Foro de Cibernautica

Y antes de poner el minio epoxi, con el casco listo para pintar, seco de adentro y de afuera, mida la humedad del casco, desde afuera en diferentes lugares cada 1 metro, cubriendo con la medición la totalidad del casco. Anote con lápiz en el casco las mediciones para tomar mediciones posteriores y c...

Es asi, la base, si el barco es fibra debe ser minio epoxi. Es bastante caro, pero la barrera epoxi es fundamental para impedir la osmosis, sino solo queda el gelcoat como protección. Asi que dele nomas con el minio epoxi, de color naranja fuerte, y luego las capas de bituminoso. Es lo correcto. Se ...

Gracias Bauprés, así es como hemos planeado hacerlo!

Muy buenas estimados. Resulta que comencé a comprar materiales para la instalación de toma de corriente de tierra de 220v. Encuentro que los tanto los tomas fijos que van al barco como los enchufes hembra y macho que van en el cable y que venden en los almacenes náuticos conocidos , son Steck. Buena...

Es tal cual lo decis. Ahora si como empieza este post, cuestionandonos si lo de afuera siempre es mejor, yo diria que en la epoca de los F&C y otros, andabamos parejos. Hoy en dia hemos quedado muy atras. Tenemos exelentes diseñadores pero la industria es pobre y no se anima a abrir mercados afuera ...

Creo que no es un error imperdonable de ingenieria. Los astilleros de gran escala, especialmente europeos, Grupo Hanse, Bavaria, Beneteau, etc... tienen un desarrollo e ingenieria de producto de alto nivel. los materiales, sistemas y procesos son testeados y bajo norma como asi tambien los procesos ...

La pregunta que me hago siempre con estas Tasas que me parecen absolutamente injustas, es respecto de cuales serian las concecuencias en el caso de decidir no pagarlas.
Se que hay mucha gente que no las paga por estar en desacuerdo.

No tiene nada que ver con la calidad constructiva. Es logico que semejante impacto fisure y quiebre el material. Pensar que puede flexar y absorber es no comprender la mecanica de los materiales compuestos. Ademas el golpe fue en la aleta, generalmente una de las zonas mas debiles en cuanto a cantid...

Sería fantástico, además generaría puestos de trabajo y actividad en el pueblo.
Ojalá se concrete!

Me quedo mucho mas tranquilo don gear.
Haciendo millas se aprende

Gear, el barco plastico acerco la vela a mucha gente que antes le era imposible construirse o armar un barco de madera. Usted lo digo, el barco de plástico es para personas medio pelo. Indudablemente la mayoría en el mundo son medio pelo, más aún los que navegan en Swans, Hallbergs, Amels, Outremer,...

Creo que un club es una institución de la sociedad civil. No es una secta y lo que aquí conversamos tiene que ver con ciertas normas éticas que deberían guardar estas instituciones, es solo una conversación, nadie quiere meterse en nada en particular. No se si Astiz es aún socio o no, lo que importa...

Aunque es un mercado chico, no estaría mal un diésel náutico.
Alguna petrolera lo podría analizar como producto.

Más allá de las implicancías políticas e ideológicas, el tema es que se mantiene como socio a una persona condenada penalmente por hechos gravisimos. Delitos de lesa humanidad.
Eso creo que es lo central.
A un socio "común" seguramente lo echan por muchísimo menos.

Creo que no hay que medir con la mima vara. Uruguay es un país mucho más pequeño que el nuestro, menos recursos, habitantes y una economía unas 10 veces menor. Debe tener en su poco extenso litoral fluvio marítimo unos12 o 15 puertos deportivos impecables y de gestión estatal. Si queremos elegir con...

Coincido Gonza, yo navegue un par de veces en eitin y recuerdo que era un barco de reacciones totalmente normales para un barco de esa época.
G1 grande como se usaba antes y mucha manga en cubierta.
Creo que ganó en su momento el mundial de 1/4 de tonelada ior.

Coincido Gonza, yo navegue un par de veces en eitin y recuerdo que era un barco de reacciones totalmente normales para un barco de esa época.
G1 grande como se usaba antes y mucha manga en cubierta.

Se acuerdan del proyecto del puerto de Atalaya.
Es para

Acuerdo, el Peterson 26 de Marco es un buen barco en cualquier calado, y el eitin también. No me acuerdo bien cual de los dos es más cómodo, supongo que el eitin. Lo que hay que revisar muy bien es el sandwich de la cubierta, la grilla, landas y su arraigo, el aspecto de los bulones desde adentro, q...

No estoy de acuerdo mi estimado, además recuerde que seguramente habrá lectores y participantes del foro que posean uno y se podrán sentir algo tocados por su comentario. Es un barco muy bien construido, cómodo, seguro y que navega razonablemente bien para los estándares de fines de los 70 y de acue...

Estoy bastante de acuerdo con la filosofía de búsqueda de Marioest. No hay que descartar de entrada por precio de mercado, creo que esta bueno seleccionar barcos que se ajusten al presupuesto y un poco por encima y luego salir a buscar oportunidades. Ya había visto publicado un Stewart 26 en 23 y ta...

En ese rango de precios a mi me gusta y podría sugerir un Stewart 26, muy cómodo para su eslora tanto cubierta como cockpit e interior, baño compartimentado grande y navega bastante bien.

Corrimos a Bernal y veníamos bastante bien en el franco Y despues de virar descubrimos que se soltó el moco del botalon x un tensor flojo que no pudimos ajustar ahí. Decidimos no arriesgar y arriamos, abandonando. Si Albo, de adentro todo bien seco y tanques vacíos y ventilados. Le humedad del casco...

Yo he quedado muy conformr con la pintura. Como pintamos con tiempo frio usamos Sikkens para cubierta que seca mas rapido y luego International para el casco que seca mas lento. Lo primero que hicimos cuando sacamos el barco fue lijar a fondo el fondo y abrir las ampollas osmoticas, que las habia y ...

Así es Max.
Gracias a tutti por los comentarios elogiosos.

Muy buena y amena descripción. También existen los sabios de los barcos de fibra, lo puedo asegurar, lo viví en carne propia. Por suerte hoy en día hay un arma letal contra ellos y es la gran cantidad de buena información disponible. Por ejemplo, cuando yo tenía que encarar el fondo, que tenía ósmos...

Si, hace un par de meses le llevé al Sr. Dufour el compás de bitácora que estaba destruido, con pocas esperanzas y cuando me lo entregó no lo podía creer, parecía sacado nuevo de la caja.
Realmente es una maravilla como trabaja.

Hermoso el Manzanita, como todos los barcos ior de mediados de los 70 y principio de los 80.
Era una época en la que podías reconocer si el barco era un S & S, Frers, Holland o Peterson entre otros, por la forma de las cascos, arrufos, espejos... Y hasta por el dibujo del plano velico.

Gracias Adrián, no importa de que segmento seas, todos son barcos y eso es lo que nos gusta y apasiona no?

Esta en el Victoria.
Pintura Camilo Urbina, mecanica Curio, Carpintero Jose y el resto yo y otros.
Gracias por los comentarios!