar porteño...
A lo que voy es solidez y confiabilidad
Me siento mas seguro sujetando mi arnes a la regala de aluminio que al pasamanos de madera.

De madera? De tubo inoxidable? Cual conviene mas?

Recien me llego el impuesto inmobiliario. Parece que tuvo un aumento moderado
Y Embarcaciones? A alguien le llego?

Albo escribió: ↑

Mar Feb 18, 2025 10:33 am

Na chaneque. Usas ese cabo y veraneas en riachuelo ja

Tendria que haber guardado esa sensible informaciom bajo siete llaves!

Yo use cabo de polyester de 8 mm de Gottifredy y Maffioli.

Una cerradura de arranque (tablero)?

Esta en USA
Me pregunta que cosa chica (dificil de conseguir aqui) queres que te lleve para tu motor VP 2030?
Arandelas especiales? Retenes? Rotorcito de bomba de agua? Un codo de escape? Una correa de alternador?
Agradezco consejos

Hola Rubegus
Gracias por presentar ese problema de oxido entre roldanas que muchos ni nos imaginabamos que podia existir.

Te agradezco el reutil consejo!

Hola! Ayer cambie el cabo del enrollador Furlex.
Le enrolle un monton de vueltas.
A medida que desenrollamos la Genoa se reduce el numero de vueltas.
Con la genoa toda desplegada conviene que aun queden varias vueltas en el tambor? O conviene que queden una o dos?

En mi barco anterior, Holland 30, tenia un Volvo 2002, bicilindrico 18 HP. En el actual un Volvo 2030 tricilindrico.29HP En ambos ningun problema La diferencia de vibraciones es Abismal. A unas ciertas revoluciones el 2002 hacia vibrar los obenques De 1500 a 2400 rpm el tricilindrico parece un motor...

Tambien coincido en un problema de relinga.
Acabamos de izar la genoa enrolable...tambien bastante roze